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[摘 要]近年来，民航事业发展十分迅速，与此同时飞行安全问题也暴露出来。人为因素是影响飞行安全的重要因素，许多飞行安全事故都是由人为差错引发，因此加强对人为因素方面的认识十分必要。本文中笔者以自身实践工作经验为依据，首先从心理因素、专业水平因素、思想因素和民航管理因素四个角度论述了民航空管人为因素对安全的影响，其次提出了相应的应对策略。
[关键词]民航空中交通管制；人为因素；安全
中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）25-0333-01
空中交通管制工作的职责是保障空中交通安全，对于民航事业的稳健发展至关重要。航空器处于高速运动中，一旦发生人为失误，处理时间极其有限[1]，往往带来严重的伤亡事故，造成巨大的经济损失。空中交通事故还可能会发酵成为影响广泛的社会问题，对企业和政府产生巨大的负面影响。
一、民航空中交通管制中人为因素对安全的影响
1.心理因素
随着我国民航事业的发展，航班数量也持续保持高增长的状态，空管人员工作量大大增加，承受的压力非常大。在工作中，空管人员始终保持情绪的高度警惕，身体上会产生疲劳感，反应会变得迟钝，情绪会变得焦躁和不稳定，这势必就会造成工作效率的下降。空管人员在管制大厅内工作，长期处在一个昏暗、空气不流通的空间中，会影响到空管人员的工作心情[2]。指挥飞机的运行是一项责任重大的工作，从事这项工作的人员本就具有较大的工作压力。加之工作环境不利于调节心情，管制员在工作中就容易出现心理上高度紧张的问题。心理素质较差的管制员便可能出现精神崩溃，在工作上出现疏忽，导致安全事故的出现。
2.专业水平因素
民航空中交通管制对相关工作人员的技术熟练程度具备极高的要求。空管员必须要在决策能力、调配能力、动态记忆能力和通讯设备的使用能力上达标才能够胜任其职位。空中交通管制人员必须牢固掌握与飞行相关的知识，在工作过程中能够快速地判断突发事件的性质和原因并做出决策，准确记忆飞行中的动态情况，并能够熟练使用通讯设备，这是空管员完美解决飞行中问题的基础[3]。空管人员在这方面的能力越是娴熟，航空器的运行就越安全。除技术的掌握外，经验的累积也十分重要。根据相关要求，必须具有三至五年的工作经验才能够担任管制员工作。如果空管人员经验不丰富，那么即时经过了严格的培训，一旦遇到突发情况，也会难以处理。
3.思想因素
思想是行动的指引，一部分空中交通管制人员对空管工作的严肃性理解不足，心态上比较消极，对安全管理的观念较为淡薄。这体现在实际工作中，就会表现为种种带有随意性的操作，例如在岗位上将精力花费在与本职工作无关的事情上。也有一部分管制人員上岗后，缺少学习心态，满足于已经掌握的知识和技能，没有进一步学习新知识和技能。这种观念发展下来也会演变为对安全问题的疏忽，对安全管理工作的落实十分不利，造成对民航空管安全的潜在隐患。
4.民航管理因素
民航事业是一个复杂的系统工程，要使这个系统得以稳健运行，安全管理的每个环节都必须有严密的工作流程、规章制度。对于飞行中特殊情况的处理，要建立一定的预案方法，这是提高民航空管安全系数的基础。从以往发生过的民航安全事故来看，其中有不少是管理制度上的漏洞造成的。因为管理制度缺乏完善性，在各个环节的细节工作中就容易出错，致使已经形成的工作规程也难以被真正落实。管理制度上的问题往往是慢性病，在一段时间内不会引起明显的失误，但是一旦发生疏漏，则会引起严重的后果。
二、提高人为因素安全系数的对策
1.加强人员培训
针对空管员职位的培训十分重要。对空管工作的培训首先是思想认识上的培训，要通过发放工作守册、召开工作会议等方式提高空管员对安全问题的认识，让空管员切记万万不可掉以轻心。其次，要提高民航空中交通管制人员的工作积极性，要增强安全管理人员的工作使命感，通过培养空管员工作小组集体荣誉感等方式培养他们对自身岗位的热爱，以维护飞行安全为荣。最后，技能培训是重中之重，必须要加强管制人员的通讯能力培训，例如在利用ATC通讯信息环境实施陆空检查时，必须要按照规范的工作规程操作，无条件地执行“重要指令复诵”[4]。技能培养中至关重要的一个部分是习惯培养，习惯的力量是巨大的，只有培养起良好工作习惯，民航空中交通安全才有保障。
2.优化系统管理
要提高空中交通的安全性，必须加强民航的系统管理，优化空管资源。在人力资源管理方面，要通过合理分配班组等方法促进班组人员的密切配合，可根据管制员的经验、性格等因素进行科学搭配，保证管制室内的和谐交流；要建立更合理的评估体系，对工作效率高、安全意识高的空管人员给予福利倾斜；当前空管员存在经济收入与劳动投入不匹配的问题，因此适当提高空管员的工作待遇也会有利于提升空管员的工作表现。在管制制度建设方面，要根据民航空中交通的运行需要制定合理的管理制度，同时要加强执行力度，保证制度落实到位[5]。在空管科研建设方面，要积极加强同高校、研究所等单位的科研合作，将科研成果更好地应用在实际的民航空管工作中；要组织培训、学术研讨会，让最新的安全科研成果走进空管人员队伍，提高队伍技术素养。在空管文化建设方面，要建设一种重视安全的文化气氛，对空管工作人员在思想上形成潜移默化的熏陶。
结语
综上所述，人为因素对民航空中交通安全具有至关重要的影响，人为差错是空中飞行安全的重要风险因素。民航空中交通管制员的心理素质、专业水平、思想认识以及民航的管理问题都会对人为差错造成影响。在民航的运营中要加强人员培训，并优化系统管理，减少人为因素对安全造成的影响。
参考文献
[1] 李军，肖勇.关于民航空管安全中人为因素的分析[J].舰船电子工程，2014（5）：23
[2] 刘释帆.民航空中交通管制中人为因素对安全的影响分析[J].中国新通信，2016，18（15）：148
[3] 彭艳秋.民航空中管制中人为因素对安全的影响研究[J].科技传播，2014（10）：55
[4] 沈彩华.空中交通管制中人为差错的影响及预防[J].电子测试，2015（10）：113
[5] 温晓曦.试论民航空中交通管制中人为因素对安全的影响[J].中国新通信，2016（19）：148
[关键词]民航空中交通管制；人为因素；安全
中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）25-0333-01
空中交通管制工作的职责是保障空中交通安全，对于民航事业的稳健发展至关重要。航空器处于高速运动中，一旦发生人为失误，处理时间极其有限[1]，往往带来严重的伤亡事故，造成巨大的经济损失。空中交通事故还可能会发酵成为影响广泛的社会问题，对企业和政府产生巨大的负面影响。
一、民航空中交通管制中人为因素对安全的影响
1.心理因素
随着我国民航事业的发展，航班数量也持续保持高增长的状态，空管人员工作量大大增加，承受的压力非常大。在工作中，空管人员始终保持情绪的高度警惕，身体上会产生疲劳感，反应会变得迟钝，情绪会变得焦躁和不稳定，这势必就会造成工作效率的下降。空管人员在管制大厅内工作，长期处在一个昏暗、空气不流通的空间中，会影响到空管人员的工作心情[2]。指挥飞机的运行是一项责任重大的工作，从事这项工作的人员本就具有较大的工作压力。加之工作环境不利于调节心情，管制员在工作中就容易出现心理上高度紧张的问题。心理素质较差的管制员便可能出现精神崩溃，在工作上出现疏忽，导致安全事故的出现。
2.专业水平因素
民航空中交通管制对相关工作人员的技术熟练程度具备极高的要求。空管员必须要在决策能力、调配能力、动态记忆能力和通讯设备的使用能力上达标才能够胜任其职位。空中交通管制人员必须牢固掌握与飞行相关的知识，在工作过程中能够快速地判断突发事件的性质和原因并做出决策，准确记忆飞行中的动态情况，并能够熟练使用通讯设备，这是空管员完美解决飞行中问题的基础[3]。空管人员在这方面的能力越是娴熟，航空器的运行就越安全。除技术的掌握外，经验的累积也十分重要。根据相关要求，必须具有三至五年的工作经验才能够担任管制员工作。如果空管人员经验不丰富，那么即时经过了严格的培训，一旦遇到突发情况，也会难以处理。
3.思想因素
思想是行动的指引，一部分空中交通管制人员对空管工作的严肃性理解不足，心态上比较消极，对安全管理的观念较为淡薄。这体现在实际工作中，就会表现为种种带有随意性的操作，例如在岗位上将精力花费在与本职工作无关的事情上。也有一部分管制人員上岗后，缺少学习心态，满足于已经掌握的知识和技能，没有进一步学习新知识和技能。这种观念发展下来也会演变为对安全问题的疏忽，对安全管理工作的落实十分不利，造成对民航空管安全的潜在隐患。
4.民航管理因素
民航事业是一个复杂的系统工程，要使这个系统得以稳健运行，安全管理的每个环节都必须有严密的工作流程、规章制度。对于飞行中特殊情况的处理，要建立一定的预案方法，这是提高民航空管安全系数的基础。从以往发生过的民航安全事故来看，其中有不少是管理制度上的漏洞造成的。因为管理制度缺乏完善性，在各个环节的细节工作中就容易出错，致使已经形成的工作规程也难以被真正落实。管理制度上的问题往往是慢性病，在一段时间内不会引起明显的失误，但是一旦发生疏漏，则会引起严重的后果。
二、提高人为因素安全系数的对策
1.加强人员培训
针对空管员职位的培训十分重要。对空管工作的培训首先是思想认识上的培训，要通过发放工作守册、召开工作会议等方式提高空管员对安全问题的认识，让空管员切记万万不可掉以轻心。其次，要提高民航空中交通管制人员的工作积极性，要增强安全管理人员的工作使命感，通过培养空管员工作小组集体荣誉感等方式培养他们对自身岗位的热爱，以维护飞行安全为荣。最后，技能培训是重中之重，必须要加强管制人员的通讯能力培训，例如在利用ATC通讯信息环境实施陆空检查时，必须要按照规范的工作规程操作，无条件地执行“重要指令复诵”[4]。技能培养中至关重要的一个部分是习惯培养，习惯的力量是巨大的，只有培养起良好工作习惯，民航空中交通安全才有保障。
2.优化系统管理
要提高空中交通的安全性，必须加强民航的系统管理，优化空管资源。在人力资源管理方面，要通过合理分配班组等方法促进班组人员的密切配合，可根据管制员的经验、性格等因素进行科学搭配，保证管制室内的和谐交流；要建立更合理的评估体系，对工作效率高、安全意识高的空管人员给予福利倾斜；当前空管员存在经济收入与劳动投入不匹配的问题，因此适当提高空管员的工作待遇也会有利于提升空管员的工作表现。在管制制度建设方面，要根据民航空中交通的运行需要制定合理的管理制度，同时要加强执行力度，保证制度落实到位[5]。在空管科研建设方面，要积极加强同高校、研究所等单位的科研合作，将科研成果更好地应用在实际的民航空管工作中；要组织培训、学术研讨会，让最新的安全科研成果走进空管人员队伍，提高队伍技术素养。在空管文化建设方面，要建设一种重视安全的文化气氛，对空管工作人员在思想上形成潜移默化的熏陶。
结语
综上所述，人为因素对民航空中交通安全具有至关重要的影响，人为差错是空中飞行安全的重要风险因素。民航空中交通管制员的心理素质、专业水平、思想认识以及民航的管理问题都会对人为差错造成影响。在民航的运营中要加强人员培训，并优化系统管理，减少人为因素对安全造成的影响。
参考文献
[1] 李军，肖勇.关于民航空管安全中人为因素的分析[J].舰船电子工程，2014（5）：23
[2] 刘释帆.民航空中交通管制中人为因素对安全的影响分析[J].中国新通信，2016，18（15）：148
[3] 彭艳秋.民航空中管制中人为因素对安全的影响研究[J].科技传播，2014（10）：55
[4] 沈彩华.空中交通管制中人为差错的影响及预防[J].电子测试，2015（10）：113
[5] 温晓曦.试论民航空中交通管制中人为因素对安全的影响[J].中国新通信，2016（19）：148