空中乘务专业旨在为民航业培养掌握空中服务技能，能够在客机上从事乘务服务与管理的高级技术应用型人才。本专业虽然就业前景广阔，发展空间大，但对学生的职业素养要求极高，岗位竞争激烈，且许多院校缺乏开展空乘实训的办学条件。有鉴于此，本文将探讨如何基于能力本位开展空乘专业仿真性实训教学。
　　改革开放以来，我国经济的高速发展，民航业也实现了腾飞。1980年，民航局只有140架飞机，全年旅客运输量仅为343万人次；2010年，民航业已拥有1604架飞机，全年旅客运输量达2.67亿人次；2017年，民航业拥有的飞机达到3296架，全年旅客运输量达5.52亿人次。
　　随着民航业的快速发展，民航市场对于空中乘务专业人才的需求也越来越大。而空中乘务专业实训教学亦应当以市场需求为导向，基于能力本位，着重培养学生的实际能力。
　　一、“能力本位”与空乘人员职业能力
　　传统的教育属于知识本位教育，着重训练学生掌握大量理论知识，而学生的就业方向亦以教师为主。第二次世界大战期间，美国制造业工厂纷纷转型生产军火，企业遂对技术工人进行再培训，让他们掌握生产武器、弹药的技能。战争结束后，美国政府又对上千萬退役士兵进行转业训练。1960年代，美国教育界逐渐意识到现代社会是商业社会，知识本位教育无法培养适应市场竞争的应用型人才，遂提出“能力本位教育”：以职业岗位需要为核心，以培养学生能力作为教学的基础，着重提高学生的操作能力与动手能力。1990年代，能力本位教育思想又获得新的发展，不仅要培养学生的专业能力，还要培养学生的“关键能力”。——简而言之，“能力本位”教育以学生为本，着重培养学生的实际职业能力。
　　许多学生觉得空乘人员工作风光体面，收入又高，于是纷纷报考空乘专业。实际上空乘人员的工作紧张而忙碌，精神压力大；由于空乘人员在长期缺氧的高空工作，许多人还患上听力下降、健忘、脊椎病和静脉曲张、情绪起伏多变等职业病。
　　空乘人员必须具备健康的身体，良好的情绪控制能力、沟通协调能力、应变能力与语言表达能力。空乘人员必须掌握的职业能力还包括：在客舱内进行播音、向乘客提问，回答乘客问题，安抚乘客情绪，进行安全管理，提供餐饮服务等各种客舱服务，处理各种突发情况。空乘人员不仅要熟练掌握各项空中服务的流程，还要学会使用紧急安全救护设备，掌握急救的基本知识、逃生的基本技能。
　　二、基于能力本位开展空中乘务专业仿真实训
　　2017年，全国共有86所院校（包括中国民航大学、中国民用航空飞行学院、广州民航职业技术学院等）开设空中乘务专业。其中，民航大学、民用航空学院等院校建有一流的实训基地，但开展的空乘实训较少；而其它院校资金实力薄弱，办学条件较差，或租用别人的实训基地，或开展校企合作进行实训，有些院校甚至无法开展实训实操，只好让学生苦学理论知识，通过航空公司面试后再进行岗前培训。——由此可见，当前空乘专业教学已经与航空市场出现脱节，难以培养学生的知识技能和实践经验，难以培养民航事业急需的空乘专业人才（尽管空乘专业的就业率超过95%，但该专业超过40%的学生毕业后转做地勤）。
　　因此，我们主张在空乘教学中引入空乘专业仿真实训平台，开展空乘专业仿真实训。
　　（一）空乘服务专业仿真实训平台
　　空乘服务专业仿真实训平台是依托VR与AR技术，专门针对空乘服务专业研发的模拟实训系统。它通过虚拟现实技术与增强现实技术为学生创造沉浸性、交互性教学情境，让学生在获得“身临其境”的体验，并对学生开展各种实训实操，培养学生的实际职业能力。——与建设、租用实训基地相比，空乘服务专业仿真实训平台的成本较低，但却可以达到更好的教学效果。
　　（二）基于能力本位开展仿真性实训
　　空乘服务专业仿真实训平台可以为学生展示不同机型客机的内部客舱，并向学生反复播放空乘人员的标准动作，让学生掌握舱门操作、分离器操作、客舱应急设备和客舱服务设备的标准操作要领及使用注意事项；学生还可以通过虚拟现实技术与增强现实技术学习各项服务的标准流程，熟悉不同机型的舱内设施，与其他同学进行互动，培养自己的实际工作能力与协调能力，训练自己吃苦耐劳的作风。此外，空乘仿真实训平台还可以对学生进行灾难演练，让学生掌握在紧急情况下如何进行应急撤离、野外求生、机上急救。
　　三、结语
　　我国民航业正处于发展的黄金时期，而空乘实训教学现状却并不能令人满意，急需寻找成本较低、专业性较强的实训方式。在空乘实训教学中引入空乘服务专业仿真实训平台，基于能力本位开展实训教学，必能提高学生的专业熟练度，为民航业培养大量高素质专业人才。（作者单位为重庆青年职业技术学院）