【摘 要】
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行人与车辆在穿越无信号路口时的行为冲突尤其具有危险性,行人和机动车不仅具有运动特征,更具有行为特征,因此需要从社会学层面对人车路口穿越问题进行建模.通过对无信号路口
【基金项目】
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国家自然科学基金(批准号:61375068);教育部人文社科基金(批准号:11YJC630208,13YJAZH106)资助的课题~~
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行人与车辆在穿越无信号路口时的行为冲突尤其具有危险性,行人和机动车不仅具有运动特征,更具有行为特征,因此需要从社会学层面对人车路口穿越问题进行建模.通过对无信号路口处人车干扰机理的深入剖析,提出基于脏脸博弈模型研究人车"理性人"的行为特征以及交互行为背后的微观机理,分析了人车穿越路口时共同知识的形成过程、人车双方优势策略的产生机理和人车脏脸博弈的动力学过程.理论推导了人、车收益的数学期望和发生人车冲突的概率.分析结果表明:行人穿越的理论时间和机动车穿越的理论时间越接近,人车越容易发生冲突.同时,进一步分析了不同车型、不同行人等待时间和个体认知能力异质性对人车冲突概率的影响.
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