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十多年前我出版的长篇小说《温州城下》中有以下一段文字：
“世人都知道苏州和意大利威尼斯是水城，却很少有人知道温州也是一个水城。城内大河小河纵横交叉，据说有三百四十条之多。河多桥也多，以桥为名的地名遍布东南西北中。如四顾桥，分明是两河交汇之所；大高桥、小高桥两巷相邻，一条河贯穿两巷；大桥头就有两处。桥多了取名自然重复，有名字雅致的飞霞、清明诸桥，也有通俗实在的矮凳桥和乘凉桥。听到这些地名，不禁令人遐想当年全城碧水荡漾，开门临窗即见波光桥影的旖旎风光。不少街道和河道平行，如信河街，名字就点出街道沿河而建的特色。南北大街南面的门面店铺后面就是一条贯穿全城南北的小河，小木船从小南门河弯进河道，笔直通到朔门万岁里。现在称为解放路后巷的巷子，就是这河道的旧址。当年这小河虽窄而浅，却也水清见底，游鱼可数。河道两旁均无通道，只有临水人家，朝河开个小门，有几级石阶，是闹市中难得的幽静所在。”
《温州城下》讲的是刀光剑影、纵横捭阖的战争故事，这一段文章纯粹是题外的话，剔去了，对小说主题毫无影响。而且，读者也很少注意到这一段闲文。但在我，不仅怀旧而已，还夹杂着一丝不安与反思。
上个月我去了一趟苏州，住在道前街一家宾馆，宾馆前马路一侧就有一条小河，河沿是树木和草地，点缀着太湖石和花坛，小河水慢慢地流淌，使街道生趣盎然。我漫步在树荫下，不禁想起失去了流水的信河街。干将街是一条大马路，一条小河镶嵌在马路中间，时见精致的小石桥横跨河上，河水清澈，加上两旁的四行绿化树与花坛，车子从小河旁缓缓经过，如行图画中。我稍稍注意苏州城内的河道，密度并不比温州高，宽度也不比温州的大，当然，这是旧温州城。苏州是名符其实的文化古城，这些河道，为古城生色不少。
说来也巧，上个月我还听了原浙南纵队政治部文工团团员林敏自编的一段快板，题目就叫《故乡的桥》，这也是一篇怀旧之作，其中一段是：
……无论你离家有多远，
依然怀念故乡的桥。
温州有：
第一桥、双莲桥、
三板桥、四顾桥，
五月端阳划龙桥，
六六大顺旺增桥，
七星桥，八字桥，
池上楼边的九曲桥；
要说大，大高桥，
要说小，小高桥；
往上走，有上桥，
往下走，有下桥；
东边有，东港桥，
西边有，西山桥，
南边有座南浦桥，
北也有，百里坊口
的小虹桥；
长的有，万里桥，
短的有，半腰桥；
高高在上高功桥，
矮了半截矮凳桥；
要说轻，有垄糠桥，
要说重，有九山桥；
金银铜铁都有桥：
金丝桥、任宅桥，
敲敲打打打锣桥，
叮叮当当丁字桥；
百业百工都有桥，
皇帝摆架驾御封桥，
官员抬轿府前桥，
文人漫步状元桥，
武将跃马将军桥，
公安巡逻特警桥，
这里提到的市区的桥，就有54座，当然并非是全部，还不包括直接以河、水为名的地名如信河街、纱帽河、蝉河、水门头等。但是，令人扼腕长叹的是这些桥除了少数几座还横跨河水之外，其都成了历史陈迹，没有了，它们只剩下“徒有其名”的名，留给人们只是无限的惆帐。
并非所有的城市都曾遭此劫难，如果决策者先知先觉，情况就截然相反。陈毅元帅在当上海市长时，人口爆炸，住房问题困扰着不少人。有人向陈市长进言：市区不少花园房子，四周都是空地，为什么让它空着，不能盖一些房子，让老百姓住得宽敞些。陈毅抚案而起，厉声说道：“这不能动！以后谁也不准再提。”从此，上海市区不但大片绿地，而且庭院中的零星绿树青草，都保存了下来。我每次经过原来的法国租界等绿化较好的地段，看见围墙内树木葱茏，繁花绿叶伸出墙头，顺风吹来阵阵花草清香之时；每当从高楼下瞰，见到丛丛绿树点缀红瓦之间时，不禁感慨系之。如果不是陈毅的一句话，剩下的将是毫无生气的水泥森林。
失去了河道，温州失去了自己，失去了几百年甚至几千年形成的城市风格或者个性，与所有平庸的城市毫无二致，永远不可能恢复原状了。国民党统治的二十多年中，不搞建设，温州城一片衰败之象，但因此却保留了城市旧貌。温州城水网交叉之状的消失，却发生在翻天覆地的人民革命取得胜利之后，
勘探地球地质桥；
要买车，汇车桥，
要买麻，卖麻桥，
要买粮食到仓桥，
吃鱼要到鲤鱼桥，
买藤椅只好请你去藤桥，
吃软的，豆腐桥，
碰硬的，有南石桥；
劈波斩浪游泳桥，
扁舟荡漾水心桥，
阳光满天飞霞桥，
清风徐来乘凉桥，
浪花飞浅江滨桥，
小桥流水河通桥，
早春三月清明桥，
百业腾飞称龙桥，
瓯剧名篇洗马桥，
历史人物中山桥，
回忆萦怀胜昔桥，
凯旋高歌得胜桥，
到处高耸立交桥，
五岛相连还有洞头桥……为求人民的幸福却损害了人民，越发使人伤感。
但这又能怪谁呢？环保意识，不能以牺牲环境来求经济发展的观念，是近十来年才慢慢建立起来的，而且并未为所有的人包括负有领导、决策责任的干部所接受。为了眼前的私利(如发财、政绩、升官等等)而损害环境的事，还少吗？1949年8月成立的温州市府，曾经出过好几任为民造福而口碑极佳的领导人，如卜明、曾绍文市长还常被人怀念。但是，他们也同样与那些无所建树的领导人一样，并没有保护好温州的河道。不仅如此，在我们记忆里，在河道一步步被填塞的时候，有谁(包括普通老百姓，也包括我自己和我的朋友熟人们)提出过抗议呢？这是全民的麻木和无知。有许多教训，要反复多次才使人醒悟的，环境保护、生态保护等观念，是人类吃了无数亏，经历了近一百年才慢慢被认识。
现在知道，我们温州还有一块宝地，叫三祥湿地，就近在郊区，这地方存在几千或许上万年了，但现在才珍贵起来，这是地球之肺，了不起的生态环境。湿地者，河渠纵横之地也，那么，城市中河道密布，算不算城市湿地或者湿地城市呢？1989年版的《辞海》，1998年版的《现代汉语词典》，都没有收入“湿地”这个词组，可见“湿地”并未走入人们的生活之中。我们不能责备前人，每个时代，都有它的局限。
不过，在风景区，比如说雁荡山、楠溪江，建筑过多的与自然美景宾馆极不和谐的，削平山头、破坏植被来造高尔夫球场等蠢事，仍然在发生，我们并未接受近在眼前的温州水城变“旱城”的历史教训。
穿温州城而过的河道现在屈指可数，但往往污物堆积、河床抬高、河水发臭，它们事实上成了环境好坏的睛雨表。哪一天，它们流淌着的是粼粼清水，就是温州城环境彻底好转的日子。
“世人都知道苏州和意大利威尼斯是水城，却很少有人知道温州也是一个水城。城内大河小河纵横交叉，据说有三百四十条之多。河多桥也多，以桥为名的地名遍布东南西北中。如四顾桥，分明是两河交汇之所；大高桥、小高桥两巷相邻，一条河贯穿两巷；大桥头就有两处。桥多了取名自然重复，有名字雅致的飞霞、清明诸桥，也有通俗实在的矮凳桥和乘凉桥。听到这些地名，不禁令人遐想当年全城碧水荡漾，开门临窗即见波光桥影的旖旎风光。不少街道和河道平行，如信河街，名字就点出街道沿河而建的特色。南北大街南面的门面店铺后面就是一条贯穿全城南北的小河，小木船从小南门河弯进河道，笔直通到朔门万岁里。现在称为解放路后巷的巷子，就是这河道的旧址。当年这小河虽窄而浅，却也水清见底，游鱼可数。河道两旁均无通道，只有临水人家，朝河开个小门，有几级石阶，是闹市中难得的幽静所在。”
《温州城下》讲的是刀光剑影、纵横捭阖的战争故事，这一段文章纯粹是题外的话，剔去了，对小说主题毫无影响。而且，读者也很少注意到这一段闲文。但在我，不仅怀旧而已，还夹杂着一丝不安与反思。
上个月我去了一趟苏州，住在道前街一家宾馆，宾馆前马路一侧就有一条小河，河沿是树木和草地，点缀着太湖石和花坛，小河水慢慢地流淌，使街道生趣盎然。我漫步在树荫下，不禁想起失去了流水的信河街。干将街是一条大马路，一条小河镶嵌在马路中间，时见精致的小石桥横跨河上，河水清澈，加上两旁的四行绿化树与花坛，车子从小河旁缓缓经过，如行图画中。我稍稍注意苏州城内的河道，密度并不比温州高，宽度也不比温州的大，当然，这是旧温州城。苏州是名符其实的文化古城，这些河道，为古城生色不少。
说来也巧，上个月我还听了原浙南纵队政治部文工团团员林敏自编的一段快板，题目就叫《故乡的桥》，这也是一篇怀旧之作，其中一段是：
……无论你离家有多远，
依然怀念故乡的桥。
温州有：
第一桥、双莲桥、
三板桥、四顾桥，
五月端阳划龙桥，
六六大顺旺增桥，
七星桥，八字桥，
池上楼边的九曲桥；
要说大，大高桥，
要说小，小高桥；
往上走，有上桥，
往下走，有下桥；
东边有，东港桥，
西边有，西山桥，
南边有座南浦桥，
北也有，百里坊口
的小虹桥；
长的有，万里桥，
短的有，半腰桥；
高高在上高功桥，
矮了半截矮凳桥；
要说轻，有垄糠桥，
要说重，有九山桥；
金银铜铁都有桥：
金丝桥、任宅桥，
敲敲打打打锣桥，
叮叮当当丁字桥；
百业百工都有桥，
皇帝摆架驾御封桥，
官员抬轿府前桥，
文人漫步状元桥，
武将跃马将军桥，
公安巡逻特警桥，
这里提到的市区的桥，就有54座，当然并非是全部，还不包括直接以河、水为名的地名如信河街、纱帽河、蝉河、水门头等。但是，令人扼腕长叹的是这些桥除了少数几座还横跨河水之外，其都成了历史陈迹，没有了，它们只剩下“徒有其名”的名，留给人们只是无限的惆帐。
并非所有的城市都曾遭此劫难，如果决策者先知先觉，情况就截然相反。陈毅元帅在当上海市长时，人口爆炸，住房问题困扰着不少人。有人向陈市长进言：市区不少花园房子，四周都是空地，为什么让它空着，不能盖一些房子，让老百姓住得宽敞些。陈毅抚案而起，厉声说道：“这不能动！以后谁也不准再提。”从此，上海市区不但大片绿地，而且庭院中的零星绿树青草，都保存了下来。我每次经过原来的法国租界等绿化较好的地段，看见围墙内树木葱茏，繁花绿叶伸出墙头，顺风吹来阵阵花草清香之时；每当从高楼下瞰，见到丛丛绿树点缀红瓦之间时，不禁感慨系之。如果不是陈毅的一句话，剩下的将是毫无生气的水泥森林。
失去了河道，温州失去了自己，失去了几百年甚至几千年形成的城市风格或者个性，与所有平庸的城市毫无二致，永远不可能恢复原状了。国民党统治的二十多年中，不搞建设，温州城一片衰败之象，但因此却保留了城市旧貌。温州城水网交叉之状的消失，却发生在翻天覆地的人民革命取得胜利之后，
勘探地球地质桥；
要买车，汇车桥，
要买麻，卖麻桥，
要买粮食到仓桥，
吃鱼要到鲤鱼桥，
买藤椅只好请你去藤桥，
吃软的，豆腐桥，
碰硬的，有南石桥；
劈波斩浪游泳桥，
扁舟荡漾水心桥，
阳光满天飞霞桥，
清风徐来乘凉桥，
浪花飞浅江滨桥，
小桥流水河通桥，
早春三月清明桥，
百业腾飞称龙桥，
瓯剧名篇洗马桥，
历史人物中山桥，
回忆萦怀胜昔桥，
凯旋高歌得胜桥，
到处高耸立交桥，
五岛相连还有洞头桥……为求人民的幸福却损害了人民，越发使人伤感。
但这又能怪谁呢？环保意识，不能以牺牲环境来求经济发展的观念，是近十来年才慢慢建立起来的，而且并未为所有的人包括负有领导、决策责任的干部所接受。为了眼前的私利(如发财、政绩、升官等等)而损害环境的事，还少吗？1949年8月成立的温州市府，曾经出过好几任为民造福而口碑极佳的领导人，如卜明、曾绍文市长还常被人怀念。但是，他们也同样与那些无所建树的领导人一样，并没有保护好温州的河道。不仅如此，在我们记忆里，在河道一步步被填塞的时候，有谁(包括普通老百姓，也包括我自己和我的朋友熟人们)提出过抗议呢？这是全民的麻木和无知。有许多教训，要反复多次才使人醒悟的，环境保护、生态保护等观念，是人类吃了无数亏，经历了近一百年才慢慢被认识。
现在知道，我们温州还有一块宝地，叫三祥湿地，就近在郊区，这地方存在几千或许上万年了，但现在才珍贵起来，这是地球之肺，了不起的生态环境。湿地者，河渠纵横之地也，那么，城市中河道密布，算不算城市湿地或者湿地城市呢？1989年版的《辞海》，1998年版的《现代汉语词典》，都没有收入“湿地”这个词组，可见“湿地”并未走入人们的生活之中。我们不能责备前人，每个时代，都有它的局限。
不过，在风景区，比如说雁荡山、楠溪江，建筑过多的与自然美景宾馆极不和谐的，削平山头、破坏植被来造高尔夫球场等蠢事，仍然在发生，我们并未接受近在眼前的温州水城变“旱城”的历史教训。
穿温州城而过的河道现在屈指可数，但往往污物堆积、河床抬高、河水发臭，它们事实上成了环境好坏的睛雨表。哪一天，它们流淌着的是粼粼清水，就是温州城环境彻底好转的日子。