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飞机着陆过程中的动能主要被刹车机轮吸收，从而导致机轮温度升高。使用C／C复合材料热库后，这种情况更加明显。过高的温度对机轮及相关件的强度和工作性能将产生严重损害，容易造成刹车起火、爆胎，甚至引起灾难性事故。热分析的目的在于优化设计，为减热防热提供理论指导。传统的热分析手段仅能完成对体容温度的评估，不能定量给出机轮零部件的温度历程，成为机轮设计的薄弱环节。利用ABAQUS软件，可方便地完成刹车机轮的热分析。结果表明，热量施加方式对计算结果影响很小，而薄膜系数选取有很大影响。在所给的条件下，刹车后大约13s，