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在空管多基一次监视雷达系统的研究中,空管监视系统复杂,定位精度控制管理困难。为此提出采用多个发射站和接收站结构的多基一次监视雷达的TOA定位算法,明确了多基一次雷达定位精度差是由于距离测量误差和几何精度引起的。根据国际民航组织航路5NM和终端区域3NM最小间隔的标准和民航监视系统的精度要求,提出了运用多个发射站和接收站结构的多基一次监视雷达模型来改善几何精度因子,并对多个发射站和接收站的情况进行了仿真。仿真结果验证了采用多基一次监视雷达能满足民航航路和终端区的精度要求。