【摘 要】
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燃轴和制动梁脱落历来是车辆部门的两大惯性事故,是车辆部门安全工作的关键。但是从1975年起,列车分离事故的件数却突破了1974年及其以前一直低于制动梁脱落事故的历史。197
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燃轴和制动梁脱落历来是车辆部门的两大惯性事故,是车辆部门安全工作的关键。但是从1975年起,列车分离事故的件数却突破了1974年及其以前一直低于制动梁脱落事故的历史。1973年～1983年列车分离和制动梁脱落事故的曲线见图,这两条曲线也充分说明了这一事实。
Burning shaft and brake beam off has always been two major inertia of the vehicle sector, the key to the safety of the vehicle sector. However, since 1975, the number of accidental train separation has exceeded the history of 1974 and before it has been lower than the brake beam shedding history. 1973 ~ 1983 train separation and brake beam shedding curve shown in Figure, these two curves also fully illustrates this fact.
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