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【摘 要】放眼国际化铁路的发展，我国在铁路信息化建设方面面临着很大的挑战。面对国际金融危机以及国内经济增长压力，中国铁路部门增加基建投资扩大建设规模。用以拉动中国内需。现代化铁路建设的关键在于信息化建设的投入。铁路基本建设的大潮相应带动了铁路的信息化投入需求。同时，随着铁路运输效能、管理水平的不断提高，现代化铁路的要求对铁路的信息化发展提出了更高的要求。分析铁路信息化建设的现状以及存在的问题，确定发展方向。
【关键词】铁路 信息化 现状 问题 方向
一、发展背景、现状以及需求分析
随着我国改革开放步伐的加快，信息化建设以前所未有的速度大跨步向前迈进。以信息化带动工业化，提高企业的竞争力是众多企业迎接市场挑战的共识之一。自1994年我国接入互联网开始，短短的几年 时间，互联网给人们的工作、生活、学习等各方面带来了重大影响。企业上网成为我国企业面临的重要问题。
随着网络技术的发展，办公自动化技术的成熟，使企业借助网络和计算机提高效率，降低成本成为可能。同时，在公司周围的居民区，宽带网络到户有良好的市场前景。为此，中铁建需要建立一个高速、稳定、安全、可扩展，可管理，可运营的综合业务平台，为楼群提供高速的互联，从而实现公司内办公自动化和居民宽带到户。系统需要为企业用户和居民用户铺设高速公路，可以满足语音、视频和数据传输的应用需求。网络需要具有平滑接入骨干网络的能力，并为居民宽带社区提供丰富的内容：交互式多媒体；远程教育；VoD服务；局域网互联，视频会议等。在当今互联网络状况下，网络安全是必须考虑的问题。为保证公司的经济利益，防范不必要的损失，系统建设必须考虑办公网络的安全。
铁路信息化建设从铁路运输管理信息系统（TMIS）开工建设以来，已经取得了巨大的成绩。，继TMIS以后，铁路购票和发售系统，调度管理信息系统，车辆管理信息系统等的陆续使用和有了一定范围的应用。铁路信息系统的建设是上述系统的基础。
二、TMIS建设和应用进一步加快
（一）从3个方面对TMIS总体方案作了调整。第一，按照运输组织的要求，把过去原始信息由站段直接报中央系统，改变为原始信息层层落地，在铁路分局、铁路局、铁道部3级建立原始数据库；第二，在站段、铁路分局、铁路局、铁道部4级对TMIS原纵向的各子系统进行整合，实现信息的共享和综合应用；第三，规范计算机网络，采取有效措施，保证网络和应用安全。该调整方案通过了铁道部科技教育司组织的评审。
（二）进行了3级建库及综合应用开发试验。在有铁路分局的济南局和直管站段的柳州局分别进行了建立货票、确报车号自动识别原始信息库并开展综合应用的试点，取得了良好效果。
（三）货运营销与生产管理系统运行稳定。目前，全路1487个货运站、各铁路分局、铁路局和铁道部实现了联网运行，在计算机网上完成了货运计划原提的提报和集中、随时自动审批以及审批信息自动下达。所有原提和审批信息都能收集到铁道部数据库中，为加强铁路货运营销提供了科学依据。
（四）原始信息3级建库。原TMIS设计方案要求原始信息由站（段）系统直接报送铁道部系统。调整后的设计方案强调原始信息从车站逐级上报、落地和转发，在分局、路局和铁道部分别建立原始信息数据库，方便各级运输组织和各个管理部门对原始信息的共享应用。
（五）客票发售和预订系统TRS是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统，属”九五“国家科技重大攻关项目。TRS的建设和运用彻底改变了我国铁路客票近百年的手工作业方式，使硬版票成为历史，缓解了长期存在的买票难问题，提高了铁路客运经营水平和服务质量，受到广大旅客的欢迎，改善了铁路的企业形象，取得了良好的会和经济效益。TRS由铁道部客票中心、地区客票中心和车站客票系统三级构成，车站售票系统主要负责售票的实时交易服务，地区客票中心主要负责以座席为核心的调度控制和客运业务管理，铁道部客票中心主要负责全路客运的协调管理、营销分析，并保障全路的联网售票。
（六）铁路运输管理信息系统TMIS是一个规模庞大、结构复杂、功能众多、实时性强的网络型计算机应用系统。从1994年开始进入实施阶段到2004 年底TMIS各子系统全面建成，历经十年。整个信息系统在TMIS网络平台上主要架构货票制票、列车预确报、车站综合管理、货运营销与生产管理、集装箱管理、大节点追踪、运输调度七大系统，基本上覆盖了铁路货运生产的全过程。
（七）铁路办公信息系统OMIS的总体目标是建立依托铁路计算机网络的办公业务网和资源网，实现机关办公业务的电子化，自动化和网络化，提高机关行管理、应急指挥和快速反应的能力。全路办公信息系统联网，极大地方便了全路各级机关信息的交流和共享，提高了办公和管理效率。特别是在实施铁路局直接管理站段的体制改革后， OMIS对保证铁道部和铁路局令迅速传达贯彻，对基层站段实施有效管理，发挥了其他方式难以替代的作用。
三、铁路信息化建设发展的方向
铁路信息化是一项涉及面广、综合性强、结构复杂的系统工程，由于铁路跨越式发展赋予信息化更多的内涵，信息化建设涉及到铁路运输指挥、生产、安全监控、客货营销和经营管理各个方面，因此铁路信息化建设发展的方向必须结合业务发展战略的需求，十分必要的完成运输组织、客货营销、经营管理三个领域应用系统和公共平台的专项规划，以力求形成系统性、综合性和科学性的信息化规划体系，以便更加科学地指导未来的铁路信息化建设工作。
铁路信息化是一项涉及面广、综合性强、结构复杂的系统工程，其发展战略规划是指导铁路信息化未来发展的纲领性文件，是编制铁路各应用信息系统专项规划以及制定各项铁路信息化策和年度计划的参考依据。
【关键词】铁路 信息化 现状 问题 方向
一、发展背景、现状以及需求分析
随着我国改革开放步伐的加快，信息化建设以前所未有的速度大跨步向前迈进。以信息化带动工业化，提高企业的竞争力是众多企业迎接市场挑战的共识之一。自1994年我国接入互联网开始，短短的几年 时间，互联网给人们的工作、生活、学习等各方面带来了重大影响。企业上网成为我国企业面临的重要问题。
随着网络技术的发展，办公自动化技术的成熟，使企业借助网络和计算机提高效率，降低成本成为可能。同时，在公司周围的居民区，宽带网络到户有良好的市场前景。为此，中铁建需要建立一个高速、稳定、安全、可扩展，可管理，可运营的综合业务平台，为楼群提供高速的互联，从而实现公司内办公自动化和居民宽带到户。系统需要为企业用户和居民用户铺设高速公路，可以满足语音、视频和数据传输的应用需求。网络需要具有平滑接入骨干网络的能力，并为居民宽带社区提供丰富的内容：交互式多媒体；远程教育；VoD服务；局域网互联，视频会议等。在当今互联网络状况下，网络安全是必须考虑的问题。为保证公司的经济利益，防范不必要的损失，系统建设必须考虑办公网络的安全。
铁路信息化建设从铁路运输管理信息系统（TMIS）开工建设以来，已经取得了巨大的成绩。，继TMIS以后，铁路购票和发售系统，调度管理信息系统，车辆管理信息系统等的陆续使用和有了一定范围的应用。铁路信息系统的建设是上述系统的基础。
二、TMIS建设和应用进一步加快
（一）从3个方面对TMIS总体方案作了调整。第一，按照运输组织的要求，把过去原始信息由站段直接报中央系统，改变为原始信息层层落地，在铁路分局、铁路局、铁道部3级建立原始数据库；第二，在站段、铁路分局、铁路局、铁道部4级对TMIS原纵向的各子系统进行整合，实现信息的共享和综合应用；第三，规范计算机网络，采取有效措施，保证网络和应用安全。该调整方案通过了铁道部科技教育司组织的评审。
（二）进行了3级建库及综合应用开发试验。在有铁路分局的济南局和直管站段的柳州局分别进行了建立货票、确报车号自动识别原始信息库并开展综合应用的试点，取得了良好效果。
（三）货运营销与生产管理系统运行稳定。目前，全路1487个货运站、各铁路分局、铁路局和铁道部实现了联网运行，在计算机网上完成了货运计划原提的提报和集中、随时自动审批以及审批信息自动下达。所有原提和审批信息都能收集到铁道部数据库中，为加强铁路货运营销提供了科学依据。
（四）原始信息3级建库。原TMIS设计方案要求原始信息由站（段）系统直接报送铁道部系统。调整后的设计方案强调原始信息从车站逐级上报、落地和转发，在分局、路局和铁道部分别建立原始信息数据库，方便各级运输组织和各个管理部门对原始信息的共享应用。
（五）客票发售和预订系统TRS是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统，属”九五“国家科技重大攻关项目。TRS的建设和运用彻底改变了我国铁路客票近百年的手工作业方式，使硬版票成为历史，缓解了长期存在的买票难问题，提高了铁路客运经营水平和服务质量，受到广大旅客的欢迎，改善了铁路的企业形象，取得了良好的会和经济效益。TRS由铁道部客票中心、地区客票中心和车站客票系统三级构成，车站售票系统主要负责售票的实时交易服务，地区客票中心主要负责以座席为核心的调度控制和客运业务管理，铁道部客票中心主要负责全路客运的协调管理、营销分析，并保障全路的联网售票。
（六）铁路运输管理信息系统TMIS是一个规模庞大、结构复杂、功能众多、实时性强的网络型计算机应用系统。从1994年开始进入实施阶段到2004 年底TMIS各子系统全面建成，历经十年。整个信息系统在TMIS网络平台上主要架构货票制票、列车预确报、车站综合管理、货运营销与生产管理、集装箱管理、大节点追踪、运输调度七大系统，基本上覆盖了铁路货运生产的全过程。
（七）铁路办公信息系统OMIS的总体目标是建立依托铁路计算机网络的办公业务网和资源网，实现机关办公业务的电子化，自动化和网络化，提高机关行管理、应急指挥和快速反应的能力。全路办公信息系统联网，极大地方便了全路各级机关信息的交流和共享，提高了办公和管理效率。特别是在实施铁路局直接管理站段的体制改革后， OMIS对保证铁道部和铁路局令迅速传达贯彻，对基层站段实施有效管理，发挥了其他方式难以替代的作用。
三、铁路信息化建设发展的方向
铁路信息化是一项涉及面广、综合性强、结构复杂的系统工程，由于铁路跨越式发展赋予信息化更多的内涵，信息化建设涉及到铁路运输指挥、生产、安全监控、客货营销和经营管理各个方面，因此铁路信息化建设发展的方向必须结合业务发展战略的需求，十分必要的完成运输组织、客货营销、经营管理三个领域应用系统和公共平台的专项规划，以力求形成系统性、综合性和科学性的信息化规划体系，以便更加科学地指导未来的铁路信息化建设工作。
铁路信息化是一项涉及面广、综合性强、结构复杂的系统工程，其发展战略规划是指导铁路信息化未来发展的纲领性文件，是编制铁路各应用信息系统专项规划以及制定各项铁路信息化策和年度计划的参考依据。