论文部分内容阅读
采用计算机辅助工程（CAE）技术分析了丰田汽车标志牌的成型过程，并分析了其表面缩痕及翘曲变形等问题产生的原因。分别采用改变浇注系统位置和去料改变塑件厚度的方法来解决塑件的表面缩痕和翘曲变形等问题，结果表明，改变浇注系统位置无法解决这些问题；而通过去料将塑件中心厚度改为3.6 mm时，沉降指数最大值由原来的4.493 %降低到3.886 %,且沉降指数的变化更加平缓，改善了塑件表面的缩痕；翘曲变形量由原来的0.4816 mm降低到0.2414 mm。