【摘 要】
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在一台由6缸重型柴油机改造而成的单缸试验发动机上进行了汽油压燃（GCI）的试验研究,在较高负荷下研究了两次喷射间隔、EGR率、喷射压力对GCI燃烧和排放的影响.结果表明：较小的两
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51576138）
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在一台由6缸重型柴油机改造而成的单缸试验发动机上进行了汽油压燃（GCI）的试验研究,在较高负荷下研究了两次喷射间隔、EGR率、喷射压力对GCI燃烧和排放的影响.结果表明：较小的两次喷射间隔虽然碳烟排放相对较高,但更有利于缩短第2次喷射的滞燃期、降低第2段预混放热速率和控制压力升高率;提高第1次喷射比例虽然会导致THC、CO升高,但可以获得更低的NOx和碳烟排放,同时对最大压力升高率降低作用更加显著.因此,控制适当小的两次喷射间隔和适当大的第1次喷射比例可以在有效降低最大压力升高率的前提下获得良好的综合排放
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