论文部分内容阅读
【摘 要】随着经济社会不断发展，铁路运输需求不断增长，客运专线、高速铁路建设已全面展开，部分铁路运输能力已不能满足需要，对既有铁路的扩能改造工程越来越多，也越来越重要。基于此，文章探讨分析了既有铁路通信工程扩能改造方案。
【关键词】铁路通信工程;既有改造;方案
既有线扩能改造是一项比较复杂，并且安全压力大的项目，在既有线扩能改造工程中，如何降低成本、高效、安全的实施扩能改造，成为不得不面对的课题。
一、既有铁路通信工程改造的主要类型
既有铁路通信工程改造的主要研究内容包括：通信工程的既有设备升级改造、过渡以及电路的开通。包含传输、接入网、数字调度、电源与环境监控系统、无线系统、电源系统、光电缆等系统的改造、升级。常见的几种类型如下：
（1）新设通信机房，拆除所有既有设备、新设通信设备，将既有业务倒接至新设机房设备上。
（2）新设通信机房，拆除部分既有设备、搬迁部分既有通信设备、新设部分既有通信设备，将既有业务倒接至新设机房设备中。
（3）新设通信机房，搬迁所有既有通信设备至新设机房，将既有业务倒接至新设机房的搬迁设备中。
（4）在既有铁路线中插入一个新站，新设通信设备，将新站的业务插入既有铁路线通信系统中。
（5）在既有机房中，新设通信设备，新增业务至既有业务系统中。
其中，（1）～（3）项重在搬迁既有通信设备。（4）（5）项重在新安装各类通信设备，插入既有线组网中。
二、既有铁路通信工程改造影响的业务
在铁路建设、运营过程中，通信系统发挥了越来越大的作用。在铁路日常办公管理、行车调度等方面，必不可少。而在既有铁路改造工程中，“施工千万条，安全第一条”，这里的安全不光是人身安全，而且还有设备安全、行车安全，因为既有铁路依然在运营，不能随意停运。
对于既有铁路通信工程改造，主要与行车、维护管理相关的业务有：数字调度业务，影响临站调度员相互呼叫、与局调进行呼叫;TDCS业务，影响信号业务、行车业务;电力远动业务，影响电力设备的远程操控;TIMS业务，影响值班员办公;无线列调业务，影响铁路站场手持终端的正常使用。
三、既有铁路通信工程改造的方案分析
不管是哪种类型的通信工程改造，必须通过理论分析和现场调查，对各通信设备业务深入研究，分析中断业务对行车造成的影响，通过缩短中断业务时间的方式，在有限的天窗点内完成通信设备搬迁改造施工。
（一）主要工序方案分析
一个完整的通信工程改造一般包括光电缆割接、业务倒接、既有设备搬迁、新设设备插入既有环。
1.光电缆割接
一般光缆中承载的业务有SDH传输、OTN波分、信号CTC、信号微机监测、安全数据网、电力SCADA等业务;电缆中承载的业务有无线列调、远供电源、区间电话等业务。
光电缆割接的核心其實就是提前布放光电缆，在天窗点内将既有业务倒接至新敷设的光电缆上，然后开通业务。关键在于提前调查清楚既有业务，不遗漏。
2.既有设备搬迁
一般既有设备搬迁包括传输设备、接入网设备、数字调度设备、无线设备等。这些设备承载了通信的绝大部分业务，如数字调度、电源及环境监控、无线、信号CTC、信号微机监测、办公网、电力SCADA等业务。
以传输设备为例，其他设备大同小异。
第一步，完成引入柜、ODF、DDF架及电源设备等新设设备的安装，机房具备设备接入条件，所有既有设备提前进行数据备份;
第二步，完成既有光电缆迁改施工;
第三步，敷设新老机房之间的过渡光电缆，通过天窗点，逐步将老机房的传输、接入、动环设备搬迁至新机房，将既有业务通过PDH光端机（或综合接入设备）和过渡光电缆接至用户端，原则上倒接一条，恢复一条，确认一条;
第四步，安装调试无线设备;
第五步，安装调试好数调设备，将业务通过过渡电缆接至用户端;
第六步，在大封锁点内完成新信号楼通信业务的全部倒接。
3.新设设备插入既有环
以无线系统BBU及数字调度分系统为例，其他设备大同小异。
第一步，施工准备：包括人员准备、技术交底准备、工具材料准备、光电缆割接点确定。
第二步，设备安装调试及光电缆敷设：安装新设传输、接入网、数调、无线等设备，将新敷设的光电缆接入光电综合引入柜、ODF架并成端，根据对既有业务的调查，在综合引入柜和ODF架上直接跳通新敷设的光电缆，所有业务均在新站跳通不落地。对新设传输、接入、数调等设备进行加电单机调试。
第三步，光电缆割接：关键点还是在于既有业务调查，不遗漏。要与运营维护管理单位共同明确割接点。
第四步，传输系统开通：将新站ODF上跳通的尾纤断开，对应接入传输设备端口上，网管配置下发数据，确认传输是否正常接入既有环中。
第五步，其他子系统开通：接入网、数调、无线、电源及环境监控等系统。与传输系统类似，将原来跳通的线路接入设备端口上，网管配置下发数据，确认设备是否正常启用。其中数字调度分系统、无线列调如果是拨码式的老式设备，那么还需要在天窗点内逐站调整地址码。
（二）基本思路及步骤
不管何种类型的通信改造工程，其基本思路及步骤基本如下：
1.前期技术准备工作：
与设备维护单位建立联系;核实既有设备型号、数量、既有机房状况;核对既有业务、通道、建立台账;明确重点、难点、关键点的施工方法;对拟采购的设备及材料进行选型;对需要扩容设备的板件进行选型;相关仪器仪表准备;确定设备厂家技术人员及施工技术人员;编制割接施工方案及施工计划，并报设备维护单位审批;与设备维护进行对接，根据施工方案及施工计划，上报营业线或邻近营业线施工计划。
2.施工现场准备
建立岗位责任制，选派优秀、经验丰富的工班长负责现场施工;安排专职安全员，进行现场盯控，保证既有设备及人身安全;设置重点工序控制点，并由技术负责人把控;提前安装新设备，并在割接前进行试验并验收完毕;对仪器仪表校准情况进行检查，对工具良好情况进行检查，电源割接使用的工具进行绝缘处理。
3.设备倒接、业务割接、开通
根据营业线或邻近营业线施工计划，在点前，组织好人员，对每个人的作业范围、作业时间及责任等进行明确，一经确定，在施工当天不得随意更改;在点前，做好仪器仪表、工具、设备、材料的准备工作;再次确认既有业务台账，确保准确无误;在施工完毕，要与各个设备及业务使用单位确认业务是否恢复正常。若开通不成功过，要及时恢复施工前原有业务状态;做好应急预案，业务开通不成功也及时恢复到原有状况，并给业务恢复留有足够的时间，不能延点。
4.注意事项
前期准备工作要充分;要与设备维护单位充分对接和沟通，包括既有业务、施工计划上报等;按要求申请施工计划;点内施工由施工负责人统一指挥，人员分工明确;充分估计施工时间，可以采取多个施工计划点、分系统搬迁、分系统开通的安全保险的方式;编制详细的施工方案、施工计划及应急预案;在需要进行传输过渡开通时，可以优先考虑使用更加经济的PDH进行过渡。
四、总结
本文对既有铁路通信工程改造施工方案进行了研究，紧贴现场实际，以关键工序为研究对象，从确保行车安全出发，针对性强，措施得当，可操作性强，可以有力地推动工程整体进程，能够保证工期、质量和系统安全。将对今后既有线扩能改造施工具有直接的指导意义和较大的推广价值。
参考文献：
[1]杨元明.既有铁路扩能改造若干问题探讨.铁道工程学报.2010-12-001
[2]杨兴隆.铁路既有站场的改造施工工程分析.科技视界.2012-08-068
[3]刘太举.浅谈铁路既有站场改造施工技术.科技与创新.2017-04-153
（作者单位：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司）
【关键词】铁路通信工程;既有改造;方案
既有线扩能改造是一项比较复杂，并且安全压力大的项目，在既有线扩能改造工程中，如何降低成本、高效、安全的实施扩能改造，成为不得不面对的课题。
一、既有铁路通信工程改造的主要类型
既有铁路通信工程改造的主要研究内容包括：通信工程的既有设备升级改造、过渡以及电路的开通。包含传输、接入网、数字调度、电源与环境监控系统、无线系统、电源系统、光电缆等系统的改造、升级。常见的几种类型如下：
（1）新设通信机房，拆除所有既有设备、新设通信设备，将既有业务倒接至新设机房设备上。
（2）新设通信机房，拆除部分既有设备、搬迁部分既有通信设备、新设部分既有通信设备，将既有业务倒接至新设机房设备中。
（3）新设通信机房，搬迁所有既有通信设备至新设机房，将既有业务倒接至新设机房的搬迁设备中。
（4）在既有铁路线中插入一个新站，新设通信设备，将新站的业务插入既有铁路线通信系统中。
（5）在既有机房中，新设通信设备，新增业务至既有业务系统中。
其中，（1）～（3）项重在搬迁既有通信设备。（4）（5）项重在新安装各类通信设备，插入既有线组网中。
二、既有铁路通信工程改造影响的业务
在铁路建设、运营过程中，通信系统发挥了越来越大的作用。在铁路日常办公管理、行车调度等方面，必不可少。而在既有铁路改造工程中，“施工千万条，安全第一条”，这里的安全不光是人身安全，而且还有设备安全、行车安全，因为既有铁路依然在运营，不能随意停运。
对于既有铁路通信工程改造，主要与行车、维护管理相关的业务有：数字调度业务，影响临站调度员相互呼叫、与局调进行呼叫;TDCS业务，影响信号业务、行车业务;电力远动业务，影响电力设备的远程操控;TIMS业务，影响值班员办公;无线列调业务，影响铁路站场手持终端的正常使用。
三、既有铁路通信工程改造的方案分析
不管是哪种类型的通信工程改造，必须通过理论分析和现场调查，对各通信设备业务深入研究，分析中断业务对行车造成的影响，通过缩短中断业务时间的方式，在有限的天窗点内完成通信设备搬迁改造施工。
（一）主要工序方案分析
一个完整的通信工程改造一般包括光电缆割接、业务倒接、既有设备搬迁、新设设备插入既有环。
1.光电缆割接
一般光缆中承载的业务有SDH传输、OTN波分、信号CTC、信号微机监测、安全数据网、电力SCADA等业务;电缆中承载的业务有无线列调、远供电源、区间电话等业务。
光电缆割接的核心其實就是提前布放光电缆，在天窗点内将既有业务倒接至新敷设的光电缆上，然后开通业务。关键在于提前调查清楚既有业务，不遗漏。
2.既有设备搬迁
一般既有设备搬迁包括传输设备、接入网设备、数字调度设备、无线设备等。这些设备承载了通信的绝大部分业务，如数字调度、电源及环境监控、无线、信号CTC、信号微机监测、办公网、电力SCADA等业务。
以传输设备为例，其他设备大同小异。
第一步，完成引入柜、ODF、DDF架及电源设备等新设设备的安装，机房具备设备接入条件，所有既有设备提前进行数据备份;
第二步，完成既有光电缆迁改施工;
第三步，敷设新老机房之间的过渡光电缆，通过天窗点，逐步将老机房的传输、接入、动环设备搬迁至新机房，将既有业务通过PDH光端机（或综合接入设备）和过渡光电缆接至用户端，原则上倒接一条，恢复一条，确认一条;
第四步，安装调试无线设备;
第五步，安装调试好数调设备，将业务通过过渡电缆接至用户端;
第六步，在大封锁点内完成新信号楼通信业务的全部倒接。
3.新设设备插入既有环
以无线系统BBU及数字调度分系统为例，其他设备大同小异。
第一步，施工准备：包括人员准备、技术交底准备、工具材料准备、光电缆割接点确定。
第二步，设备安装调试及光电缆敷设：安装新设传输、接入网、数调、无线等设备，将新敷设的光电缆接入光电综合引入柜、ODF架并成端，根据对既有业务的调查，在综合引入柜和ODF架上直接跳通新敷设的光电缆，所有业务均在新站跳通不落地。对新设传输、接入、数调等设备进行加电单机调试。
第三步，光电缆割接：关键点还是在于既有业务调查，不遗漏。要与运营维护管理单位共同明确割接点。
第四步，传输系统开通：将新站ODF上跳通的尾纤断开，对应接入传输设备端口上，网管配置下发数据，确认传输是否正常接入既有环中。
第五步，其他子系统开通：接入网、数调、无线、电源及环境监控等系统。与传输系统类似，将原来跳通的线路接入设备端口上，网管配置下发数据，确认设备是否正常启用。其中数字调度分系统、无线列调如果是拨码式的老式设备，那么还需要在天窗点内逐站调整地址码。
（二）基本思路及步骤
不管何种类型的通信改造工程，其基本思路及步骤基本如下：
1.前期技术准备工作：
与设备维护单位建立联系;核实既有设备型号、数量、既有机房状况;核对既有业务、通道、建立台账;明确重点、难点、关键点的施工方法;对拟采购的设备及材料进行选型;对需要扩容设备的板件进行选型;相关仪器仪表准备;确定设备厂家技术人员及施工技术人员;编制割接施工方案及施工计划，并报设备维护单位审批;与设备维护进行对接，根据施工方案及施工计划，上报营业线或邻近营业线施工计划。
2.施工现场准备
建立岗位责任制，选派优秀、经验丰富的工班长负责现场施工;安排专职安全员，进行现场盯控，保证既有设备及人身安全;设置重点工序控制点，并由技术负责人把控;提前安装新设备，并在割接前进行试验并验收完毕;对仪器仪表校准情况进行检查，对工具良好情况进行检查，电源割接使用的工具进行绝缘处理。
3.设备倒接、业务割接、开通
根据营业线或邻近营业线施工计划，在点前，组织好人员，对每个人的作业范围、作业时间及责任等进行明确，一经确定，在施工当天不得随意更改;在点前，做好仪器仪表、工具、设备、材料的准备工作;再次确认既有业务台账，确保准确无误;在施工完毕，要与各个设备及业务使用单位确认业务是否恢复正常。若开通不成功过，要及时恢复施工前原有业务状态;做好应急预案，业务开通不成功也及时恢复到原有状况，并给业务恢复留有足够的时间，不能延点。
4.注意事项
前期准备工作要充分;要与设备维护单位充分对接和沟通，包括既有业务、施工计划上报等;按要求申请施工计划;点内施工由施工负责人统一指挥，人员分工明确;充分估计施工时间，可以采取多个施工计划点、分系统搬迁、分系统开通的安全保险的方式;编制详细的施工方案、施工计划及应急预案;在需要进行传输过渡开通时，可以优先考虑使用更加经济的PDH进行过渡。
四、总结
本文对既有铁路通信工程改造施工方案进行了研究，紧贴现场实际，以关键工序为研究对象，从确保行车安全出发，针对性强，措施得当，可操作性强，可以有力地推动工程整体进程，能够保证工期、质量和系统安全。将对今后既有线扩能改造施工具有直接的指导意义和较大的推广价值。
参考文献：
[1]杨元明.既有铁路扩能改造若干问题探讨.铁道工程学报.2010-12-001
[2]杨兴隆.铁路既有站场的改造施工工程分析.科技视界.2012-08-068
[3]刘太举.浅谈铁路既有站场改造施工技术.科技与创新.2017-04-153
（作者单位：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司）