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2009年11月8日,北京首届高校物流设计大赛决赛在北京工商大学隆重举行。作为首都的第一届高校物流设计大赛,北京市教育委员会郭广生副主任,北京市教育委员会高教处田洪滨副处长,北京工商大学副校长李朝鲜以及研究生部主任何明珂教授等领导给予了高度的重视和支持。
此次高校物流设计大赛由北京市教育委员会发起主办,并由北京工商大学承办。大赛吸引了北京市20所高校的48支队伍参加,并采用现场答辩的形式,经过激烈的竞争,参加决赛的队伍只剩下24支。
决赛的现场热闹非凡,老师、学生、企业的领导齐聚一堂,赛场外人头攒动,赛场内,比赛激烈的硝烟也慢慢地在肃静的会场铺张开来。
优秀的物流管理教学团队
谈到北京首届高校物流设计大赛的组织工作,北京工商大学研究生部主任何明珂教授满脸洋溢着笑容。何教授带领的北京工商物流管理教学团队是这次比赛的主要组织者,看到比赛进行得如火如荼,他说:“我很高兴有这样一个好的团队,现在做什么都要有一个团队概念,像清华、北大,他们有很好的科研团队,而我们现在把更多的精力放在了学生和教学实践方面。”
远在1993年,国家调整了高校的专业目录,取消了“仓储运输管理”专业,设立了新的“物流管理”专业。那时候的“物流管理”专业是绝对的冷门专业,当时何教授所在的工商大学教学团队别无选择地开始建设物流管理新专业。时钟拨至1997年,第一届物流管理专业的大学生毕业了,学生成功应聘者寥寥,只有南方的少数外资公司有用人的需求,多数学生求职受阻,老师们看着痛心疾首,教学团队也因此受到了沉重的打击。
1998年,国家又将本科教学目录进行了新的修订,将物流管理专业和市场营销专业合并,对物流管理专业的发展又形成了新的机遇和挑战。何教授说:“面对当时那种形势,我们谁也没有动摇信心,我们认为既然选择了物流管理这个专业,又看到该专业在国外的良好发展,就应该相信该专业在中国的发展同样美好。”
北工商的物流管理教学团队就这样紧紧地团结在一起,在工作中锱铢积累,不断地突破创新,矢志不渝地一路走来,一走就是15年,团队每一年在学科、专业、课程、教材等都有所收获。在2008年,教学团队先后被评为北京市级和国家级教学团队,获得了多项教学和科研奖励!
时至2008年,国内已有300多所大学开设了物流管理、物流工程专业,物流类专业成为真正的热门专业,北工商的物流管理教学团队功不可没。
打造高水准的物流设计大赛
能力越强,责任越大。北京工商大学的物流管理教学团队多年来成绩斐然,承办“北京市首届大学生物流设计竞赛”的任务自然落到了团队的肩上。北京工商大学物流管理系主任杨浩雄副教授和物流教学团队成员杨京敏副教授等积极策划、组织了本次大赛。
谈到这次大赛的组织工作,杨副教授很认真地告诉我们,团队本着设计大赛与实践相结合的方针,自2009年上半年就开始对北京京城工业物流有限公司,顺丰快递等多家物流企业进行调研,并成立了专家小组对诸多物流公司进行审核选定,最后选择了工业物流领域中的北京京城工业物流有限公司作为大赛的合作企业。此后北京工商大学编写了案例,并于2009年8月25日召开案例论证会,由各高校的专家以及企业的领导对案例中的数据可用性、案例实施的可行性、大赛规则、案例内容的完备性进行了深刻的讨论,使案例进一步完善。
这次大赛的组织者杨副教授兴奋地和记者说:“这次的案例在比赛前已经和企业进行了研讨,所以大赛的研究成果有很大一部分可以直接应用到实践中去。”
案例确定以后,大赛组委会开始向北京市的高校发出大赛邀请函。令人意想不到的是,各高校的报名十分踊跃。截至9月30日24时,组委会共收到了来自首都20所高校的51支队伍的报名申请。大赛的参赛队通过抽签的方式进行分组,经过初赛的激烈角逐,到决赛只剩下了队伍24支。
决赛现场,北京工商大学副校长李朝鲜观战之余和记者说:“这次参赛队伍的整体素质都很不错,对物流基本理论和方法掌握得非常扎实。所有参赛队伍共用一个案例的设计非常好,这样有助于从不同角度、不同层面来进行分析从而形成不同的方案,有助于从不同方面解决企业的问题,这样也加强了不同参赛队伍的方案的可比性。另外,比赛也拉近了老师与学生的距离。”
谁是最可爱的人?
谁是最可爱的人?自然是本届物流大赛的主角儿——参赛选手。他们来自北京的各个高校,代表着北京的青春、活力、朝气与未来。他们都明白团队的道理,每支参赛队伍都是一个完美的团队。口才好的队员介绍参赛的设计方案,说得滔滔不绝且有条不紊;头脑灵活、逻辑性强的队员负责比赛的答辩环节,与评委唇枪舌剑、“太极推手”,博弈得不亦乐乎。在赛场上,他们镇定自若,表现出与年龄不相符的成熟;赛场外他们又谑浪笑傲,流露出年轻人独有的天真烂漫。
北京工商大学竹蜻蜓参赛队的队员这次主场作战,出了赛场仍然自信满满。队长向我们解释队名——“竹蜻蜓”的由来。“我们队员都是大二、大三的学生,之前学了很多的基础课程,但对于专业课了解得并不多,因此常要问老师和学长一些较深的物流专业知识,其实我们就像竹蜻蜓一样,别人轻轻地给我们一个力,我们就可以飞翔。”
旁边竹蜻蜓的队员也没有忘了给大家揽功劳:“其实我觉得年轻就是把双刃剑,虽然我们没有学长们那样深的专业背景,但我们设计起参赛方案来没有什么束缚,像我们这次设计的工业物流模式就是一个全新的模式,之前是没有的!”
相对于竹蜻蜓队,同样来自北京工商大学的远景国际队显得更加老练。远景国际队由大四、大三的学生组成,两名大四的学生还参加过全国的高校物流设计大赛,因此队伍的参赛经验十分丰富。队里大四的队员落落大方地一笑说:“我们队的分工十分明确,就是在一起的时候总有意见不合的地方,争论到最后都能吵起来。”
在一旁的队长感喟道:“因为我们队学什么专业的都有,一探讨方案就能擦出火花来,那么多的奇思妙想,免不了争论一番啊。”
其实远景国际队大四的队员是最辛苦的。由于工商大学大四学生的校区在良乡,而本校区又在航天桥,他们免不了奔波劳碌。此外大四的学生又面临就业的压力,所以队内的学弟学妹们都很感激他们的付出。
北京交通大学苏畅队这次客场作战,赛后队员们也都带着志得意满的笑容。队长苏畅告诉记者:“能不能得奖并不重要,关键是我们队员从备赛开始就在一起,一路摸爬滚打走过来,光设计方案就改了5回,我们已经培养了很深的友情,彼此都十分信任,我们一起查阅资料,一起刷夜,攻克了一个问题,接着又有新的问题出现。不过大家谁也没有轻言放弃,都说要坚持走走看,看看到底能走多远,最后我们真的走到决赛里啦!我想,我们以后想起这事,也绝对是美好的回忆。”
编辑/韩旭hanxu716@126.com
此次高校物流设计大赛由北京市教育委员会发起主办,并由北京工商大学承办。大赛吸引了北京市20所高校的48支队伍参加,并采用现场答辩的形式,经过激烈的竞争,参加决赛的队伍只剩下24支。
决赛的现场热闹非凡,老师、学生、企业的领导齐聚一堂,赛场外人头攒动,赛场内,比赛激烈的硝烟也慢慢地在肃静的会场铺张开来。
优秀的物流管理教学团队
谈到北京首届高校物流设计大赛的组织工作,北京工商大学研究生部主任何明珂教授满脸洋溢着笑容。何教授带领的北京工商物流管理教学团队是这次比赛的主要组织者,看到比赛进行得如火如荼,他说:“我很高兴有这样一个好的团队,现在做什么都要有一个团队概念,像清华、北大,他们有很好的科研团队,而我们现在把更多的精力放在了学生和教学实践方面。”
远在1993年,国家调整了高校的专业目录,取消了“仓储运输管理”专业,设立了新的“物流管理”专业。那时候的“物流管理”专业是绝对的冷门专业,当时何教授所在的工商大学教学团队别无选择地开始建设物流管理新专业。时钟拨至1997年,第一届物流管理专业的大学生毕业了,学生成功应聘者寥寥,只有南方的少数外资公司有用人的需求,多数学生求职受阻,老师们看着痛心疾首,教学团队也因此受到了沉重的打击。
1998年,国家又将本科教学目录进行了新的修订,将物流管理专业和市场营销专业合并,对物流管理专业的发展又形成了新的机遇和挑战。何教授说:“面对当时那种形势,我们谁也没有动摇信心,我们认为既然选择了物流管理这个专业,又看到该专业在国外的良好发展,就应该相信该专业在中国的发展同样美好。”
北工商的物流管理教学团队就这样紧紧地团结在一起,在工作中锱铢积累,不断地突破创新,矢志不渝地一路走来,一走就是15年,团队每一年在学科、专业、课程、教材等都有所收获。在2008年,教学团队先后被评为北京市级和国家级教学团队,获得了多项教学和科研奖励!
时至2008年,国内已有300多所大学开设了物流管理、物流工程专业,物流类专业成为真正的热门专业,北工商的物流管理教学团队功不可没。
打造高水准的物流设计大赛
能力越强,责任越大。北京工商大学的物流管理教学团队多年来成绩斐然,承办“北京市首届大学生物流设计竞赛”的任务自然落到了团队的肩上。北京工商大学物流管理系主任杨浩雄副教授和物流教学团队成员杨京敏副教授等积极策划、组织了本次大赛。
谈到这次大赛的组织工作,杨副教授很认真地告诉我们,团队本着设计大赛与实践相结合的方针,自2009年上半年就开始对北京京城工业物流有限公司,顺丰快递等多家物流企业进行调研,并成立了专家小组对诸多物流公司进行审核选定,最后选择了工业物流领域中的北京京城工业物流有限公司作为大赛的合作企业。此后北京工商大学编写了案例,并于2009年8月25日召开案例论证会,由各高校的专家以及企业的领导对案例中的数据可用性、案例实施的可行性、大赛规则、案例内容的完备性进行了深刻的讨论,使案例进一步完善。
这次大赛的组织者杨副教授兴奋地和记者说:“这次的案例在比赛前已经和企业进行了研讨,所以大赛的研究成果有很大一部分可以直接应用到实践中去。”
案例确定以后,大赛组委会开始向北京市的高校发出大赛邀请函。令人意想不到的是,各高校的报名十分踊跃。截至9月30日24时,组委会共收到了来自首都20所高校的51支队伍的报名申请。大赛的参赛队通过抽签的方式进行分组,经过初赛的激烈角逐,到决赛只剩下了队伍24支。
决赛现场,北京工商大学副校长李朝鲜观战之余和记者说:“这次参赛队伍的整体素质都很不错,对物流基本理论和方法掌握得非常扎实。所有参赛队伍共用一个案例的设计非常好,这样有助于从不同角度、不同层面来进行分析从而形成不同的方案,有助于从不同方面解决企业的问题,这样也加强了不同参赛队伍的方案的可比性。另外,比赛也拉近了老师与学生的距离。”
谁是最可爱的人?
谁是最可爱的人?自然是本届物流大赛的主角儿——参赛选手。他们来自北京的各个高校,代表着北京的青春、活力、朝气与未来。他们都明白团队的道理,每支参赛队伍都是一个完美的团队。口才好的队员介绍参赛的设计方案,说得滔滔不绝且有条不紊;头脑灵活、逻辑性强的队员负责比赛的答辩环节,与评委唇枪舌剑、“太极推手”,博弈得不亦乐乎。在赛场上,他们镇定自若,表现出与年龄不相符的成熟;赛场外他们又谑浪笑傲,流露出年轻人独有的天真烂漫。
北京工商大学竹蜻蜓参赛队的队员这次主场作战,出了赛场仍然自信满满。队长向我们解释队名——“竹蜻蜓”的由来。“我们队员都是大二、大三的学生,之前学了很多的基础课程,但对于专业课了解得并不多,因此常要问老师和学长一些较深的物流专业知识,其实我们就像竹蜻蜓一样,别人轻轻地给我们一个力,我们就可以飞翔。”
旁边竹蜻蜓的队员也没有忘了给大家揽功劳:“其实我觉得年轻就是把双刃剑,虽然我们没有学长们那样深的专业背景,但我们设计起参赛方案来没有什么束缚,像我们这次设计的工业物流模式就是一个全新的模式,之前是没有的!”
相对于竹蜻蜓队,同样来自北京工商大学的远景国际队显得更加老练。远景国际队由大四、大三的学生组成,两名大四的学生还参加过全国的高校物流设计大赛,因此队伍的参赛经验十分丰富。队里大四的队员落落大方地一笑说:“我们队的分工十分明确,就是在一起的时候总有意见不合的地方,争论到最后都能吵起来。”
在一旁的队长感喟道:“因为我们队学什么专业的都有,一探讨方案就能擦出火花来,那么多的奇思妙想,免不了争论一番啊。”
其实远景国际队大四的队员是最辛苦的。由于工商大学大四学生的校区在良乡,而本校区又在航天桥,他们免不了奔波劳碌。此外大四的学生又面临就业的压力,所以队内的学弟学妹们都很感激他们的付出。
北京交通大学苏畅队这次客场作战,赛后队员们也都带着志得意满的笑容。队长苏畅告诉记者:“能不能得奖并不重要,关键是我们队员从备赛开始就在一起,一路摸爬滚打走过来,光设计方案就改了5回,我们已经培养了很深的友情,彼此都十分信任,我们一起查阅资料,一起刷夜,攻克了一个问题,接着又有新的问题出现。不过大家谁也没有轻言放弃,都说要坚持走走看,看看到底能走多远,最后我们真的走到决赛里啦!我想,我们以后想起这事,也绝对是美好的回忆。”
编辑/韩旭hanxu716@126.com