【摘 要】
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针对一种高机动性越野车，设计了一种刚度阻尼可调的油气悬架，介绍了该悬架的结构及工作原理，建立了刚度和阻尼的非线性数学模型，并对其阻尼阀进行了详细介绍及建模。介绍了此油气
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针对一种高机动性越野车，设计了一种刚度阻尼可调的油气悬架，介绍了该悬架的结构及工作原理，建立了刚度和阻尼的非线性数学模型，并对其阻尼阀进行了详细介绍及建模。介绍了此油气悬架的刚度与阻尼调节机理，在油液工作压力达到一定值时，实现两级刚度之间的转换；通过控制电磁阀的通断电可以实现阻尼的三级可调，并通过台架试验验证了刚度和阻尼调节的可行性。将阻尼力仿真结果与台架试验进行对比，验证了所建立的阻尼阀数学模型的正确性。
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