2014年11月3日晚间新闻的一条报道牵动无数人的心：“今天上午10点左右，一辆在上海开出的大巴在东海大道能源路附近发生了侧翻。事故造成六人死亡，40多人受伤。”
　　经查实，这起重特大交通事故总共造成了六人当场死亡、43人不同程度受伤的严重后果。这起灾难究竟是如何发生的，这究竟是天灾还是人祸？2015年8月，随着交通肇事者被依法判刑，人们心中的疑问终于有了答案。如今，时隔一年有余，43位伤者的伤势正在逐渐痊愈，但他们内心深处的创伤却迟迟无法愈合，只要闭上眼睛，当时发生的一点一滴仍历历在目，鲜活如初。
　　“我们仨，是同事，也是最要好的朋友。
　　在学校里，凡是熟悉我们的人，谁都知道我们的亲密关系。
　　但至今，我依然没有勇气踏进校园，
　　因为那里，是我们仨曾经工作过的地方。
　　我知道，身上的伤有痊愈的那天，而心灵的伤却不会轻易愈合。……”
　　这是李晨曦在今年清明节前夕写下的一篇纪念文章《我们仨》，字里行间浸透了痛失挚友的痛苦和对逝者的思念。
　　红色：被害人脑海无法淡忘的惨痛
　　上海某大学的退休教师李晨曦是东海大道翻车事故的亲历者之一。今年60多岁的李晨曦是事故大巴上为数不多的上海乘客。事发当天，李晨曦和丈夫及之前的大学同事、同学一行八人正准备前往嵊泗游玩，这次旅行是在李晨曦的提议下得以成行的——相识数十载的至交好友，终于先后卸下工作的负累，纷纷开始了退休生活，趁着秋高气爽赴嵊泗小游，该是多么惬意而美好……但李晨曦万万没有想到，等待他们的不是如期而至的愉快旅行，而是不期而遇的飞来横祸！
　　2014年11月3日，李晨曦一行在集散中心集合后，便乘上了从市区前往沈家湾客运码头的大巴，计划摆渡前往嵊泗。见面后，大家相互握手拥抱，聊着年轻时的事、家里的事、第三代的事，彼此很快热络起来，感慨岁月如梭之余，对退休后的晚年生活同样备感期待，也憧憬着未来两三天的旅行能成为以后的美好回忆。一路上的欢声笑语宣告着大家的好心情，似乎连天气都能感知得到，毫不吝啬地奉上难得的蓝天白云，为这群热爱生活的人们助兴……
　　大巴一路奔驰，经过东海大桥来到了小洋山岛上的东海大道。可就在此时，意外却突然发生了，一股强大的外力瞬间将所有乘客抛出了座位。李晨曦只觉整个车子猛地竖了起来，自己被狠狠地甩到了一边，身边的扶手都被自己压断了，一股浓重的血腥味瞬间在车内弥漫开来……经检查，事故导致李晨曦外耳道损伤、肋骨骨折、颅底骨折，而与她一条走廊之隔的两个好友都在这次事故中不幸去世——其中一个，守寡多年，孙子才刚满两个月；而另一个，女儿远在新西兰，去世之后，只剩老伴一人独自在上海生活……
　　事发之后，李晨曦身心俱疲、一蹶不振，一想起在车祸中不幸丧生的两个女同伴就痛不欲生，她们都是她在高校中共事多年的挚友。李晨曦不停地自责，如果不是自己的提议就不会有这一次旅行，如果没有这一次旅行也许她们可以安度晚年……可是哪里会有如果呢？一想到这些，李晨曦的眼泪就止不住地往下滚。无数个静谧的深夜里，李晨曦泪洒枕巾，而李晨曦的丈夫同样无力安慰，唯有伴随着落泪的声音叹息到天明……李晨曦夫妇拒绝了想要前来探望的亲朋好友，因为每一次探望，都是对他们伤口残忍的撕痛……
　　黑色：肇事者心中追悔莫及的悔恨
　　如今，距离事故的发生已经过去了一年有余，但事发时惨烈的情形仍然让所有亲历者记忆犹新。不过，事发当天，天气晴朗，事发路面也没有任何情况，这起重大交通安全责任事故是怎么发生的呢？
　　公安机关侦查结束后，将案件移送至上海市虹口区人民检察院。当承办检察官在上海港看守所的讯问室里见到肇事司机陈林海时，这个外表木讷的中年男子眼神黯淡，反应也很迟缓。事隔几个月，陈林海依旧无法用言语描述当他俯身捡手机、大巴侧翻的那一刹那。终于，在承办检察官的讯问下，在陈林海低沉的讲述中，惨案发生的前后大致得以还原……
　　陈林海是一名有着近20年驾龄的老司机，自认为读不进书的他在初中毕业后学起了驾驶，陈林海认为，驾驶是他唯一能养活自己的一技之长了。在开了五年的出租车后，陈林海发现随着年龄的增长，自己的身体已经无法承受如此高负荷的运转了，便做起了班车司机，一干就是10年。2012年年底，陈林海认识了现供职车队的老板，跑起了旅游大巴的团队接送，常年驾驶长途客车和定点班车。
　　事发前一晚，陈林海像往常一样在23点左右躺下休息，第二天一早，从位于宝山的家出门，搭乘地铁三号线的头班列车，辗转三部地铁到达南浦大桥下面的大巴出发点。8点40分，陈林海驾驶的双向接驳大巴准时发车离开，从南浦大桥下的旅游集散中心前往浙江嵊泗，那也是他在当天的第一班首发车。
　　南浦大桥—洋山码头，在这条线路上，陈林海已载着南来北往的游客跑了200多个来回，他驾轻就熟地驾驶着大巴沿着熟悉的路线行驶，无论如何都无法预计到，自己驶向的将会是他平静生活的终点……
　　陈林海还清晰地记得，大巴车引擎发动之前，他把单位配发的对讲手机以及自己的手机放在了驾驶座位旁的置物盒里，对讲的那只在上，自己的那只在下。一路畅通的理想路况持续到对讲手机的铃声响起——对讲手机里传来声音在提醒他：“发往嵊泗的船已经靠岸。”虽然对方并没有表示催促，但下意识里，陈林海对自己提示说：“我要加快速度，乘客能快点上船。”陈林海一手握着方向盘，伸出另一只手去拿对讲手机，但手没拿稳，对讲手机滑落到了驾驶座位下方。
　　那一刻，陈林海没有过多考虑，选择了在驾驶过程中捡拾手机……
　　每每回忆到这里，陈林海的情绪总是无法控制的激动：“手机掉下去以后，我好像还是听到它在响，我觉得一定是调控室在呼叫我，我鬼使神差地就弯下身去捡，车子的方向一下子偏掉了，撞上了上街沿，我赶紧握紧方向盘打方向，却已经控制不住了……控制不住了……”重复说着这句话，陈林海用双手捂住脸痛苦地抽泣起来，泪水从指缝里渗出，右手指上的疤痕有些触目惊心。陈林海说，他只记得自己被甩出车窗，双手、头上、肩部被玻璃不同程度地划伤。 　　陈林海的家中有个12岁的小女儿，老婆在一家物业公司工作，每月有着3000多元的收入，如果没有这起惨案，陈林海每个月6000-7000元的收入应该全部用于家里的开支和女儿的培养。当检察官提到他的家人时，他双手交叉，手指关节捏得泛白：“想到那些因为我死掉的乘客，他们也有家人，我真的很抱歉！”
　　黄色：管理者耳边长鸣不息的警钟
　　结合其他证据材料，虹口检察院的承办检察官审查查明了风驰电掣间发生的事——因陈林海俯身捡拾掉落在其右侧的手机，车辆向右偏离并碰擦道路右侧路肩，后又因其向左急打方向的操作行为，造成车辆失控向右侧翻，致车上包括陈林海本人在内的49人中，六人当场死亡，三人重伤，21人轻伤，15人轻微伤。经上海港公安局交警支队交通事故认定：陈林海在驾驶过程中，未按规定使用安全带，且因超速行驶，并有捡拾掉落的手机这一妨碍安全驾驶的行为，随后又操作不当（向左急打方向），致使车辆失控并发生侧翻，承担事故的全部责任。
　　在这起重大交通事故中，交警认定，司机陈林海操作不当，在车辆向右偏离的情况下将方向盘向左急打，负事故的全部责任。而陈林海曾说，他是为了捡拾公司配发的专用“对讲机”才会弯腰的。虹口区检察院检察官表示，对讲手机是事故的诱因，但陈林海在行驶的车辆撞向上街沿后，急打方向盘属于操作不当，这直接导致了大巴侧翻的后果。另外，大巴行驶的路段对车速要求为不超过60码，根据公安的鉴定，事故发生时车速在70-80码，陈林海存在超速驾驶的违规行为。
　　2015年8月19日，上海市虹口区人民法院依法公开开庭审理此案，并于2015年8月25日，对这起轰动上海乃至全国的特大交通事故案作出了一审判决——被告人陈林海违反交通运输管理法规，发生特大交通事故，情节特别恶劣，其行为已构成交通肇事罪，依法判处有期徒刑六年。
　　受害人的创伤、肇事者的悔恨，一切都无法挽回已经发生的悲剧。如何从惨案中吸取教训，避免悲剧的再次发生，成了如今唯一能做的事。
　　在案件的审查过程中，虹口区检察院的承办检察官了解到，陈林海所在的车队有近30名驾驶员，每人固定开一辆大巴。当班的时候，陈林海一周七天几乎每天都要出车，发车时间最早的有过6点，除了南浦大桥-洋山码头这条线，他有时还要将游客送到几百公里以外的景点。正常情况下，陈林海的收工时间在下午四五点钟，而他通常的就寝时间要到晚上11点以后。据了解，对于驾驶员的作息时间，车队并没有作出过明确规定。此外，车队为每名驾驶员均配备了对讲手机，但至于该如何放置、管理却并未制定规范的操作细则。检察官表示，车队在管理过程中的确存在着安全监管的不当之处，结合此案暴露出的问题，检方将专门制发检察建议，同时希望其他运营企业加强管理，对生命负责。
　　（摘自《检察风云》）