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摘要：地铁作为一项公共交通运输工具，其对于项目施工的质量以及安全性能等多方面内容均有较高的要求。尤其是在设计地铁车站时由于其线路复杂、空间狭小，常常出现施工困难等情况。而BIM技术可以有效解决地铁动力照明的这一问题，因此本文将基于此进行简要研究。
关键词：BIM;地铁;动力照明
一、 BIM简介
BIM也被称为建筑信息模型，其主要功能是展示整个建筑生命周期，并在同一个模型当中呈现工程不同阶段的信息。传统的设计方式不够直观并且设计效率低下，而BIM可以借助技术化的手段将真实的世界在建筑信息模型当中表示出来。此外BIM还可以将工程监理单位、施工单位以及工程建设单位的各项信息建立成为一个信息网，实现真正意义之上的多方共享，进而全面提升项目建设的质量与施工效率。
在地铁的动力照明设计当中，BIM技术的运用也具有很大的优势，其具有三大优势，即可视性、協同性以及关联性。BIM技术可以通过可视化的技术处理手段，将电气系统数据变为一个三维模型，如此一来现实世界当中的信息便可被毫无保留地呈现在三位模型当中，提高电气设计的工作效率。此外BIM技术还可以实现信息资源功效，不同的工作人员可对统一模型进行操作、修改，降低了设计难度。最后数据是动力照明设计的核心，而BIM技术可以实现某一数据更改其他数据随之改变，确保最终所获数据的准确性。
二、 基于BIM技术的照明设计
现在在我国大多数家庭都购买了汽车，这造成了国内空气污染加剧，也给我国交通玉树的发展带来的巨大的压力。因而近年来全国各地都在大力推行居民乘坐轨道交通，轨道交通也进入了发展的蓬勃时期。但是由于地铁车站内部较为昏暗且区域较为狭窄，这也给车站内的照明设计提出了更高的要求。
（一） 项目准备
目前我国大多数地铁站在进行设备用房照明配电BIM设计时使用的都是Revit软件。通过对Revit软件当中配电系统等多项参数的设定，形成一个三维的图形照明设计。
（二） 照明平面设计
在开始照明平面设计之前首先需要充分了解该建筑物的空间信息（空间指每一个设备用房），并结合我国相关的规范以及法律法规定义设备用房的不同照明等级。其次在完成了照明等级定义之后编辑不同灯具类型的属性，并详细记录其倾斜角、发光形状以及光通量、光线分布等多个不同的参数。最后设计师需要将不同属性的灯具分配到每个设备房间当中，然后借助Renit团建编辑照明度明细表格，并对其进行设计与调整，若是发现在初步设计当中存在着不合理的地方还需及时整改。
值得注意的是，在设计地铁车站内照明情况时应仔细斟酌不同空间位置内灯具的设置，需确保空间位置的实际用途与灯具的设计相符合，其所用灯光既不能过于昏暗又不能出现严重的光幕反光现象。进而有效减少地铁建设在照明方面的开支，尽可能提高地铁建设的质量。
（三） 照明系统设计
不同的照明配电所使用的配电制式不同，因此在设计照明配电系统之前首先应该对不同的照明配电与房间的照明需求进行分析，明确不同照明配电的信息定义与不同房间的灯具布置、所需灯具数量等等。在完成了以上工作之后可以借助Revit技术创建配电盘明细。
对于低压配电设计人员来说，其在利用Renit软件创建了配电盘明细表之后可以根据实际需求对电缆以及开关类型等多个信息进行重新更改与编辑，进而提升照明设计的工作效率。
三、 照明配电设计优势
（一） 照明配电设计的模拟行
BIM技术是将虚拟的灯光设计模型借助三维图画的形式表现出来，如此一来设计人员与其他施工人员能够更加真实、清晰地看到地铁车站内不同区域的灯光设置情况。若是设计人员在设计时发现图纸有任何问题也可以及时整改，进而提高整个照明设计方案的质量。此外，其他与照明设计有关的信息资料也会被直观地反映在BIM设计图纸上，施工人员在施工前也能对本次施工有一个全面的把控，进而地铁施工的效率与安全性。
（二） 照明设备的标准化
在进行照明设计之前设计师需要对不同空间的实际用途以及不同灯具进行深入分析，以提升设计的准确性。比如说中标厂家会为工程师提供灯具资料，而在设计时相关工作人员会根据该空间的实际用途选择灯具的色温、光源类型等等。
（三） 专业间的协同性
在传统的设计模式之下，不同的设计师只要设计自己负责的这一个把模块即可。实际上这种传统的设计方式工作效率并不高，常常容易出现设计纰漏，且设计师难以对整个地铁站的照明情况进行全面把控。而使用BIM技术将整个设计 效果图呈现在三维模型当中，不同的设计师可以从整体上了解其他设计模块的设计情况，进而减少设计事物的情况出现。
四、 结束语
由于我国对于BIM技术的研究正处于该技术运用的初步阶段，所以笔者认为目前我国在运用BIM技术设计开展地铁照明设计的过程当中仍然存在着一些问题，比如说部分设计细节无法在三维模型当中全部呈现以及在借助BIM技术开展地铁照明设计时不同工作人员之间的配合度较低，这些问题将会直接影响到BIM设计的质量与工作效率。而随着BIM技术在各行业当中的不断普及，我国研发人员也对其愈发重视，对该技术进行完善与整改。笔者相信未来BIM在国内将会有更加广阔的发展空间。
参考文献：
[1]贾景 .智能照明系统在广州地铁新线中的应用[J].机电工程技 术，2010， 9 （5） .
[2]张云霞.深圳地铁 5 号线车站动力照明方案设计[J].城市轨道交通 研究，2012，
[3] 张捍民.地方电力工程设计院、所输配电线路设计质量、效率 的提高与CAD软件的开发[C]//2009年云南电力技术论坛论 文集，2009：1-5.
[4] 肖尧.电力勘察设计行业的变革趋势与企业应对策略[J].黑 龙江科技信息，2013（15）：79. [5] 北京市建筑设计研究院.建筑工程电气设计[M].北京：中国 电力出版社，2003.
[6] 汪杭明.电力工程设计质量管理的实践与思考[J].中国电力 教育，2009（9）：215-217.
关键词：BIM;地铁;动力照明
一、 BIM简介
BIM也被称为建筑信息模型，其主要功能是展示整个建筑生命周期，并在同一个模型当中呈现工程不同阶段的信息。传统的设计方式不够直观并且设计效率低下，而BIM可以借助技术化的手段将真实的世界在建筑信息模型当中表示出来。此外BIM还可以将工程监理单位、施工单位以及工程建设单位的各项信息建立成为一个信息网，实现真正意义之上的多方共享，进而全面提升项目建设的质量与施工效率。
在地铁的动力照明设计当中，BIM技术的运用也具有很大的优势，其具有三大优势，即可视性、協同性以及关联性。BIM技术可以通过可视化的技术处理手段，将电气系统数据变为一个三维模型，如此一来现实世界当中的信息便可被毫无保留地呈现在三位模型当中，提高电气设计的工作效率。此外BIM技术还可以实现信息资源功效，不同的工作人员可对统一模型进行操作、修改，降低了设计难度。最后数据是动力照明设计的核心，而BIM技术可以实现某一数据更改其他数据随之改变，确保最终所获数据的准确性。
二、 基于BIM技术的照明设计
现在在我国大多数家庭都购买了汽车，这造成了国内空气污染加剧，也给我国交通玉树的发展带来的巨大的压力。因而近年来全国各地都在大力推行居民乘坐轨道交通，轨道交通也进入了发展的蓬勃时期。但是由于地铁车站内部较为昏暗且区域较为狭窄，这也给车站内的照明设计提出了更高的要求。
（一） 项目准备
目前我国大多数地铁站在进行设备用房照明配电BIM设计时使用的都是Revit软件。通过对Revit软件当中配电系统等多项参数的设定，形成一个三维的图形照明设计。
（二） 照明平面设计
在开始照明平面设计之前首先需要充分了解该建筑物的空间信息（空间指每一个设备用房），并结合我国相关的规范以及法律法规定义设备用房的不同照明等级。其次在完成了照明等级定义之后编辑不同灯具类型的属性，并详细记录其倾斜角、发光形状以及光通量、光线分布等多个不同的参数。最后设计师需要将不同属性的灯具分配到每个设备房间当中，然后借助Renit团建编辑照明度明细表格，并对其进行设计与调整，若是发现在初步设计当中存在着不合理的地方还需及时整改。
值得注意的是，在设计地铁车站内照明情况时应仔细斟酌不同空间位置内灯具的设置，需确保空间位置的实际用途与灯具的设计相符合，其所用灯光既不能过于昏暗又不能出现严重的光幕反光现象。进而有效减少地铁建设在照明方面的开支，尽可能提高地铁建设的质量。
（三） 照明系统设计
不同的照明配电所使用的配电制式不同，因此在设计照明配电系统之前首先应该对不同的照明配电与房间的照明需求进行分析，明确不同照明配电的信息定义与不同房间的灯具布置、所需灯具数量等等。在完成了以上工作之后可以借助Revit技术创建配电盘明细。
对于低压配电设计人员来说，其在利用Renit软件创建了配电盘明细表之后可以根据实际需求对电缆以及开关类型等多个信息进行重新更改与编辑，进而提升照明设计的工作效率。
三、 照明配电设计优势
（一） 照明配电设计的模拟行
BIM技术是将虚拟的灯光设计模型借助三维图画的形式表现出来，如此一来设计人员与其他施工人员能够更加真实、清晰地看到地铁车站内不同区域的灯光设置情况。若是设计人员在设计时发现图纸有任何问题也可以及时整改，进而提高整个照明设计方案的质量。此外，其他与照明设计有关的信息资料也会被直观地反映在BIM设计图纸上，施工人员在施工前也能对本次施工有一个全面的把控，进而地铁施工的效率与安全性。
（二） 照明设备的标准化
在进行照明设计之前设计师需要对不同空间的实际用途以及不同灯具进行深入分析，以提升设计的准确性。比如说中标厂家会为工程师提供灯具资料，而在设计时相关工作人员会根据该空间的实际用途选择灯具的色温、光源类型等等。
（三） 专业间的协同性
在传统的设计模式之下，不同的设计师只要设计自己负责的这一个把模块即可。实际上这种传统的设计方式工作效率并不高，常常容易出现设计纰漏，且设计师难以对整个地铁站的照明情况进行全面把控。而使用BIM技术将整个设计 效果图呈现在三维模型当中，不同的设计师可以从整体上了解其他设计模块的设计情况，进而减少设计事物的情况出现。
四、 结束语
由于我国对于BIM技术的研究正处于该技术运用的初步阶段，所以笔者认为目前我国在运用BIM技术设计开展地铁照明设计的过程当中仍然存在着一些问题，比如说部分设计细节无法在三维模型当中全部呈现以及在借助BIM技术开展地铁照明设计时不同工作人员之间的配合度较低，这些问题将会直接影响到BIM设计的质量与工作效率。而随着BIM技术在各行业当中的不断普及，我国研发人员也对其愈发重视，对该技术进行完善与整改。笔者相信未来BIM在国内将会有更加广阔的发展空间。
参考文献：
[1]贾景 .智能照明系统在广州地铁新线中的应用[J].机电工程技 术，2010， 9 （5） .
[2]张云霞.深圳地铁 5 号线车站动力照明方案设计[J].城市轨道交通 研究，2012，
[3] 张捍民.地方电力工程设计院、所输配电线路设计质量、效率 的提高与CAD软件的开发[C]//2009年云南电力技术论坛论 文集，2009：1-5.
[4] 肖尧.电力勘察设计行业的变革趋势与企业应对策略[J].黑 龙江科技信息，2013（15）：79. [5] 北京市建筑设计研究院.建筑工程电气设计[M].北京：中国 电力出版社，2003.
[6] 汪杭明.电力工程设计质量管理的实践与思考[J].中国电力 教育，2009（9）：215-217.