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【摘 要】 《航空中的人为因素及实践》是交通运输专业本科生必修的专业基础课。课程以知识点的解释和描述为主，对于学生加深知识理解的帮助有限；实验课程中自主设计实验项目的内容较少，学生对人因实验的内容理解较少，并不能完全达到教学大纲的培养目标，教学模式和考试模式还是以教师为中心，学生参与较少。未来课程建设通过在线MOOCs课程和自制的微视频，开展该课程的翻转课堂教学研究与实践。
【关键词】 MOOCs；翻转课堂；航空中人的因素及实践；交通运输专业
【中图分类号】 G642.3 【文献标识码】 A 【文章编号】 2095-3089（2017）16-00-01
《航空中的人为因素及实践》是交通运输专业本科生必修的专业基础课。该课程的任务是使学生在掌握了初步的航空专业知识后，进一步了解飞行过程、空中交通管制及签派工作中个人的表现，特别是空中交通管理过程中，人为因素对于不安全事件发生的影响以及规避人为因素风险的措施。
一、课程现状及存在问题
《航空中的人为因素》是一门理论和实践相结合较为紧密的课程，传统的教学模式分为课堂理论教学和上机实践操作。在期末考核方面，还采用传统的闭卷考试方式，学生最终成绩由期末卷面成绩、过程实践成绩和平时成绩构成。
（一）教材问题
该理论课程采用的教材是由课程组编写的《航空中的人为因素》讲义，讲义中扩展的内容较少，还是以知识点的解释和描述为主，虽然教师在课堂教学过程中，在PPT、讲稿中补充了部分内容，但该课程教材的问题依然存在。
（二）实验问题
《航空中的人为因素及实践》的实践部分主要以实验指导书为主要参考资料，实验内容相对固定，学生按照实验指导书的内容进行实验，自主设计实验项目的内容较少。
（三）教学模式问题
《航空中的人为因素及实践》教学分为理论和实践部分，在理论教学中，采用传统的教学模式，教师是课程的主导。在实践课程中，通过布置实验任务让学生完成，虽然增强了学生对理论内容的理解，但整个过程中，依然是教师主导，从实验选择到实验过程，学生只是被动的执行教师分配的实验任务。
总体而言，该课程还没有建立以学生为中心的教学体系和以能力素质培养为目标的考核方式，满堂灌的教学方式抑制了学生学习的主动性和独立性，不利于学生对人为因素理论的掌握和自主学习能力的发展，课程的教学方法和考核方式亟需改革。
二、课程建设方案
MOOCs和翻转课堂的发展[1-4]为该课程建设提供了新的思路。该课程的主要特点是应用性和实验能力培养，知识点记忆的内容较为分散，适合进行“翻转课堂”的课程改革[4]，引导学生将课外自主学习与课堂学习相结合，培养学生自学和知识理解转换能力，有助于激发学生思维，具有重要的现实意义。
（一）课程建设思路
基于清华大学2015年开设的MOOCs课程“心理学概论”，结合适用于该课程体系的微视频（根据课程知识要点单独制作），开展MOOCs和微视频支持下的《航空中的人为因素及实践》的翻转课堂教学研究与实践。
（二）课外自学
在MOOCs平台上翻转课堂得以实现的主要手段是利用微视频课程，本项目的微视频课程主要为清华大学的“心理学概论”MOOCs课程平台。一方面，让学生在MOOC学院网站注册个人账户，在课堂外上网学习在线课程，下载微视频课程及PPT教案，对MOOC课程中提供的10个模块，35个微视频课程进行选择性自主听课学习，并完成每个专题的在线测验练习；另一方面，让学生从学校的Bb平台上PPT和自测题目，进行自主在线学习，并完成相应的知识点练习。对于学习课程中遇到的难点问题，可通过MOOCs的讨论区和课程的微信群，开展学习讨论，完成难点知识的交流和理解。
（三）基于PBL模式在课堂将视频所学知识熟练掌握
在课堂的教学方法上，应采用以问题为导向的教学方法（Problem-Based Learning，PBL）来完成知识的内化过程，包括学生交流汇报、解决共性问题、课堂作业监测自学效果等环节[3]。通过授课前学生对自主学习情况5-10分钟的交流汇报，教师了解学生在自主学习微视频课程过程中的对知识理解的广度、深度和遇到的问题，发现学生在知识要点学习和理解中的共性问题。然后以共性问题的分析为主要出发点，根据事先设计的导学案，引导学生开展课堂交流[4]。为了解决课堂时间不充足的问题，可将学生组成学习小组，每个小组3-4人，每次汇报由其中一名学生说明该小组在课外过程中存在的问题，小组成员轮流汇报，节省课堂汇报时间。在整个过程中，教师的角色发展的改变，由原来的知识传授者变为课程的引导者和问题的解决者，改变传统的以“教师为中心”的课程教学模式，树立以“学生为自学为主，教师启发为辅”的课堂教学模式，实现翻转课堂，培养学生的第二课堂，学习如何在课程中发现问题，解决问题，将课外自主学习与课堂学习相结合，重点培养学生课外自学能力[3]，实现课内课外一体化教学。
（四）改进课程考核方式
根据MOOC课程及翻转课堂的特征和要求，研究建立了综合的考核评价方式。首先在线课程考核是最终成绩的一部分；其次，制作课程评价表对于课堂内汇报、互动讨论的活跃度进行打分，作为最终成绩的另一部分；再次，將原来的实验课程环节改造为以问题解决为目标的实验，将课堂内讨论中出现的问题总结提炼，学生根据实验目标设计实验，解决实验问题，最后将这三部分成绩按照一定权重相加，给予学生最终成绩。
通过上述的课程建设，能够在原有课程体系的基础上，增加课程新的内容，提高课程的吸引力，培养学生的自主学习能力和科学的思维习惯，为今后在民航行业中工作提供人为因素的知识基础。
三、结论
《航空中的人为因素及实践》课程建设目前正在规划中，课程组对课程的建设内容和形式有了一定的认识和理解，但还没有付诸实践。在未来，参考已经开展MOOCs和翻转课堂改革的其他课程建设，对本课程的课程内容和目标进行梳理，确定试点的内容和形式，逐步开展课程改革。
参考文献：
[1]陈吉荣.国外慕课研究最新发展述评[J].外语教学与研究，2016，01：118-127.
[2]顾钰民.高校思想政治理论课改革“慕课热”以后的“冷思考”[J].思想理论教育导刊，2016，01：115-117+122.
[3]田宝军，姜朦萌.慕课在成人教育中的局限性及克服策略[J].河北师范大学学报（教育科学版），2016，02：71-75.
[4]吴媛.基于“互联网+教育”技术的翻转课堂教学模式研究[J].中国成人教育，2016，22：93-96.
【关键词】 MOOCs；翻转课堂；航空中人的因素及实践；交通运输专业
【中图分类号】 G642.3 【文献标识码】 A 【文章编号】 2095-3089（2017）16-00-01
《航空中的人为因素及实践》是交通运输专业本科生必修的专业基础课。该课程的任务是使学生在掌握了初步的航空专业知识后，进一步了解飞行过程、空中交通管制及签派工作中个人的表现，特别是空中交通管理过程中，人为因素对于不安全事件发生的影响以及规避人为因素风险的措施。
一、课程现状及存在问题
《航空中的人为因素》是一门理论和实践相结合较为紧密的课程，传统的教学模式分为课堂理论教学和上机实践操作。在期末考核方面，还采用传统的闭卷考试方式，学生最终成绩由期末卷面成绩、过程实践成绩和平时成绩构成。
（一）教材问题
该理论课程采用的教材是由课程组编写的《航空中的人为因素》讲义，讲义中扩展的内容较少，还是以知识点的解释和描述为主，虽然教师在课堂教学过程中，在PPT、讲稿中补充了部分内容，但该课程教材的问题依然存在。
（二）实验问题
《航空中的人为因素及实践》的实践部分主要以实验指导书为主要参考资料，实验内容相对固定，学生按照实验指导书的内容进行实验，自主设计实验项目的内容较少。
（三）教学模式问题
《航空中的人为因素及实践》教学分为理论和实践部分，在理论教学中，采用传统的教学模式，教师是课程的主导。在实践课程中，通过布置实验任务让学生完成，虽然增强了学生对理论内容的理解，但整个过程中，依然是教师主导，从实验选择到实验过程，学生只是被动的执行教师分配的实验任务。
总体而言，该课程还没有建立以学生为中心的教学体系和以能力素质培养为目标的考核方式，满堂灌的教学方式抑制了学生学习的主动性和独立性，不利于学生对人为因素理论的掌握和自主学习能力的发展，课程的教学方法和考核方式亟需改革。
二、课程建设方案
MOOCs和翻转课堂的发展[1-4]为该课程建设提供了新的思路。该课程的主要特点是应用性和实验能力培养，知识点记忆的内容较为分散，适合进行“翻转课堂”的课程改革[4]，引导学生将课外自主学习与课堂学习相结合，培养学生自学和知识理解转换能力，有助于激发学生思维，具有重要的现实意义。
（一）课程建设思路
基于清华大学2015年开设的MOOCs课程“心理学概论”，结合适用于该课程体系的微视频（根据课程知识要点单独制作），开展MOOCs和微视频支持下的《航空中的人为因素及实践》的翻转课堂教学研究与实践。
（二）课外自学
在MOOCs平台上翻转课堂得以实现的主要手段是利用微视频课程，本项目的微视频课程主要为清华大学的“心理学概论”MOOCs课程平台。一方面，让学生在MOOC学院网站注册个人账户，在课堂外上网学习在线课程，下载微视频课程及PPT教案，对MOOC课程中提供的10个模块，35个微视频课程进行选择性自主听课学习，并完成每个专题的在线测验练习；另一方面，让学生从学校的Bb平台上PPT和自测题目，进行自主在线学习，并完成相应的知识点练习。对于学习课程中遇到的难点问题，可通过MOOCs的讨论区和课程的微信群，开展学习讨论，完成难点知识的交流和理解。
（三）基于PBL模式在课堂将视频所学知识熟练掌握
在课堂的教学方法上，应采用以问题为导向的教学方法（Problem-Based Learning，PBL）来完成知识的内化过程，包括学生交流汇报、解决共性问题、课堂作业监测自学效果等环节[3]。通过授课前学生对自主学习情况5-10分钟的交流汇报，教师了解学生在自主学习微视频课程过程中的对知识理解的广度、深度和遇到的问题，发现学生在知识要点学习和理解中的共性问题。然后以共性问题的分析为主要出发点，根据事先设计的导学案，引导学生开展课堂交流[4]。为了解决课堂时间不充足的问题，可将学生组成学习小组，每个小组3-4人，每次汇报由其中一名学生说明该小组在课外过程中存在的问题，小组成员轮流汇报，节省课堂汇报时间。在整个过程中，教师的角色发展的改变，由原来的知识传授者变为课程的引导者和问题的解决者，改变传统的以“教师为中心”的课程教学模式，树立以“学生为自学为主，教师启发为辅”的课堂教学模式，实现翻转课堂，培养学生的第二课堂，学习如何在课程中发现问题，解决问题，将课外自主学习与课堂学习相结合，重点培养学生课外自学能力[3]，实现课内课外一体化教学。
（四）改进课程考核方式
根据MOOC课程及翻转课堂的特征和要求，研究建立了综合的考核评价方式。首先在线课程考核是最终成绩的一部分；其次，制作课程评价表对于课堂内汇报、互动讨论的活跃度进行打分，作为最终成绩的另一部分；再次，將原来的实验课程环节改造为以问题解决为目标的实验，将课堂内讨论中出现的问题总结提炼，学生根据实验目标设计实验，解决实验问题，最后将这三部分成绩按照一定权重相加，给予学生最终成绩。
通过上述的课程建设，能够在原有课程体系的基础上，增加课程新的内容，提高课程的吸引力，培养学生的自主学习能力和科学的思维习惯，为今后在民航行业中工作提供人为因素的知识基础。
三、结论
《航空中的人为因素及实践》课程建设目前正在规划中，课程组对课程的建设内容和形式有了一定的认识和理解，但还没有付诸实践。在未来，参考已经开展MOOCs和翻转课堂改革的其他课程建设，对本课程的课程内容和目标进行梳理，确定试点的内容和形式，逐步开展课程改革。
参考文献：
[1]陈吉荣.国外慕课研究最新发展述评[J].外语教学与研究，2016，01：118-127.
[2]顾钰民.高校思想政治理论课改革“慕课热”以后的“冷思考”[J].思想理论教育导刊，2016，01：115-117+122.
[3]田宝军，姜朦萌.慕课在成人教育中的局限性及克服策略[J].河北师范大学学报（教育科学版），2016，02：71-75.
[4]吴媛.基于“互联网+教育”技术的翻转课堂教学模式研究[J].中国成人教育，2016，22：93-96.