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提到“人体轮滑”我们并不陌生，去年7月22日成功挑战张家界天门山99道急弯的“法国轮滑变形金刚”—让·伊夫·布朗杜（Jean-Yves Blondeau），将自己开创的新运动带进了中国，让我们真切感受了一把“疯子”的冒险精神。他不仅亲自训练了成龙在《十二生肖》中使用这一轮滑服，其产品还曾经出现在金·凯瑞的电影《Yes Man》（中译名：《好好先生》）和Stan Lee的超能力人类系列电视剧中。经过多方联系，我们终得以采访到这位创造奇迹的“人体轮滑之父”，他带我们进入了一项陌生、刺激，鲜有人挑战的极限运动中。
“Buggy Rollin”，或者叫做“31轮轮滑服”，包括腿部、肘部、腹部和背部的特殊结构，肩部和髋部的保护装置，以及与之匹配的滑轮和头盔；同时，在身体的主要关节部位（四肢躯干和后背）都设计了滑轮，使得穿戴者能够以各种姿势（直立、俯卧、仰卧以及四肢）滑行。除去滑轮重量，整个套装约重17kg，在机场托运时包括滑轮、头盔和连接装置等总重约23kg。发明这套装备的人是法国人让·伊夫·布朗杜。
让·伊夫来自于一个拥有七个孩子的大家庭，有四个兄弟和一个姐姐。在战后的日子里，他的父亲在法国汝拉省从事跳高滑雪项目，但是当时迫于没有能力购买整套滑雪装备，于是开始“自己动手”制作属于自己的运动器材，就如同小时候自己制造玩具一般，而自己动手也最终成为家族的传统。可以说，是他的父亲将运动和机械带进了他的生活当中，而母亲则给予他更多的好胜心和坚韧的个性，以及对于美的感悟力。兄弟姐妹们都相互关爱，原始的那种“自己动手，丰衣足食”的想法早早地植入到他们的脑海里，这也是后来哪怕遇到再大的困难，他也一直坚持到今天的原因，并且二十年始终如一。
对于创始人让·伊夫来说，倾注他所有创造力和精神的限定版轮滑服，经过精致的打磨与契合，给予穿戴者最卓越的机械性能和舒适性。目前总共有21款套装，包括最基础的版本和最复杂的针对女士体型的超级版本“Super Rollin Bionic Woman”，鉴于所有的部件都是让·伊夫与其团队根据特定需求纯手工打造，因此制作一套需要费时大概2个月，目前售价约为3500欧元。据让·伊夫说，该轮滑服的设计时速极限为144km/h，目前已测最高时速记录为的116km/h（下坡路段）。为了证明产品和此项运动的可行性，Jean-Yves先后穿着自己的战服游走于世界多个地方，甚至曾经在瑞士阿尔卑斯山跑赢了一台600cc摩托车。
个人档案
姓名：让·伊夫·布朗杜 （Jean-Yves Blondeau）
外号：Rollerman / Buggy Rollin
生日：1970年6月1日
身高：180cm
体重：73kg
职业：轮滑服发明人、特技演员、设计师
爱好：喜欢刺激冒险活动，尤其是在“轮子”上进
行速降
主页：
http：//www.buggy-rollin.com
《运动旅行家》：A.T. 让·伊夫·布朗杜：J.Y.
A.T.：“人体轮滑”是如何开始的？
J.Y.：1994年6月当我还在巴黎读书的时候，我的第一件滑行衣诞生了。从设计理念、付诸实施到后期测试，我只花费了一个月的时间，当时是以毕业设计为目的，这对于应付大学的教授们来说绰绰有余。这里有个小故事，在获得文凭的前夕，我必须自己穿戴所有部件从住所前往学校，我不得不身体力行忍受大街上人们的诧异的目光，但是之后的事实证明当时所做的一切都是值得的。
当时我没有任何的资金来源，从学校那里我获得了树脂、纤维压合板和制作的场地；手臂部分使用了PVC材质，轮辋、托带和减震等等，我绞尽脑汁想办法充分发挥手头每个材料的作用；头盔则是跑到蒙特利尔跳蚤市场花了5法郎淘出来的；那些缓冲海绵是来自于野营垫，臂轮是我父亲给我的，他让我到房子的后花园找一个婴儿车，并拆掉了上面的125mm的滚轮；旱冰鞋的小轮子被我拆下来用作肘关节的支撑轮。所有材料都需要重新加工，穿孔和塑形。虽然成品比较简陋，但这是我的第一个滑行衣，也是后续系列的模型。
当时我并不知道自己的毕业作品会一直陪伴我到今天，只是单纯地认为头盔很酷很重要，而对于其他的部件都还停留在概念阶段。可是当我打开第一套滑行衣的盒子时，各种画面蒙太奇般从脑海里闪过，超人、火星人和稀奇古怪的东西，这些都来自于看过的漫画和电影，我立刻明白我需要创造一个不同于以往的新形象，一个足以让人耳目一新的东西。1996年在波布（Beaugourg）图书馆，我很庆幸地发现一本超级庞克的日本漫画—GUNM，它对我的触动很大。后来对于“人体平衡性设计”的研究让我发现在任何姿势下都有滑行的可能，为了确定这项运动的性质，我研究学习了中世纪的骑士铠甲，并与其他的诸如美式足球和速降滑雪等极限运动作比较，在现实中不断摸索着各种奇思妙想的可行性，才终于获得今天的成就。
A.T.：经常往来于亚洲各国之间，对亚洲有什么特别的喜好么？
J.Y.：我在韩国有一个女朋友，因此我会花费较多时间在那里，我很看重亲情，希望能够花较多的时间与家人在一起。去年，我也被韩国春川官方正式邀请参加“韩国世界休闲体育大会”，那一次的经历也十分的难忘。在日本我参加了当地的电视节目，并同日本知名艺人一起体验“人体轮滑”的乐趣，在日本收到了非常棒的反响，因为我本人很喜欢日本漫画，所以这也是我梦寐以求的时刻。在圣巴斯帝安（Sebastien Laffargue，世界自由轮滑推广第一人）的帮助下，我已经来过中国很多次了，期间有参加竞速比赛，也有一些私人活动，最有纪念意义的那一次就是张家界天门山99道弯的极限速降挑战了，我很高兴自己能够第一个完成此项挑战，同时也十分感谢中国朋友们对我的支持，希望明年能够实现我的另外一个目标—挑战中国川藏公路。 我爱亚洲，在那里我感到很自由。语言对于我来说是个大麻烦，但是我仍然十分认真地在学习汉语、韩语和日语。每一个国家都是特殊的，无与伦比的，中国就如同一个联合国一样，包罗万象，对于我来说，一切都是个迷。这也正是它的魅力所在，不管从文化，经济还是地理上，中国的大舞台一直都在那里，问题是我自己是否已经准备妥当。在条件允许的时候，我将来中国寻找投资人和品牌制造商，同时我也希望能够在中国真正地生活上几年，在不一样的环境中自己也会变得不同，这样生活才会有意思。
A.T.：《好好先生》和《十二生肖》对您的事业起到了哪些帮助，是否有意愿在影视圈发展？
J.Y.：当《好好先生》开始全世界公映的时候，我对自己说：“全世界的人都会看到我的作品，这是我飞黄腾达的时刻！”。但是事实并没有像你们想象的那样发展顺利，相反我遭受了人生中最大的滑铁卢。当时我欣喜若狂地找到一个的影视投资人，想将我的轮滑衣进一步市场化和商业化，我对他说我想进军好莱坞，我看到他的眼睛中泛着光芒……然而实际上，我被一个职业骗子欺骗了，整个人陷入了窘境。我被老老实实地上了一课，对于那个时候的我来说没有什么温暖可言，也没有精神寄托之类的，同样也没有制造好的滑行衣（成品被人偷走）。这就是2009年的我，一切必须从零开始做起！我重新振作之后询问了律师、警察等等，都没有结果，虽然我满腹委屈，但是在浅尝社会的复杂之后，我还是重新站了起来，用自己的行动再一次证明“我能行！”。当我遇到《十二生肖》制作组和成龙时，我嗅到了成功的气息。在于成龙合作之后，我在亚洲和欧美的访问活动日渐增加，自己的工作团队也逐渐壮大。现在已经有不少人都想要定做一身专属滑行衣，但是因其纯手工制作的特点，批量化生产还未实现，只能按照先后顺序满足顾客的要求。目前我们正在寻找合适的投资商，希望能将滑行衣量化生产，我很愿意将这项运动的魅力介绍给大家。
A.T.：如果在滑行过程中遇到巨大的危险，如何克服？
J.Y.：一副铠甲，让人觉得似乎隐藏着危险，实际上它包含各个方面的防护措施，即便是不小心滑到，一般情况下都没有任何问题的。在第一个跌倒至撞击发生的期间，你会有几秒钟缓冲时间，不要慌张，尝试调整落地姿势或者寻找有利地形减少落地冲击和摩擦，最后当你起身拍去尘土的时候会发现，身上的铠甲完美地保护了自己，冲击和摩擦只在上面留下了很少的划痕，装备材质坚韧，不会折断，并且会吸收大部分的冲击力。然而恰恰是在这个时候，真正的危险才刚刚开始，你认为摔了这么远都没有什么大事，就放开速度大力滑行冲刺，此时的危险系数陡然上升，你将会置自身于危险的边缘。也就是说，当你滑行时感到欣喜异常，这也就是危险的前兆。
我记得2000年在洛桑（Lausanne，瑞士西南部城市）第一次参加竞速比赛的时候，雨后的道路湿滑不堪，我被重重地甩出去。身上的铠甲只有少数划痕，虽然被惯性甩出去，但是方向还是可以自主控制的，这个过程非常的有趣，但是在速降的时候因为速度会非常快，让人常常措手不及。当时在一个大右转之后，我的朋友Xavier选择了错误的赛道，并向左拐，他直直地前行并撞向道路两旁的广告展板，虽然没有什么大碍，但是还是在医院待了2天才被准许出院。
我不喜欢失败的感觉，所以我总是很小心翼翼。1997年在东京的一次活动中，清晨7点半我要在湿滑的半截U型管道里滑行，我想要让自己的表演更具有观赏性和趣味性，因此我身体背对着头朝下倒下去，在底部的时候我探的太深了，头部重重地磕在地面上，事实证明这是一个愚蠢的行为。
活着就要面对死亡，恐惧会让人更好地思考危险的含义，预判潜在危险并提出行之有效的解决方案，这样才会活的更好。一个事故，究其原因就是在操作的过程中犯了这样那样的错误。犯错并不可怕，可怕的是再次犯错。一旦出现此类的情况就需要归纳总结自己的行为是否不妥，并找出解决问题的办法。当我自己做的不好的时候，刚开始我会十分生气和懊恼，因为我认为这样的错误原本是可以避免的，都是自己考虑不周所造成的后果。与成龙的合作也是这样，第一天拍摄时，我做的不够好，因为我对于拍摄团队依赖太多，他们在影视制作上是专家，但是在人体轮滑速降里却是外行，在我重新总结教训并加以改进之后，我们的合作越来越有默契。
A.T.：未来都有哪些打算？
J.Y.：我认为在一些公园或者集体活动场所可以修建一些类似的活动区域，在这里可以普及“人体轮滑”这项运动。在靠近轮滑场的地方修建U型管、回廊、管线和专用通道等，在专业人员的监督指导下让一般民众都可以享受极速滑行的乐趣。或者单独开辟一个专门的区域，比如将一个小山丘划分为不同的活动区域，重力速降、多种路面滑行、腾空跳跃、极速转弯等等。同时周围配备酒店设施和娱乐场所，在这个地方没有做不到的，只有想不到的。
在未来的日子里，“人体轮滑”自然是我生活的主旋律，轮滑衣的后续系列制作并不是我想要的全部，其实更像是一个阶段，或者一个开始！在全世界范围内大力推广轮滑运动和轮滑衣的同时，寻找投资商或者直接购买一些运动大品牌，注入全新的能量，寻求更加广阔的前景。我在“Buggy Rollin”的光环下已经工作了12年！如果这个轮滑衣能够顺利商业化运行，我将十分高兴。
“Buggy Rollin”，或者叫做“31轮轮滑服”，包括腿部、肘部、腹部和背部的特殊结构，肩部和髋部的保护装置，以及与之匹配的滑轮和头盔；同时，在身体的主要关节部位（四肢躯干和后背）都设计了滑轮，使得穿戴者能够以各种姿势（直立、俯卧、仰卧以及四肢）滑行。除去滑轮重量，整个套装约重17kg，在机场托运时包括滑轮、头盔和连接装置等总重约23kg。发明这套装备的人是法国人让·伊夫·布朗杜。
让·伊夫来自于一个拥有七个孩子的大家庭，有四个兄弟和一个姐姐。在战后的日子里，他的父亲在法国汝拉省从事跳高滑雪项目，但是当时迫于没有能力购买整套滑雪装备，于是开始“自己动手”制作属于自己的运动器材，就如同小时候自己制造玩具一般，而自己动手也最终成为家族的传统。可以说，是他的父亲将运动和机械带进了他的生活当中，而母亲则给予他更多的好胜心和坚韧的个性，以及对于美的感悟力。兄弟姐妹们都相互关爱，原始的那种“自己动手，丰衣足食”的想法早早地植入到他们的脑海里，这也是后来哪怕遇到再大的困难，他也一直坚持到今天的原因，并且二十年始终如一。
对于创始人让·伊夫来说，倾注他所有创造力和精神的限定版轮滑服，经过精致的打磨与契合，给予穿戴者最卓越的机械性能和舒适性。目前总共有21款套装，包括最基础的版本和最复杂的针对女士体型的超级版本“Super Rollin Bionic Woman”，鉴于所有的部件都是让·伊夫与其团队根据特定需求纯手工打造，因此制作一套需要费时大概2个月，目前售价约为3500欧元。据让·伊夫说，该轮滑服的设计时速极限为144km/h，目前已测最高时速记录为的116km/h（下坡路段）。为了证明产品和此项运动的可行性，Jean-Yves先后穿着自己的战服游走于世界多个地方，甚至曾经在瑞士阿尔卑斯山跑赢了一台600cc摩托车。
个人档案
姓名：让·伊夫·布朗杜 （Jean-Yves Blondeau）
外号：Rollerman / Buggy Rollin
生日：1970年6月1日
身高：180cm
体重：73kg
职业：轮滑服发明人、特技演员、设计师
爱好：喜欢刺激冒险活动，尤其是在“轮子”上进
行速降
主页：
http：//www.buggy-rollin.com
《运动旅行家》：A.T. 让·伊夫·布朗杜：J.Y.
A.T.：“人体轮滑”是如何开始的？
J.Y.：1994年6月当我还在巴黎读书的时候，我的第一件滑行衣诞生了。从设计理念、付诸实施到后期测试，我只花费了一个月的时间，当时是以毕业设计为目的，这对于应付大学的教授们来说绰绰有余。这里有个小故事，在获得文凭的前夕，我必须自己穿戴所有部件从住所前往学校，我不得不身体力行忍受大街上人们的诧异的目光，但是之后的事实证明当时所做的一切都是值得的。
当时我没有任何的资金来源，从学校那里我获得了树脂、纤维压合板和制作的场地；手臂部分使用了PVC材质，轮辋、托带和减震等等，我绞尽脑汁想办法充分发挥手头每个材料的作用；头盔则是跑到蒙特利尔跳蚤市场花了5法郎淘出来的；那些缓冲海绵是来自于野营垫，臂轮是我父亲给我的，他让我到房子的后花园找一个婴儿车，并拆掉了上面的125mm的滚轮；旱冰鞋的小轮子被我拆下来用作肘关节的支撑轮。所有材料都需要重新加工，穿孔和塑形。虽然成品比较简陋，但这是我的第一个滑行衣，也是后续系列的模型。
当时我并不知道自己的毕业作品会一直陪伴我到今天，只是单纯地认为头盔很酷很重要，而对于其他的部件都还停留在概念阶段。可是当我打开第一套滑行衣的盒子时，各种画面蒙太奇般从脑海里闪过，超人、火星人和稀奇古怪的东西，这些都来自于看过的漫画和电影，我立刻明白我需要创造一个不同于以往的新形象，一个足以让人耳目一新的东西。1996年在波布（Beaugourg）图书馆，我很庆幸地发现一本超级庞克的日本漫画—GUNM，它对我的触动很大。后来对于“人体平衡性设计”的研究让我发现在任何姿势下都有滑行的可能，为了确定这项运动的性质，我研究学习了中世纪的骑士铠甲，并与其他的诸如美式足球和速降滑雪等极限运动作比较，在现实中不断摸索着各种奇思妙想的可行性，才终于获得今天的成就。
A.T.：经常往来于亚洲各国之间，对亚洲有什么特别的喜好么？
J.Y.：我在韩国有一个女朋友，因此我会花费较多时间在那里，我很看重亲情，希望能够花较多的时间与家人在一起。去年，我也被韩国春川官方正式邀请参加“韩国世界休闲体育大会”，那一次的经历也十分的难忘。在日本我参加了当地的电视节目，并同日本知名艺人一起体验“人体轮滑”的乐趣，在日本收到了非常棒的反响，因为我本人很喜欢日本漫画，所以这也是我梦寐以求的时刻。在圣巴斯帝安（Sebastien Laffargue，世界自由轮滑推广第一人）的帮助下，我已经来过中国很多次了，期间有参加竞速比赛，也有一些私人活动，最有纪念意义的那一次就是张家界天门山99道弯的极限速降挑战了，我很高兴自己能够第一个完成此项挑战，同时也十分感谢中国朋友们对我的支持，希望明年能够实现我的另外一个目标—挑战中国川藏公路。 我爱亚洲，在那里我感到很自由。语言对于我来说是个大麻烦，但是我仍然十分认真地在学习汉语、韩语和日语。每一个国家都是特殊的，无与伦比的，中国就如同一个联合国一样，包罗万象，对于我来说，一切都是个迷。这也正是它的魅力所在，不管从文化，经济还是地理上，中国的大舞台一直都在那里，问题是我自己是否已经准备妥当。在条件允许的时候，我将来中国寻找投资人和品牌制造商，同时我也希望能够在中国真正地生活上几年，在不一样的环境中自己也会变得不同，这样生活才会有意思。
A.T.：《好好先生》和《十二生肖》对您的事业起到了哪些帮助，是否有意愿在影视圈发展？
J.Y.：当《好好先生》开始全世界公映的时候，我对自己说：“全世界的人都会看到我的作品，这是我飞黄腾达的时刻！”。但是事实并没有像你们想象的那样发展顺利，相反我遭受了人生中最大的滑铁卢。当时我欣喜若狂地找到一个的影视投资人，想将我的轮滑衣进一步市场化和商业化，我对他说我想进军好莱坞，我看到他的眼睛中泛着光芒……然而实际上，我被一个职业骗子欺骗了，整个人陷入了窘境。我被老老实实地上了一课，对于那个时候的我来说没有什么温暖可言，也没有精神寄托之类的，同样也没有制造好的滑行衣（成品被人偷走）。这就是2009年的我，一切必须从零开始做起！我重新振作之后询问了律师、警察等等，都没有结果，虽然我满腹委屈，但是在浅尝社会的复杂之后，我还是重新站了起来，用自己的行动再一次证明“我能行！”。当我遇到《十二生肖》制作组和成龙时，我嗅到了成功的气息。在于成龙合作之后，我在亚洲和欧美的访问活动日渐增加，自己的工作团队也逐渐壮大。现在已经有不少人都想要定做一身专属滑行衣，但是因其纯手工制作的特点，批量化生产还未实现，只能按照先后顺序满足顾客的要求。目前我们正在寻找合适的投资商，希望能将滑行衣量化生产，我很愿意将这项运动的魅力介绍给大家。
A.T.：如果在滑行过程中遇到巨大的危险，如何克服？
J.Y.：一副铠甲，让人觉得似乎隐藏着危险，实际上它包含各个方面的防护措施，即便是不小心滑到，一般情况下都没有任何问题的。在第一个跌倒至撞击发生的期间，你会有几秒钟缓冲时间，不要慌张，尝试调整落地姿势或者寻找有利地形减少落地冲击和摩擦，最后当你起身拍去尘土的时候会发现，身上的铠甲完美地保护了自己，冲击和摩擦只在上面留下了很少的划痕，装备材质坚韧，不会折断，并且会吸收大部分的冲击力。然而恰恰是在这个时候，真正的危险才刚刚开始，你认为摔了这么远都没有什么大事，就放开速度大力滑行冲刺，此时的危险系数陡然上升，你将会置自身于危险的边缘。也就是说，当你滑行时感到欣喜异常，这也就是危险的前兆。
我记得2000年在洛桑（Lausanne，瑞士西南部城市）第一次参加竞速比赛的时候，雨后的道路湿滑不堪，我被重重地甩出去。身上的铠甲只有少数划痕，虽然被惯性甩出去，但是方向还是可以自主控制的，这个过程非常的有趣，但是在速降的时候因为速度会非常快，让人常常措手不及。当时在一个大右转之后，我的朋友Xavier选择了错误的赛道，并向左拐，他直直地前行并撞向道路两旁的广告展板，虽然没有什么大碍，但是还是在医院待了2天才被准许出院。
我不喜欢失败的感觉，所以我总是很小心翼翼。1997年在东京的一次活动中，清晨7点半我要在湿滑的半截U型管道里滑行，我想要让自己的表演更具有观赏性和趣味性，因此我身体背对着头朝下倒下去，在底部的时候我探的太深了，头部重重地磕在地面上，事实证明这是一个愚蠢的行为。
活着就要面对死亡，恐惧会让人更好地思考危险的含义，预判潜在危险并提出行之有效的解决方案，这样才会活的更好。一个事故，究其原因就是在操作的过程中犯了这样那样的错误。犯错并不可怕，可怕的是再次犯错。一旦出现此类的情况就需要归纳总结自己的行为是否不妥，并找出解决问题的办法。当我自己做的不好的时候，刚开始我会十分生气和懊恼，因为我认为这样的错误原本是可以避免的，都是自己考虑不周所造成的后果。与成龙的合作也是这样，第一天拍摄时，我做的不够好，因为我对于拍摄团队依赖太多，他们在影视制作上是专家，但是在人体轮滑速降里却是外行，在我重新总结教训并加以改进之后，我们的合作越来越有默契。
A.T.：未来都有哪些打算？
J.Y.：我认为在一些公园或者集体活动场所可以修建一些类似的活动区域，在这里可以普及“人体轮滑”这项运动。在靠近轮滑场的地方修建U型管、回廊、管线和专用通道等，在专业人员的监督指导下让一般民众都可以享受极速滑行的乐趣。或者单独开辟一个专门的区域，比如将一个小山丘划分为不同的活动区域，重力速降、多种路面滑行、腾空跳跃、极速转弯等等。同时周围配备酒店设施和娱乐场所，在这个地方没有做不到的，只有想不到的。
在未来的日子里，“人体轮滑”自然是我生活的主旋律，轮滑衣的后续系列制作并不是我想要的全部，其实更像是一个阶段，或者一个开始！在全世界范围内大力推广轮滑运动和轮滑衣的同时，寻找投资商或者直接购买一些运动大品牌，注入全新的能量，寻求更加广阔的前景。我在“Buggy Rollin”的光环下已经工作了12年！如果这个轮滑衣能够顺利商业化运行，我将十分高兴。