【摘 要】
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研究目的：为了分析温度荷载、列车荷载作用下长大坡道桥上板式无砟轨道纵向力学特性,为大坡道上无砟轨道设计提供理论依据。研究结论：本文根据＂线-桥-墩＂纵向相互作用机理,运用有
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,西南交通大学
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研究目的：为了分析温度荷载、列车荷载作用下长大坡道桥上板式无砟轨道纵向力学特性,为大坡道上无砟轨道设计提供理论依据。研究结论：本文根据＂线-桥-墩＂纵向相互作用机理,运用有限元方法,建立了＂钢轨-轨道板-桥梁-墩台＂纵向一体化计算模型,并编制了相应的通用程序。利用所编制的程序,计算了客运专线上常见的5×32 m简支梁和连续梁纵向力学特性,并对扣件纵向阻力、凸台树脂弹性模量、板底摩擦系数以及温度荷载的大小进行了参数影响分析。计算分析结果表明：（1）对于大坡道板式轨道,应将钢轨和轨道板、轨道板和桥梁
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