“有没有想过你骑的共享单车，为什么跟从前所见的自行车长得不一样？” 编辑给我抛出这个问题时，我被问住了，也确实勾起了我的好奇。
　　说实话，这不是我才冒出的疑问：去年秋天第一次在路边见到色彩艳丽的共享单车时，我就发现这个新玩意造型奇特，没有车链、不用车锁。当我骑上自行车像回到高中生一样放飞自我时，我意识到车铃车胎也不一样了。
　　很快它们像阵风一样穿透城市的每个角落，我习惯性地接受这一切，而忘记多问一句“为什么”。紧接着各个新闻头条竞相报道“共享经济”“国民照妖镜”等话题，人们好像看透了它，但好像它又是个熟悉的“陌生人”。此时有人提出说可以从科技角度来“拆解”它，我觉得角度很棒——总是赋予生活太多意义，不如也来谈谈有意思的吧。
　　当然做这个选题的过程可没那么有意思，最初我不了解单车行业，把采访的成败压在了公认最有设计感的摩拜上。经过编辑提示，可以把设计扩大到整个单车制作的流程，设计、生产、品牌包装等，可能每个环节都帮助我们看到了现在成型的共享单车。
　　共享单车更像是互联网产品，线上线下共同体验，但是以市场需求为核心。ofo想做一个让人随时随地有车骑的单车，那它看起来非常实用主义，设计感就弱一些。摩拜想引领智能，吸引时尚白领，设计也更加炫酷，但是炫酷的前提是能够让它满足共享的需求。它的高押金也许是门槛，但是保证了品牌的质量。
　　这才有了智能锁防盗窃、实心胎防漏气、传动轴防掉链、五幅轮毂防变形易更换。APP的设计师也在琢磨，怎么让我们在骑行时少遇到点麻烦事儿。说个有趣的，我以为单车颜色的选择没那么多故事，但摩拜选择银色的原因之一竟然是即使被剐蹭也看不出来。
　　创业公司绞尽脑汁保证共享，也让用户体验更加舒服，这个逻辑听起来不新鲜，所有的产品都是奔着这个目的去设计的。所以有什么可說的？但是当你骑着没有车链子的共享单车，想到报道中绘制的轴传动的原理图，细心感受然后会心一笑时，我的目的就达到了。