【摘 要】
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铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好、加工性能好成为高速列车车体材料的首选.在各种不同焊接位置（平位PA、横位PC、仰位PE、立向上位PF、PA＋PE）条件下,材料对焊接工艺的适
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司,西南交通大学焊接研究所
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铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好、加工性能好成为高速列车车体材料的首选.在各种不同焊接位置（平位PA、横位PC、仰位PE、立向上位PF、PA＋PE）条件下,材料对焊接工艺的适应性及接头性能则成为了实际生产和工艺设计最为关注的难题.结合实际生产需要,选用国内外车体广泛采用的6N01铝合金材料,采用MIG焊接方法,制备典型位置条件下的焊接接头,研究不同焊接接头在典型位置条件下的接头组织、性能,对比分析了各种不同焊接位置条件下的工艺适用性,为高速列车铝合金车体焊接接头设计提供试验数据和理论依据.
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