宽与窄的定夺
　　
　　英国卖给埃及的游轮，开始并不太受欢迎。相比之下，法国的游轮卖得倒是更好些。但问题是法国的游轮并没有英国的游轮漂亮，设施也差了一个等级，这到底是为什么?英国商家用了一年多时间才发现，原来法国商家造的游轮，空地要比英国的游轮宽。而英国商家造的游轮，房间却比法国造的大很多。谁知，游客却不领情房内的宽裕，反而对通道、空场、餐厅等地方的宽窄十分计较。
　　后来，英国商家通过分析得出结论：在心理上，人们对外部宽窄的计较，要远远大于对房间内宽窄的需要。尤其是在船上，人们宁可容忍房间小一点，也不能容忍船舱过道以及其他地方的狭窄。于是，英国商家收缩了游轮房间的面积，而把其他地方加宽。结果，英国商家的游轮—下成为了畅销货。
　　宽与窄，涉及生活中的方方面面，这是一种尺度，一种道理，同时也是一种奥秘和商机。多宽多窄，实在是一种胜败的定夺。
　　
　　给道路“定价”
　　
　　道路拥挤问题日益严峻，各国为此大费周折。基于这种情况，新加坡决定采用奇招——给道路“定价”。
　　在新加坡城市中心区周围有一系列收费站，要开车进入城区，每辆车必须根据自己行驶的道路、开车的时段以及当天的污染程度缴费。收费站安装了自动读卡机，当汽车开过时，自动读卡机就根据当日天气、某条道路的车流量等情况，从驾驶员的结算卡账户扣除一定数额的钱。车内有一个特殊仪表，这个仪表可以告诉他被扣除了多少钱，他的结算卡账户上还剩多少钱……此外，新加坡计算了中心城市以外没有污染时可容纳的最大汽车量，并在每月拍卖新车牌照。牌照分几种类型，允许在任何时候使用的牌照比只允许在道路不太拥挤时段使用的牌照要贵得多。
　　事实上，从来没有一个城市通过修建更多的道路就能解决道路拥挤和污染问题。但由于使用了“给道路定价”的方法，新加坡将这一问题解决了，而不再把资源浪费在于事无补的基础设施建设中。
　　
　　繁华城市里的一泓清泉
　　
　　法国的波莫瑞香槟酒公司刊登在杂志上的广告，全是黑白的，他们绝不做彩色广告。这到底是为什么呢?
　　原来，他们发现现在的杂志，从头到尾，全是彩色照片。如果他们也把广告做成彩色的，夹在中间，很难被发现。于是，他们便拒绝做彩色广告，而是做黑白广告。
　　这招果然见奇效，读者在拿起一本杂志的时候，在一片五颜六色缭乱的彩照中，突然发现一页肃穆大气的黑白照片，那种感觉就像在繁华的城市里，突然发现了一泓清泉，心下十分喜欢，自然也会对此分外留意。
　　久而久之，这种长期做黑白广告的形式竟然成了公司文化的一部分，深受消费者的厚爱。