在运动与舒适的天平上，通过丰富黑科技的加码，新奥迪A5 Sportback更趋均衡——尽管“运动”这边还是更重一些。
　　新奥迪A5 Sportback最具特色的就是它那溜背設计，这是二战前后欧洲GT轿跑车的经典风格，也是传统三厢轿车不可逾越的逼格壁垒。在线条的运用上虽然比老款车型更显复杂，但应用和组织更加紧致干练。除此之外，新AS Sportback的无框车门设计太讨人喜欢了，凭这一点就能让不少人路转粉。
　　长脸的玩意儿
　　新AS Sportback的配置尤其是科技配置显然走心，当你把手指靠近空调调节按钮，虽然未触碰到按钮，但你会发现显示屏上的字体会放大，这项功能看上去实用性不大，却增添不少科技氛围。总之，谈实用性也好，美观度也罢，两者都不会令你失望。但是，需要你和它相处一段时间，甚至恨不得有个开箱和上手教程，才能基本掌握其新款智能手机般的诸多功能。
　　新AS Sportback的座椅包裹性表现相当出色，但这对于一款运动定义的车型而言，只能说是做好本分。额外的“彩蛋”是它还具备按摩功能，不知道算不算对遭遇“德味”偏硬悬挂的老腰老背的温情安抚。“D”形方向盘握感出色，无论造型还是用料都无可挑剔，还提供选配方向盘加热。总之，奥迪十分擅于运用科技努力为车主制造惊喜，有时你只是开车，但奥迪却处心积虑地想让你以为自己在开宇宙飞船。
　　中间路线也分左右
　　坏消息是，新AS Sportback搭载的动力系统是大伙熟悉的套路；好消息是整体驾驶感觉十分轻盈、毫无负担。新A5 Sportback给驾驶者提供5种驾驶模式，分别是经济、舒适、自动、动态以及个性化，这5种驾驶模式都偏向于运动化的调校。到底还是一款强调运动型的车型，就算在舒适模式下，悬挂表现也相当硬朗，那种硬朗绝不是靠坐垫厚一点就能解决的。
　　奥迪AS Sportback有对手不可触及的运动化调校，但在舒适性、空间等以往的薄弱环节，也显露出和对手齐头并进的野心。或许真如之前鄙刊何烨炜所说：“他们一个是绵软温婉的软妹子，想在舒适的‘核心竞争力’之外，给你一个额外的、增值的选项——你看，那招，我也会……羞羞……”另一个是直来直去的理工科直男癌，看了几本亦舒和琼瑶，在硬邦邦的科技Man力之外，也开始懂得轻声细语，偶尔在你耳边说点情话。