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在宝马不断推出创新产品的时候，家族中却始终缺乏一款真正的超级跑车。上一代的Z4虽然外观非常动感，但较弱的发动机和较小的尺寸却无法对抗其他品牌的超跑。2008年底诞生的新一代Z4力求弥补这种缺憾。
新一代z4是同级车型中惟一一款将敞篷跑车的经典造型比例，靠近后桥的坐姿、后轮驱动自动可折叠硬顶集于一身的车型，并为驾驶者带来敞篷跑车所有的驾驶乐趣，又拥有卓越的舒适配置。车顶开启，阳光照耀，激情澎湃的驾驶激情如约而至，车顶关闭，新Z4又会展现出一款豪华双门跑车特有的舒适性。
为了让车身前后部分的重量分配更加平衡，新Z4让驾驶舱更加远离较重的车头部位，接近质量较轻的后桥部位。这不仅改善了“前重后轻”的传统汽车重量布局，也带来视觉上的强烈震撼。在驾驶员座位后面不远处，Z4巨大的车轮暗示着这款车拥有出色的抓地力和制动能力。
新Z4依旧选择了宝马的3款直列6缸发动机，最大输出功率从150kW／204hp到225kW／306hp保持着同级别跑车中领先的加速性能和燃油经济性。其中装配3.0L涡轮增压发动机的Z4 sDrive 35i完成0—100km/h加速仅需5.2s(使用7挡双离合变速器可以达到5.1 s)在1300rPm-5000rpm的所有工作状态下都可以输出400Nm的最大扭矩。在3款发动机上，Z4均配备了BMW EfficientDynamics(宝马高效动力)技术，包括VALVETRONIC可变气门管理系统、高精度汽油直接喷射等领先技术。此外，3款发动机均提前达到了尚未实施的Eu 5(欧V)排放标准。
在双离合器即将全面普及跑车领驭的大潮中，BMW Z4 sDrive35i再次站在了时代的前沿，它装备了7挡运动型双离合器自动变速器。这款变速器在换挡过程中不会使动力发生丝毫中断，达到了卓越舒适性与一流运动感的结合。即使与手动变速器相比，它也可以使车辆已然出色的加速性能和燃油经济性得到进一步提升。Z4 sDrive30i和z4sDrive23i则保留了传统的6挡运动型自动变速器。
在本身已经非常先进、前后重量分配趋近完美的Z4平台上，宝马的技术专家们再度革新了诸多底盘技术，如双叉臂前悬架轻质铝合金材料底盘组件等。这使新Z4不仅动态性能更加出色，也拥有了更敏锐的操纵反应。最可贵的是，纯电动助力转向和主动放侧倾功能成为新一代Z4的标准配置。驾驶者只需连续按动一个按键，便可以在3种截然不同的底盘设定之间来回切换。创新的主动防侧倾系统能够综合收集油门位置、发动机转速、DSC工作状况、方向盘转角和变速器挡位等各种信息，主动进行减振器的电子调节来消除车身侧倾的程度。
新一代Z4家族中新增了一位成员——Z4硬顶敞篷版。这也是宝马有史以来推出的第一款配备全自动可折叠硬顶的敞篷跑车。由两部分组成的车顶结构采用轻质铝壳体技术，以电动液压方式工作，能在20s之内完成开启或关闭过程。该系统的操作，可以通过中控台上的开关或中央锁止遥控器来进行。这种遥控开启车顶的技术，可谓宝马，的又一创新。
新一代z4是同级车型中惟一一款将敞篷跑车的经典造型比例，靠近后桥的坐姿、后轮驱动自动可折叠硬顶集于一身的车型，并为驾驶者带来敞篷跑车所有的驾驶乐趣，又拥有卓越的舒适配置。车顶开启，阳光照耀，激情澎湃的驾驶激情如约而至，车顶关闭，新Z4又会展现出一款豪华双门跑车特有的舒适性。
为了让车身前后部分的重量分配更加平衡，新Z4让驾驶舱更加远离较重的车头部位，接近质量较轻的后桥部位。这不仅改善了“前重后轻”的传统汽车重量布局，也带来视觉上的强烈震撼。在驾驶员座位后面不远处，Z4巨大的车轮暗示着这款车拥有出色的抓地力和制动能力。
新Z4依旧选择了宝马的3款直列6缸发动机，最大输出功率从150kW／204hp到225kW／306hp保持着同级别跑车中领先的加速性能和燃油经济性。其中装配3.0L涡轮增压发动机的Z4 sDrive 35i完成0—100km/h加速仅需5.2s(使用7挡双离合变速器可以达到5.1 s)在1300rPm-5000rpm的所有工作状态下都可以输出400Nm的最大扭矩。在3款发动机上，Z4均配备了BMW EfficientDynamics(宝马高效动力)技术，包括VALVETRONIC可变气门管理系统、高精度汽油直接喷射等领先技术。此外，3款发动机均提前达到了尚未实施的Eu 5(欧V)排放标准。
在双离合器即将全面普及跑车领驭的大潮中，BMW Z4 sDrive35i再次站在了时代的前沿，它装备了7挡运动型双离合器自动变速器。这款变速器在换挡过程中不会使动力发生丝毫中断，达到了卓越舒适性与一流运动感的结合。即使与手动变速器相比，它也可以使车辆已然出色的加速性能和燃油经济性得到进一步提升。Z4 sDrive30i和z4sDrive23i则保留了传统的6挡运动型自动变速器。
在本身已经非常先进、前后重量分配趋近完美的Z4平台上，宝马的技术专家们再度革新了诸多底盘技术，如双叉臂前悬架轻质铝合金材料底盘组件等。这使新Z4不仅动态性能更加出色，也拥有了更敏锐的操纵反应。最可贵的是，纯电动助力转向和主动放侧倾功能成为新一代Z4的标准配置。驾驶者只需连续按动一个按键，便可以在3种截然不同的底盘设定之间来回切换。创新的主动防侧倾系统能够综合收集油门位置、发动机转速、DSC工作状况、方向盘转角和变速器挡位等各种信息，主动进行减振器的电子调节来消除车身侧倾的程度。
新一代Z4家族中新增了一位成员——Z4硬顶敞篷版。这也是宝马有史以来推出的第一款配备全自动可折叠硬顶的敞篷跑车。由两部分组成的车顶结构采用轻质铝壳体技术，以电动液压方式工作，能在20s之内完成开启或关闭过程。该系统的操作，可以通过中控台上的开关或中央锁止遥控器来进行。这种遥控开启车顶的技术，可谓宝马，的又一创新。