【摘 要】
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结合电气化铁路系统结构的特点,设计室内外埋地管道受交流杂散电流干扰实验,数据显示：并行长度L等于1.5m是一个管地电位变化的转折点,小于1.5m之前,管道上交流电位增大的速率
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结合电气化铁路系统结构的特点,设计室内外埋地管道受交流杂散电流干扰实验,数据显示：并行长度L等于1.5m是一个管地电位变化的转折点,小于1.5m之前,管道上交流电位增大的速率大,而并行长度大于1.5m之后,电位变化缓慢;管轨并行间距影响杂散电流干扰的强弱,管轨间距越大,则电位越小,反之亦然;与铁路交叉的管道在交叉点处受到干扰最大,且交叉角度越小,干扰的影响越大;管道上交流电位随着杂散电压的增大,电位不断增大。
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