论文部分内容阅读
摘要：在公路施工过程中，若实际路基强度达不到施工要求，需要采用填实路基施工的方式，进一步稳固公路路基，以免在后续公路正式投入使用后发生不均匀沉降等问题，将会对整体公路寿命带来严重影响。这对提升公路工程整体建设质量而言有着重要的意义。
关键词：公路;施工;填石;路基;施工
1公路工程概况分析
某高速公路全长120.6km，公路施工区域多是山丘地段，因此沿途地形十分复杂，在实际进行施工过程中，为有效提升施工质量，需要在K95+056—K95+213段路基施工过程中，选择采用填石路基施工技术，该施工段全长157m。在本次施工中，施工材料主要来自取土场外缘的石渣以及附近山区爆破开采所得。
2填石路基施工技术的应用分析
2.1填石路基原材料开采与运输
在正式实施填石路基施工技术前，需要先做好施工原材料的开采，在本次工程中，岩石填料多源自于当地附近山区爆破开采。在实际进行施工材料开采时，应先派遣专人做好实地勘察工作，并结合实际情况，做好针对性的爆破方案设计，在这一过程中，需要准确合理地设定爆破参数，从而确保通过爆破获得的施工材料能够满足本次施工要求，同时还要尽可能地降低爆破对周围生态自然环境帶来的影响。
2.2填石路基施工基底夯实
为保证填石路基的稳定性，需要对路基基底进行夯实处理。在这一过程中，施工技术人员需要先全面清除路基表面质地较软的腐殖土，然后结合实际情况，合理选择与填石路基施工区域相近的位置，做好土方堆积的工作。在此基础上，便可以借助基底夯实设备，做好填石路基施工基底夯实工作。在夯实过程中，要求应保证整体路基基底的压实度，一般需要确保其压实度高于91%，才能够达到最终施工目标。如果路基的基面岩面层比较单薄，可以将其全面清除，然后再进行台阶挖设施工，最后在压路机的帮助下，做好原填石路基施工基底碾压施工。
2.3边坡码砌
边坡码砌也是公路工程填石路基施工重要的组成部分，该项施工内容具体可分为两种，一是单坡码砌，二是台阶码砌。通常情况下，后者在实际施工中应用最为广泛，在实际施工时，要求砌块粒径在30cm以上，并且砌块整体的形状应具有规则的特征，在不同砌块间，还应具有一定的粘结力。施工顺序为先进行基底面码砌施工，将坡度控制在1∶5左右。与此同时，还需要做好伸缩缝的设置，而伸缩缝的尺寸需要结合实际情况而定，这对施工人员个人经验也有着一定的依赖性。除此之外，在进行边坡码砌施工时，采用的原材料一般质地较硬，整体的强度较高，通常在30MPa以上。在实际施工时，加强灰缝尺寸的控制也非常重要，唯有如此，才能从根本上保证砌筑的施工质量水平。一般情况下，灰缝尺寸应控制在相关要求数值以内，能有效避免石块发生假缝问题。而对边坡码砌施工而言，通常不采用传统的内包法进行施工，而是采用了砂浆填注法，从而能够有效填满石料间的空隙，有效提升公路路基整体稳定性。
2.4填石路基布料与摊铺
在实际开展填石路基布料施工时，一般采用方格网施工方法，先在路基表面放置网格，然后再将施工填料倒入网格之中。在这一布料过程中，做好拉料量的控制。通常情况下，每车拉料可控制在12m?，然后沿着水平方向做好填料的合理布料填筑。在本次公路项目中，针对施工材料的填筑布料，采用了先低后高、先两侧后中央的顺序，从而使得整体布料填筑变得更加均匀，这为保障后续的填石路基摊铺以及碾压施工质量奠定了坚实的基础。在完成施工材料填筑布料后，便开始进行路基摊铺工作。在实际进行摊铺过程中，一般采用的是渐进式摊铺方式。一般情况下，在路基摊铺面铺设施工材料的厚度达到40cm左右时，施工人员会在推土机的帮助下，将填料做好铺平处理，并在初平表面，准备开展下一次的摊铺作业施工。上述摊铺过程一般与填料平整同步进行，从而既能够保证摊铺的质量，又能够有效提升摊铺的施工效率。在进行填料时，主要控制推移距离，一般距离在3m以上。路基在实际进行摊铺过程中，如果发现石料级配低，或者石料的粒径大，施工人员可以进场做好局部找平工作，同时后续补料作业持续更进。在此基础上，还可以借助高压水，将沙冲到路基的底部，从而将路基石料之间的缝隙全部填满，从而有效改善路基级配低下的问题，从根本上提升路基整体的稳定性。
2.5路基压实
在正式开展填石路基压实施工前，施工人员应先对填料的材质做好相应的检测工作，从而保证本次的施工作用条件与压实作业条件相符合。在实际进行压实施工时，如果压实深度比较深，那么土层密实度应保持同步下降。在实际进行填石路基压实施工时，控制好压实速度与压实的频率也非常重要。填石路基压实施工一般会采用专门的压实机械设备，在实施压实操作时，主要控制好设备压实的行进速度，一般开始压实时，速度应放缓，从而有效延长填料碾压时间，保证整体的压实效果。
3填石路基施工质量控制措施
3.1加强对地基承载力控制
填石路基施工质量控制是一项较为系统复杂的工作，而地基承载力大小将会对其质量产生直接的影响，因此做好地基承载力控制非常重要。在实际控制过程中，需要加强对实际地基承载力的测试，以保证控制效果。比如在施工之前，可以由技术人员检验地基实际的承载力，了解真实地基承载力数值，确保地基承载力可以满足路基施工的要求。在测试时，应遵循以下标准，一是当填石路基填筑高度在10m至20m时，要求其地基地承载力在200KPa以上，如果填筑高度小于10m时，承载力应控制在150KPa以上。如果发现地基承载力不足，在正式进行路基填筑施工前，还需要先对原本的地基进行加固，直至地基承载力符合施工要求。
3.2加强石质地基控制
在实际进行填石路基的施工质量控制过程中，针对石质地基需要加强控制。具体控制措施如下：一是在施工时，需严格按照路基施工规范，全面保证路基的施工质量;二是立足施工现场，进一步加强对施工现场的监管力度，及时发现不规范施工问题，并落实好相应的整改措施，保证相应的施工细节得到切实有效的落实，由此来保证施工质量。还需要结合实际，采用一些稳定地基的方法，从而为后续填石路基的施工质量控制效果提升提供有力保障。
3.3加强对路基填筑施工质量控制
在实际进行路基填筑施工质量控制时，需要注重做好以下几点控制要点的落实，一是合理选择填石路基施工材料，保障材料规格、强度符合实际的施工要求，尤其是不同层面的路基，填筑材料规格也各不相同，因此需要加强对材料的处理，使其规格条件满足实际施工要求。二是加强对路基填筑摊铺施工质量的控制。针对每层石料的粒径、摊铺速度及次数，需要做好针对性的记录，同时立足整个施工过程，加强对路基各项指标检测，以保证路基的质量及稳定性。三是立足整个填筑施工过程，还应定期做好施工质量监督检查工作，尤其是需要检查相关的技术指标，比如路基压实密度、平整度、强度等，一旦发现问题，需要及时查找问题原因，并要求施工方进行返工整改，从而有效提升公路工程路基填筑施工质量水平。
结语
在公路工程建设过程中，路基填筑施工是一项非常重要的工作，需要我们立足各个施工环节，加强对相应施工技术的落实，保证不同施工工序得到有效的衔接，同时加强整体施工质量的控制，最终推动公路工程实现稳定顺利建设。
参考文献：
[1]潘卫宏.填石路基施工技术在公路施工中的有效运用[J].建筑技术研究，2020，3（3）：55-56
关键词：公路;施工;填石;路基;施工
1公路工程概况分析
某高速公路全长120.6km，公路施工区域多是山丘地段，因此沿途地形十分复杂，在实际进行施工过程中，为有效提升施工质量，需要在K95+056—K95+213段路基施工过程中，选择采用填石路基施工技术，该施工段全长157m。在本次施工中，施工材料主要来自取土场外缘的石渣以及附近山区爆破开采所得。
2填石路基施工技术的应用分析
2.1填石路基原材料开采与运输
在正式实施填石路基施工技术前，需要先做好施工原材料的开采，在本次工程中，岩石填料多源自于当地附近山区爆破开采。在实际进行施工材料开采时，应先派遣专人做好实地勘察工作，并结合实际情况，做好针对性的爆破方案设计，在这一过程中，需要准确合理地设定爆破参数，从而确保通过爆破获得的施工材料能够满足本次施工要求，同时还要尽可能地降低爆破对周围生态自然环境帶来的影响。
2.2填石路基施工基底夯实
为保证填石路基的稳定性，需要对路基基底进行夯实处理。在这一过程中，施工技术人员需要先全面清除路基表面质地较软的腐殖土，然后结合实际情况，合理选择与填石路基施工区域相近的位置，做好土方堆积的工作。在此基础上，便可以借助基底夯实设备，做好填石路基施工基底夯实工作。在夯实过程中，要求应保证整体路基基底的压实度，一般需要确保其压实度高于91%，才能够达到最终施工目标。如果路基的基面岩面层比较单薄，可以将其全面清除，然后再进行台阶挖设施工，最后在压路机的帮助下，做好原填石路基施工基底碾压施工。
2.3边坡码砌
边坡码砌也是公路工程填石路基施工重要的组成部分，该项施工内容具体可分为两种，一是单坡码砌，二是台阶码砌。通常情况下，后者在实际施工中应用最为广泛，在实际施工时，要求砌块粒径在30cm以上，并且砌块整体的形状应具有规则的特征，在不同砌块间，还应具有一定的粘结力。施工顺序为先进行基底面码砌施工，将坡度控制在1∶5左右。与此同时，还需要做好伸缩缝的设置，而伸缩缝的尺寸需要结合实际情况而定，这对施工人员个人经验也有着一定的依赖性。除此之外，在进行边坡码砌施工时，采用的原材料一般质地较硬，整体的强度较高，通常在30MPa以上。在实际施工时，加强灰缝尺寸的控制也非常重要，唯有如此，才能从根本上保证砌筑的施工质量水平。一般情况下，灰缝尺寸应控制在相关要求数值以内，能有效避免石块发生假缝问题。而对边坡码砌施工而言，通常不采用传统的内包法进行施工，而是采用了砂浆填注法，从而能够有效填满石料间的空隙，有效提升公路路基整体稳定性。
2.4填石路基布料与摊铺
在实际开展填石路基布料施工时，一般采用方格网施工方法，先在路基表面放置网格，然后再将施工填料倒入网格之中。在这一布料过程中，做好拉料量的控制。通常情况下，每车拉料可控制在12m?，然后沿着水平方向做好填料的合理布料填筑。在本次公路项目中，针对施工材料的填筑布料，采用了先低后高、先两侧后中央的顺序，从而使得整体布料填筑变得更加均匀，这为保障后续的填石路基摊铺以及碾压施工质量奠定了坚实的基础。在完成施工材料填筑布料后，便开始进行路基摊铺工作。在实际进行摊铺过程中，一般采用的是渐进式摊铺方式。一般情况下，在路基摊铺面铺设施工材料的厚度达到40cm左右时，施工人员会在推土机的帮助下，将填料做好铺平处理，并在初平表面，准备开展下一次的摊铺作业施工。上述摊铺过程一般与填料平整同步进行，从而既能够保证摊铺的质量，又能够有效提升摊铺的施工效率。在进行填料时，主要控制推移距离，一般距离在3m以上。路基在实际进行摊铺过程中，如果发现石料级配低，或者石料的粒径大，施工人员可以进场做好局部找平工作，同时后续补料作业持续更进。在此基础上，还可以借助高压水，将沙冲到路基的底部，从而将路基石料之间的缝隙全部填满，从而有效改善路基级配低下的问题，从根本上提升路基整体的稳定性。
2.5路基压实
在正式开展填石路基压实施工前，施工人员应先对填料的材质做好相应的检测工作，从而保证本次的施工作用条件与压实作业条件相符合。在实际进行压实施工时，如果压实深度比较深，那么土层密实度应保持同步下降。在实际进行填石路基压实施工时，控制好压实速度与压实的频率也非常重要。填石路基压实施工一般会采用专门的压实机械设备，在实施压实操作时，主要控制好设备压实的行进速度，一般开始压实时，速度应放缓，从而有效延长填料碾压时间，保证整体的压实效果。
3填石路基施工质量控制措施
3.1加强对地基承载力控制
填石路基施工质量控制是一项较为系统复杂的工作，而地基承载力大小将会对其质量产生直接的影响，因此做好地基承载力控制非常重要。在实际控制过程中，需要加强对实际地基承载力的测试，以保证控制效果。比如在施工之前，可以由技术人员检验地基实际的承载力，了解真实地基承载力数值，确保地基承载力可以满足路基施工的要求。在测试时，应遵循以下标准，一是当填石路基填筑高度在10m至20m时，要求其地基地承载力在200KPa以上，如果填筑高度小于10m时，承载力应控制在150KPa以上。如果发现地基承载力不足，在正式进行路基填筑施工前，还需要先对原本的地基进行加固，直至地基承载力符合施工要求。
3.2加强石质地基控制
在实际进行填石路基的施工质量控制过程中，针对石质地基需要加强控制。具体控制措施如下：一是在施工时，需严格按照路基施工规范，全面保证路基的施工质量;二是立足施工现场，进一步加强对施工现场的监管力度，及时发现不规范施工问题，并落实好相应的整改措施，保证相应的施工细节得到切实有效的落实，由此来保证施工质量。还需要结合实际，采用一些稳定地基的方法，从而为后续填石路基的施工质量控制效果提升提供有力保障。
3.3加强对路基填筑施工质量控制
在实际进行路基填筑施工质量控制时，需要注重做好以下几点控制要点的落实，一是合理选择填石路基施工材料，保障材料规格、强度符合实际的施工要求，尤其是不同层面的路基，填筑材料规格也各不相同，因此需要加强对材料的处理，使其规格条件满足实际施工要求。二是加强对路基填筑摊铺施工质量的控制。针对每层石料的粒径、摊铺速度及次数，需要做好针对性的记录，同时立足整个施工过程，加强对路基各项指标检测，以保证路基的质量及稳定性。三是立足整个填筑施工过程，还应定期做好施工质量监督检查工作，尤其是需要检查相关的技术指标，比如路基压实密度、平整度、强度等，一旦发现问题，需要及时查找问题原因，并要求施工方进行返工整改，从而有效提升公路工程路基填筑施工质量水平。
结语
在公路工程建设过程中，路基填筑施工是一项非常重要的工作，需要我们立足各个施工环节，加强对相应施工技术的落实，保证不同施工工序得到有效的衔接，同时加强整体施工质量的控制，最终推动公路工程实现稳定顺利建设。
参考文献：
[1]潘卫宏.填石路基施工技术在公路施工中的有效运用[J].建筑技术研究，2020，3（3）：55-56