【摘 要】
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不锈钢车体轨道车辆制造多采用电阻点焊工艺,缺点是焊点处存在明显的压痕,影响不涂装车体外观质量。同时点焊工艺制造的车体气密差,很难实现不锈钢车辆的高速运行。为此研发
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不锈钢车体轨道车辆制造多采用电阻点焊工艺,缺点是焊点处存在明显的压痕,影响不涂装车体外观质量。同时点焊工艺制造的车体气密差,很难实现不锈钢车辆的高速运行。为此研发部分熔透的激光搭接焊工艺,改善车体的表面质量及气密性,同时对接头强度、外观质量、微观结构及工作效率等方面进行激光搭接与电阻点焊工艺的比较,结果表明,激光搭接焊工艺可替代电阻点焊工艺焊接不锈钢车体,实现既满足连接强度又提高车体外观化水平的目的,提高不锈钢车辆的生产水平。
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