试论软基的处理

来源 :建筑与文化 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guangmingkoxiuluo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  【摘 要】本文对软基的特点、破坏机理和处理方法进行了分析,希望与大家共同探讨。
  【关键词】软基;特点;破坏机理;处理方法
  
  软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土构成的地基。承载能力很低,一般不超过50KN/m2。 软粘上中最常见的、工程地质性质最差的要数淤泥或淤泥质土。通常工程上把天然孔隙比大于或等于1.5的亚粘土、粘土称为淤泥,而把孔隙比大于1.0小于1.5的粘土称为淤泥质粘土。其主要特性有:
  1 软土地基的特性
  1.1 孔隙比和天然含水量大。我国软土的天然孔隙比一般e=1~2之间,淤泥和淤泥质土的天然含水量w=50~70%,一般大于液限,高的可达200%。
  1.2 压缩性高。我国淤泥和淤泥质土的压缩系的一般都大于0.5Mpa-1,建造在这种软土上的建筑物将发生较大的沉降,尤其是沉降的不均性,会造成建筑物的开裂和损坏。
  1.3 透水性弱。软土含水量大,可是,透水性却很小,渗透系数k≤1(mm/d)。由于透水性如此微小,土体受荷载作用后,往往呈现很高的孔隙水压力,影响地基的压密固结。
  1.4 抗剪强度低。软土通常呈软塑一流塑状态,在外部荷载作用下,抗剪性能极差,根据部分资料统计,我国软土无侧限抗剪强度一般小于30KN/m2(相当于0.3kg/cm2)。不排水剪时,其内磨擦角∮几乎等于零,抗剪强度仅取决于凝聚力C,C<30KN/m2,固结快剪时,∮一般为5°~15°。因此,提高软土地基强度的关键是排水。如果土层有排水出路,它将随着有效压力的增加而逐步固结。反之,若没有良好的排水出路,随着荷载的增大,它的强度可能衰减。在这类软土上的建筑物尽量采用“轻型薄壁”,减轻建筑荷重。
  1.5 灵敏度高。软粘土上尤其是海相沉积的软粘土,在结构未被破坏时具有一定的抗剪强度,但一经扰动,抗剪强度将显著降低。软粘土受到扰动后强度降低的特性可用灵敏度(在含水量不变的条件下,原状土与重塑土无侧限抗压强度之比)来表示,软粘土的灵敏度一般在3~4之间,也有更高的情况。因此,在高灵敏度的软土地基上筑堤时应尽量避免对地基土的扰动。
  冲填土是水力冲填形成的产物。含砂量较高的冲填土,其固结情况和力学性质较好;含粘粒较多的冲填土往往强度较低,压缩性较高,具有欠固结性。
  杂填土大多由建筑垃圾、生活垃圾和工业废料堆填而成,因此在结构上具有无规律性。以生活垃圾为主的填上,腐殖质含量较高,强度较低,压缩性较大。以工业残渣为主的填土,可能含有水化物,遇水后容易发生膨胀和崩解,使填土强度降低。
  2 软土地基上堤防失稳的破坏机理
  引起软土地基上堤防滑动破坏的根本原因,在于软弱地基中某个面上的剪应力超过了它的抗剪强度,稳定平衡遭到破坏。主要有两方面因素:一是由于剪应力的增加,例如大堤施工中上部填土何重的增加;降雨使土体容重增加;水位降落产生渗流力;地震、打桩等引起的动荷载等。二是由于软土地基本身抗剪强度的减小。例如孔隙水应力的升高;气候变化产生的干裂、冻融;粘土夹层因浸水而软化以及粘性土的蠕变等。
  对堤防工程进行稳定分析时,通常是将假想滑动面以上土体看作刚体,并以它为脱离体,分析在极限平衡条件下其上各种作用力,并以整个滑动面上的平均抗剪强度与平均剪应力之比来定义它的安全系数,通常有两种方法:一是提高土体的抗剪强度,使孔隙水应力充分消散,如对地基进行加固等;二是减小作用在土体上的剪应力,如减小堤防的横断面积,尽量避免对堤防的扰动等。第一种方法在工程中被广泛采用。
  3 软土地基上筑堤常用的地基处理方法及适用条件
  堤防工程,常用的软土地基处理方法有下列几种:
  3.1 堤身自重挤淤法
  堤身自重挤淤法就是通过逐步加高的堤身自重将处于流塑态的淤泥或淤泥质土外挤,并在堤身自重作用下使淤泥或淤泥质土中的孔隙水应力充分消散和有效应力增加,从而提高地基抗剪强度的方法。在挤淤过程中为了不致产生不均匀沉陷,应放缓堤坡、减慢堤身填筑速度,分期加高。其优点可节约投资;缺点是施工期长。此法适合于地基呈流塑态的淤泥或淤泥质土,且工期不太紧的情况下采用。
  3.2 抛石挤淤法
  抛石挤淤法就是把一定量和粒径的块石抛在需进行处理的淤泥或淤泥质土地基中,将原基础处的淤泥或淤泥质土挤走,从而达到加固地基的目的。一般按以下要求进行:将不易风化的石料(尺寸一般不宜小于30cm)抛填于被处理堤基中,抛填方向根据软土下卧地层横坡而定。横坡平坦时自地基中部渐次向两侧扩展;横坡陡于1:10时,自高侧向低侧抛填。最后在上面铺设反滤层。这种方法施工技术简单,投资较省,常用于处理流塑态的淤泥或淤泥质土地基。
  3.3 垫层法垫层法就是把靠近堤防基底的不能满足设计要求的软土挖除,代以人工回填的砂、碎石、石渣等强度高、压缩性低、透水性好、易压实的材料作为持力层。可以就地取材,价格便宜,施工工艺较为简单,该法在软土埋深较浅、开挖方量不太大的场地较常采用。
  3.4 预压砂井法
  预压法是在排水系统和加压系统的相互配合作用下,使地基土中的孔隙水排出。常用的排水系统有水平排水垫层、排水砂沟或其它水平排水体和竖直方向的排水砂井或塑料排水板;加压系统有堆载预压、真空预压或降低地下水位等。当堆载预压和真空预压联合使用时又称真空联合堆载预压法。基本做法如下:先将等加固范围内的植被和表土清除,上铺砂垫层;然后垂直下插塑料排水板,砂垫层中横向布置排水管,用以改善加固地基的排水条件;再在砂垫层上铺设密封膜,用真空泵将密土膜以内的地基气压抽至80kpa以上。该方法往往加固时间过长,抽真空处理范围有限,适用于工期要求较宽的淤泥或淤泥质土地基处理。流变特性很强的软粘土、泥炭土,不宜采用此法。
  3.5 振动水冲法振冲法是利用一根类似插入式混凝土振捣器的机具,称为振冲器,有上、下两个喷水口,在振动和冲击荷载的作用下,先在地基中成孔,再在孔内分别填入砂、碎石等材料,并分层振实或夯实,使地基得以加固。用砂桩、碎石桩加固初始强度不能太低(初始不排水抗剪强度一般要求大于20kpa),对太软的淤泥或淤泥质上不宜采用。
  石灰桩、二灰桩是在桩孔中灌入新鲜生石灰,或在生石灰中掺入适量粉煤灰、火山灰(常称为二灰),并分层击实而成桩。它通过生石灰的高吸水性、膨胀后对桩周土的挤密作用,离子交换作用和空气中的CO2与水发生酸化反应使被加固地基强度提高。
  3.6 旋喷法
  旋喷法是利用旋喷机具造成旋喷桩以提高地基的承载能力,也可以作联锁桩施工或定向喷射成连续墙用于地基防渗。旋喷桩是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度后提升,喷嘴同时以一定速度旋转,高压喷射水泥固化浆液与土体混合并凝固硬化而成桩。所成桩与被加固上体相比,强度大,压缩性小。适用于冲填土、软粘土和粉细砂地基的加固。对有机质成分较高的地基土加固效果较差,宜慎重对待。而对于塘泥土、泥炭土等有机质成分极高的土层应禁用。
  3.7 强夯强力夯实是将80KN即相当于8tf以上的夯锤,起吊到很高的地方(一般6~30m),让锤自由落下,对土进行夯实。经夯实后的土体孔隙压缩,同时,夯点周围产生的裂隙为孔隙水的出逸提供了方便的通道,有利于土的固结,从而提高了土的承载能力,而且夯后地基由建筑荷载所引起的压缩变形也将大为减小。强夯法适用于河流冲种层,滨海沉积层黄土、粉土、泥炭、杂填土等各种地基。
  3.8 土工合成材料加筋加固法将土工合成材料平铺于堤防地基表面进行地基加大,能使堤防荷载均匀分散到地基中。当地基可能出现塑性剪切破坏时,土工合成材料将起到阻止破坏面形成或减破坏发展范围的作用,从而达到提高地基承载力的目的。此外,土工合成材料与地基土之间的相互磨擦将限制地基土的侧向变形,从而增加地基的稳定性。
其他文献
【摘 要】对沥青路面现场施工控制的重要性进行讨论,并提出相应的控制措施及要点。  【关键词】沥青路面;施工质量控制    沥青混凝土路面在我国已得到普遍应用,施工技术已比较成熟,但已通车的沥青混凝土路面早期破坏也较普遍。导致路面早期破坏的原因很多,笔者认为施工时的质量控制不严是主要原因。  沥青混凝土路面使用性能主要指高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性、抗老化性、低噪音及抗滑性能、行车舒
期刊
【摘 要】道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题,这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响,甚至严重的后果。由于道路工程量大面广,因此其危害性更大,更应予以重视。本文主要叙述在道路建设与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。道路是露天结构,它受气候、水文、地质等自然条件的影响,因此不同的地域有不同的特点。本文以中原地区城市道路与公路的实践为基础,对基层、面层及
期刊
【摘 要】科学的城市环境规划对于建设宜居城市和适宜的人居环境具有关键作用,但因环境规划在我国并未得到足够的法律支持,在实际操作上往往被忽视,甚至导致城市建设背离其初衷。再者,环境规划和城市规划虽然为两个有相互联系的专向规划,但两规之间无相互协调的强制性因素的控制,造成实际的规划执行过程中,城市发展建设与环境保护的诸多矛盾。因此,尽快协调两规对于缓解经济发展与环境保护之间的矛盾,实现可持续发展具有
期刊
【摘 要】随着经济的发展,桥梁业也在不断的发展中,特别是桥梁技术的发展,为桥梁业的发展带来了生机。分阶段施工技术的发展为桥梁业的发展创造了条件。分阶段施工技术在桥梁中的应用,不仅完善个丰富了桥梁结构的建造方法,同时也促进了桥梁技术的进一步成熟。但是实际桥梁建筑中仍会出现一些问题,特别是用原有的方法进行施工。要想解决这一问题,就应该采用无应力状态控制措施。  【关键词】分阶段施工桥梁;无应力状态;
期刊
【摘 要】路桥设施是国家公路交通建设系统中的重点建设内容,与国家国民服务经济基础设施建设工程密切相关。鉴于此,文章中结合路桥施工项目管理存在的主要问题,对影响路桥项目质量、进度、施工安全等方面进行了重点分析,并与之提出了主要实行举措。  【关键词】桥梁施工;管理;项目;问题;举措    近些年以来,随着国家公路交通建设事业投资建设力度的大幅度提升,路桥施工项目的施工质量建设问题受到了各界人士所极
期刊
(山东鲁泰煤业有限公司太平煤矿,山东,济宁,273517)     【摘 要】保温材料的种类、性能和厚度直接影响系统运行费用和初期投资,为降低投资,减少运行费用,节约能源,文章给出了保温材料的选择和各种工况下保温层厚度的确定。  【关键词】保温材料;经济厚度;热损失控制法;表面温度控制法    保温隔热材料与制品是影响建筑节能一个重要的影响因素。建筑保温材料的研制与应用越来越受到世界各国的普遍重
期刊
【摘 要】预应力技术是现代公路、桥梁建设中保证施工质量的重要手段,是混凝土施工质量和施工工期的关键。在公路、桥梁施工过程中,会经常发生很多预应力施工的问题。笔者在下文中就混凝土桥梁、公路施工中容易发生的问题,详细探讨预应力施工,特别是体外预应力和长束预应力质量控制等几个关键因素。  【关键词】公路;桥梁;预应力施工;质量控制    1 预应力施工容易出现的问题  近年来,公路、桥梁施工过程中,人
期刊
【摘 要】沥青路面的损坏分为不同阶段、不同的类型,且有着不同的特性。多年的实践证明,如果养护不当、管理不严,同样会降低路面使用效果,增加养护成本。应根据不同时期路面破坏的特征,抓住有利时机,采取相应措施进行科学养护与管理,是延长公路使用寿命的重要手段。只有这样,才能稳定保持沥青砼路面的使用质量,保障公路安全畅通。  【关键词】沥青砼;路面;养护 ;管理    加强公路养护工作,实行科学养路是延长
期刊
【摘 要】桥梁工程施工中,如果混凝土构件出现裂缝,就会影响混凝土构件的刚度和桥梁的整体抵抗能力,即使裂缝的出现不会导致混凝土构件的破坏或桥梁的倒塌,也会影响到桥梁外观,当裂缝宽度超出一定限度时,也会造成钢筋锈蚀,影响结构构件的耐久性能。本文结合本工程实际介绍大体积混凝土工程施工中几种常见裂缝的控制方法  【关键词】桥梁施工;大体积混凝土裂缝;裂缝控制    1 概述  西铜高速公路改扩建项目渭河
期刊
【摘 要】随着经济的发展和建筑行业的持续进步,桥梁建设取得了良好的进步,道路桥梁也处于不断发展和完善的过程中,通过对道路桥梁设计的工程条件进行分析,明确了道路桥梁设计中的标准和相关要素,同时通过对道路桥梁平纵横技术指标组合以及桥面的横向布置等具体的桥梁设计因素探讨,实现了对道路桥梁设计的有效分析。  【关键词】道路桥梁;设计;分析    随着经济的发展和建筑行业的持续发展繁荣,桥梁建筑行业无论从
期刊