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通过模型分析和计算,采用“动态等量平衡法”并对汽轮机本体保温进行设计,控制其上、下缸内壁温差。于机组试运期间,测得其上、下缸内壁温差最大不超过15℃。
R—210—130—3型汽轮机本体保温设计
【摘 要】
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通过模型分析和计算,采用“动态等量平衡法”并对汽轮机本体保温进行设计,控制其上、下缸内壁温差。于机组试运期间,测得其上、下缸内壁温差最大不超过15℃。
【机 构】
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黑龙江省火电四公司
【出 处】
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黑龙江电力技术
【发表日期】
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1992年5期
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