在三厢车取得了开门红之后，东风风神并没有突进的打算，两厢车H30依然稳健行驶。
　　
　　1月27日，东风风神首款两厢车H30在成都拉开了全国上市的帷幕。
　　当东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛宣布了H30的价格7.58万9.98万元时，在场的几乎所有人都有似曾相识的感觉，因为这与半年前东风风神的三厢车S30上市的价格如出一辙，无论是手动挡还是自动挡，无论是尊雅版还是尊贵版，H30与S30的价格都一模一样。
　　实际上，从配置上看，H30增加了后窗雨刮、LED尾灯、LED高位刹车灯以及倒车雷达等六项配置，价值增加了3950元。
　　这在东风乘用车公司副总经理李春荣看来，正是秉承了东风风神“好看、好大、好开、好省、好值”的特质。他认为，目前中国市场上共有24款跟H30相类似的两厢车，主流两厢车1.6AT与iViT价差在1.0万－1.4万元，而风神H30的价差仅为0.8万元，性价比优势十分突出。
　　可以看出，从定价策略来看，东风风神依然坚持着稳健的风格。
　　随着销量的增加和东风风神品牌口碑的树立，似乎为东风风神H30上市后在中级车市场站稳脚跟也打开了通路。
　　今年东风风神销量目标是6万辆，其中S30目标4.8万辆，H30目标是1.2万辆，对于东风来说，其实6万辆也是非常稳健的目标。李春荣认为，“年销6万辆作为新企业发展的一道门槛，只有超越后，才能上冲更大的销量。为了确保今年的销售目标，风神今年还将推出S30的轻度混合动力车型以及年底即将上市的Cross跨界版车型”。
　　给H30订立1.2万辆这个并不算高的目标，可以看出东风风神对于H30的市场前景依然很是谨慎，毕竟“H30的竞争车型有24款”，其中不乏骐达、i30、骊威等这些风头强劲的车型。
　　当然，东风风神对于H30有着很强的自信心。李春荣说，到目前为止，东风风神汇聚了来自东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚等所有的精英部队，从各个层面的都有。
　　据李绍烛介绍，东风风神从两条主线来开展品质管理和品质保证活动，一是以日系的品质管理为蓝本，构建覆盖从商品企划、设计开发、生产准备、量产到销售、服务的一条龙的品质管理体系，二是制定车型品质目标和品质保证计划，扎扎实实开展各项品质保证活动，来达成各项品质目标。
　　在经销网络方面，目前东风风神已经有了75家种子专卖店，327家二级销售服务网点，到今年年底，东风风神的种子专卖店将达到110家，二级销售服务点500家。
　　其实这个建店速度也并不快。这在李春荣看来，是基于他们招募经销商的理念，“一个持续稳定、发展的销售体系至关重要。我们选择的经销商都是有经验的经销商、是赚了钱的经销商，是有闲钱的经销商。要让别人来投资，一定要让他们赚钱，我们要做百年东风，做百年老店，稳健最为重要。”
　　李春荣认为， “东风有四十年的造车经验和二十年的合资经验，东风乘用车实际上是在打一场不能输或者输不起的战争，所以我们会竭尽全力去做。”