有人说，在邮轮上工作帅呆了。一边赚着美金，一边可以环游世界，还有来自世界各国的同事，感受不同地域的文化。也有人说，在邮轮上工作很危险，尤其是女孩子。在邮轮上工作到底是怎样的一种体验呢？在船上工作真的会有危险吗？
　　其实，邮轮是目前世界上安全系数最高的出行方式。任何一家邮轮公司，都会把确保乘客和船员的安全作为最首要的任務。我们看看这些常见的疑问是否成立？

有海盗吗？

　　邮轮公司会避开有海盗的航线。而且因为邮轮太巨大，海盗爬都爬不上去。即使巧遇，海盗的小船也奈何不了邮轮，所以只能让道。

生病受伤了怎么办？

　　邮轮上都配有医务人员，就位于甲板一层。如果发生医务人员解决不了的问题时，会派直升机救助。

会不会遇到海啸？

　　海啸是巨量海水涌动遭遇突然变窄的海岸线才会发生，一般都发生在岸边。邮轮都是航行在海洋深处。并且如果到岸边，地质发生变化，邮轮也会收到警报提早应对。

会不会晕船？

　　现代邮轮基本上都超大。巨型邮轮都有十几层。在上面走路如履平地。如果实在担心可以去医务室领取免费的晕船药。
　　那在邮轮上工作真的是包吃包住，轻轻松松拿美金吗？
　　当然不是。邮轮工作其实很累的，一天工作10小时以上。而且在船上工作很枯燥，都是陌生人，会想家。上邮轮之前还得通过代理公司，要花不少钱，还得考证，要等半年到一年才能上船。很多人在第一关就轻易放弃了，搁置了自己的邮轮梦。
　　当然，也有很多人坚持下来了，经过重重考验，抱着月薪几千美金环游世界的幻想来到邮轮上，迎接他们的是劈头盖脸的现实：邮轮上居然不是8小时工作制？有时候居然要工作12小时？说好的按摩师呢？怎么还要发传单卖产品？
　　为了避免自己不切实际的幻想，也避免被某些代理过度宣传蒙蔽，现在就给大家说说在邮轮上工作的那些事儿。
　　首先，你要清楚自己现在拥有什么样的条件。想要达到什么样的目的。如果这两个没有搞清楚，那你很可能会辞职。

怎么选职位？

　　基础职位：顾名思义，就是普通服务行业，门槛不高，无需特殊技能。如果你自身没啥工作经验，没啥特殊技能，没啥特殊爱好，但不怕吃苦。上船的主要目的是赚钱。那么在船上最适合你的职位就是基础职位：客房和餐饮部。
　　客房和餐饮部也有一个共同点：一般来说需要从低级职位开始做起。英语一般可以做清洁工，从清洁工晋升客房服务生。这个旅游时间最少，每个航程最多只有3小时可以稍微出去玩一下。但是赚的很多，清洁工虽然只有八九百美金，但升职后都在2400美金以上，也不太需要专业知识和考核。
　　英语好些可以做西餐厅服务生，旅游时间稍多一些。每个航程至少有一天可以玩6-9小时。西餐厅服务生需要从送餐服务生晋升为助理餐厅服务生，再晋升为餐厅服务生。西餐服务生整体待遇也是很高的，尤其是收费餐厅，两三千美金是基本的，而且会拿小费。但英语要求高，要背西餐知识，还要通过考核。
　　调酒师一般是从酒吧服务生晋升来的。晋升并不难，尤其像现在新船下水很多，非常需要人的情况下，有时候是批量升职的。
　　如果你想做基础职位又不想太累，那就面试酒吧。尤其是在中国航线，基本没什么人喝酒，酒吧服务生和调酒师也拿保底底薪一千多到两千多美金，每天基本上没什么事儿干，站在那里左晃右晃，轻松加愉快。但是酒吧如果去了欧美航线，那也是很忙的，忙的意思是，小费会拿很多，而且有机会出去看看。所以酒吧算一个赚钱旅游两不误的职位。
　　当然，餐饮部不仅仅有基础职位，目前有很多高级职位也对中国人敞开了大门，比如红酒品鉴师和餐厅经理，这就需要在餐厅站住脚跟，专业知识过硬。
　　有人说，我上船不为赚钱，也不想做体力工作，就想轻松一点，主要目的是玩儿。抱着这种想法的同学，可以面视Casino（赌场）、摄影师、免税店、SPA这几个部门，比较适合。难道这些职位不赚钱吗？也赚钱。但这几个部门是销售职位，存在销售压力。需要热爱才能扛过压力。
　　这其中Casino只在公海开放，快到港一律休息。所以是旅游休息时间最多的，工作也不算辛苦，工资每个月都拿底薪十二手烟补助。大约在1500美金左右。这个是Revenue（收益）部门中唯一没有销售压力的。缺点就是熬夜和吸二手烟。
　　摄影师也有很多休息时间，每次出去的时候都可以拿着单反一顿拍。而且女生很喜欢和摄影师一起出去玩。摄影师工资基本在1000-1500美金左右。
　　免税店也是只在航海时开放，但有时候要帮助移民局收发护照，或者要盘点库存，所以休息时间是第二多的。或许你会担心销售业绩压力会很大，其实还好，免税店很多是业绩平分的。但是有一点，免税店需要和客人大量交谈沟通，所以英语必须好。工资要看情况，像DUFRY，Starboard这样的公司，工资普遍在1500-3000美金。是玩儿得好的同时相对赚钱比较多的职位。
　　SPA由于在港口时间也需要营业，所以游玩时间没有前两个职位那么多。但是你可以努力工作，用业绩换小时数，如果业绩好，也能逢港必休。中外航线工资差距较大，中国季因为做按摩的人少，所以收入也不高。如果你英语过关，工作态度好，第二个合同一般都能去欧美。去了欧美航线，不但可以玩儿，而且工资基本2000美金起。 　　还有一些服务性的高级职位：比如网管，娱乐部，安检，前台等等，各有各的好处，也不那么累。但需要一定的经验，也有很多是邮轮内部的其它基础职位转过去的。
　　说了这么多，目的就是让你先搞清楚自己到底有什么，想要的是什么。好好选职位，如果已经去了再觉得不合适，那就有点麻烦了。岗位调整不是一个简单的事。

邮轮上工作，到底有多苦？

　　邮轮工作是非常考验心理素质的。我可以向你保证，所有在邮轮上工作的人，都有“蓝瘦香菇”的时候。区别就是你擦干眼泪以后，是坚持下去还是放弃。
　　一般来说，最困难的就是第一个合同。我当时上船第一天就傻眼了。放下行李吃完午饭就开始换上工作服工作了，一直到晚上十点才下班。对，邮轮上的节奏就是这么紧凑。
　　邮轮工作时间不遵循8小时工作制，遵循的是海事法规，每天必须保证的休息时间只有10小时。比如我们现在五天五夜的航程中，每个航程有一个航海日，我都要从早上9点工作到晚上11点，除去中间吃饭休息的两个小时，一共要工作12个小时。其他的港口日每天也要工作4-9个小时。
　　船上不是家里，你必须要适应环境。一旦适应了，会非常喜欢这种快节奏的生活，因为在这里，你过的每一分钟都能学到东西，都能赚到美金，都能让自己开心快乐。邮轮生活的意义就是拼命工作、拼命玩，你的时间会变得很有价值。应对工作强度的方法就是坚持，从工作中寻找快乐。
　　邮轮上的基本语言是英语，尤其在欧美航线。不同国家的英语口音有差异，一开始会出现听不懂，不会说的状况。我一开始去工作的时候，同事们开会全英文的，根本听不懂，有很大的心理压力。后来就把开会的内容录下来反复听，很快就适应了，再加上语言环境，每天都要努力地弄懂别人的话，用英语把自己的想法表达出来，不知不觉英语就有很大的提高。后来甚至可以给新来的同事做翻译，真的超有成就感的。
　　只要堅持到第一个合同结束，第二个合同、第三个合同就是顺理成章的事情。很多人下了船，本来想在国内找工作安定下来，结果工作了一段时间，还是回到了船上。我身边有位做了9个合同的中国女生，简直爱邮轮生活爱到停不下来。

下船后的出路有哪些？

　　邮轮上再好也不是长久之计，从邮轮上回来的我们可以做什么工作呢？
　　第一：翻译和导游。国际邮轮为了提高员工的语言能力，会办免费语言培训：西班牙语，意大利语，法语德语等等。而且有些公司会给学新语言的员工相应的奖励。比如公主邮轮有些航线，会日语的同学，只要通过公司审核，工资会比其他人多200美金语言补助。由于船上哪个国家的客人员工都有，你学完的语言能立刻用上，提升很快。所以回国后，做非专业型多语言翻译和国际导游都不成问题。
　　第二：星级酒店管理层。去国际邮轮工作，会有相当多的职业培训：比如西餐服务标准服务培训，红酒鉴赏等，而且每通过一项培训，会颁发国际认可的英文的合格证书。凭借这些证书，回国后可以直接去很多星级酒店应聘中层管理工作。邮轮工作的资历和背景很受国际酒店欢迎。
　　第三：地接与地勤。现在越来越多的船进入中国市场。这意味着陆地上的工作人员也会大幅增加，就像机场的地勤一样，邮轮的地勤和地接工作都会优先聘用从邮轮上下来的工作人员。
　　第四：外企或邮轮公司总部工作。比如steiner的美容师和健身教练，Image的摄影师，下船之后可以去相关外企做培训师或者主管工作。
　　第五：培训老师。邮轮代理的培训老师，几乎都是从邮轮下来的。而且随着邮轮行业在中国的发展，招的学生越来越多，各大学校的培训人才也供不应求。甚至很多海乘干了一个合同中间休息的时候，还被代理公司聘回去带新学生。所以下船之后，成为培训老师，就可以把自己邮轮工作的经验带给未来的邮轮人。
　　邮轮工作其实是一种全新的生活方式：它会把你从舒适区迅速拉出来，迅速成长，迅速成熟。你的意志力，抗压力都会在邮轮的第一个合同的这几个月磨练出来。这其中的艰辛和曲折，很难用文字表述，只能自己体验了才明白其中甘苦。