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摘要：BIM 技术对桥梁工程施工而言具有十分重要的意义，而且现在国家要求建筑业要使用BIM技术，因此工程技術人员需要不断探索工作思路，充分运用好 BIM 技术可视化性能特点，并把 BIM 技术与桥梁建造工程进行有机结合，为建筑行业质量的提升而不懈努力。
关键词：BIM 技术；桥梁工程；设计施工
1、BIM 技术的概念
BIM （Building Information Modeling） 即建筑信息模型 。BIM 是以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。
2、桥梁工程设计与施工特点
2.1施工环境复杂多变
施工环境复杂多样，如施工地点可能跨河、跨山谷、跨海等。为保证工程进度及施工安全性，需根据具体环境制定有针对性的施工方案。因此，当桥梁工程设计人员及施工人员面对一个新的桥梁工程项目时，难以依靠以往经验来判断施工方案是否具有可行性，仍需进行综合性的实际考察。由于受到环境因素影响，极易导致施工成本增加、施工周期延长等问题。
2.2构件多、结构设计复杂
桥梁建造是一项大工程，为保证桥梁工程安全稳固，其设计一般较为复杂，构件连接处则更为复杂，因此构建设计上易出现连接件冲突、配筋冲突等问题，致使施工返工、工期推迟。以往桥梁设计过程中若想发现结构问题，需设计者经验充足，能够结合二维设计图纸对结构进行检测。但传统方式难以在设计时发现问题，通常在施工进行时才能够发现，直接阻碍工程进展。
2.3预制构件多、体积大
钢桥或钢筋混凝土桥均需大量预制构件，这些构件需现场预制或从工厂中生产而后运送至建造点，因此，构件尺寸设计与生产具有较高要求。若现场出现构件尺寸不合理，则需重新修改图纸或改造构件，这样一来必将导致施工停滞，设计与建造成本随之增加。这些预制构件一般体积与重量较大，数量较多，生产、运输与吊装等存在潜在问题。因此，需要管理人员对构件运输进行规划，对施工器械、强度、吊装重量进行精确计算与验证。然而，以经验为主的生产、运输、施工规划，无法对这些问题有效预测和提前解决，当问题出现时才能发觉，施工进度必将受其影响。
3、BIM 技术在桥梁工程中应用的可行性
在 BIM 技术诞生前，桥梁工程建设是比较复杂的，设计人员主要依赖于 AutoCAD 软件绘图，只对建筑设计起辅助作用。在我国的各工程建设行业中，一般都采用 AutoCAD 二维建模技术，然而它并不能直观地体现建筑系统的结构，并且在实际的复杂工程项目开展过程中，AutoCAD 的二维建模技术表达的图纸信息十分繁杂，设计过程协同困难，设计质量也难以把握，有时候工作人员会不可避免地出现很多失误，因此，AutoCAD 二维建模技术仍然不是高效的建筑设计软件。从这个角度来看，三维建筑信息模型技术的出现和应用，是建筑工程领域发展的必然趋势。
4、BIM 技术在桥梁设计阶段的主要运用
4.1前期设计
桥梁工程在进行设计建设的时候需要将业主方、设计方、施工方等参与进来的单位的意见集合统一起来，然后决定最后的建设方案。由于各个单位的专业水平不同，在前期设计阶段，设计方的意图在平面白纸上很难很好的将想法传递给业主单位，从而达到意见的统一的难度大大增加。然而，利用 BIM 技术的特性，我们可以将设计项目进行参数化、信息化和数字化的三维建模，从而将设计项目更直观的表现在设计方和业主单位眼前，使前期设计方案的选择高效快捷。
4.2后期设计
后期设计阶段的任务就是对前期设计的 BIM 模型进行各种审核和验算，看这个模型是否能够达到规范要求，同时对荷载的承受能力是否合格。因为桥梁建设中，对于各种指标的要求比较高，为了提高设计质量，利用 BIM 模型能够使设计人员更好的完成设计结果测试，及时发现设计问题并做相应的调整。在用 BIM 建模的过程中，我们在检验的时候能有效及时的发现我们建模时的错误与瑕疵，这样做能防止施工时发生错误，对整个工程造成重大损失。后期设计的基础是前期设计的 BIM 模型，在此模型上进行进一步的修改和细化，从而达到设计要求。在采用 BIM 软件进行校核时，能同时生成分析柏高，根据报告我们能发现问题，然后再进行修改、建模，反复这个过程，知道达到技术指标。
5、BIM 技术在桥梁施工阶段的运用
5.1 可视化技术交底
通过 BIM 技术，可以高效地开展可视化技术交底工作，设计工作人员向施工单位进行技术交底时，可以通过 BIM 模型的可视化特性向施工单位介绍设计思路、设计理念和施工要点等，使设计人员和施工单位之间进行高效的沟通，做到及时发现问题解决问题，从而让施工单位更好地掌握施工图，避免误解和分歧的发生。施工单位也能充分结合自身的实际施工经验发现设计中的不足之处，给设计人员提出合理的意见和建议，让方案的可实行性更高，极大地避免了施工浪费，有效地加快了施工进度。
5.2 动态控制
在桥梁施工过程中，借助于 BIM 技术，可以对各项工作进行动态控制。通过 BIM 技术的动态形式，能直观地得到施工进度信息，并且对各项工作进行监控，还能反映出各施工阶段需要的施工成本，看到每个阶段的施工目标，从而对施工成本进行管理和控制。除此之外，还能对施工备料工作、人员分配工作、资金安排工作进行更加科学化的管理，让各项工作变得更加标准化，最终让人员、材料、机械和资金的利用率达到最大化，从而提升项目的整体质量和企业的市场竞争力。
5.3 安全模拟施工
在桥梁工程建设过程中，安全因素是必须要考虑的首要因素，各项工作的开展都必须把安全作为首要目标，把施工人员的生命财产安全放在第一位。通过运用 BIM 技术，有效地提升桥梁施工的安全性，对于那些施工过程中难度较大的工程，可以运用 BIM 技术进行模型仿真，然后进行调试，对不合理的地方做出修整，从而消除安全隐患。例如，吊装施工模板时，模板可能会发生自由摆动，如果摆动的幅度过大，会发生坠落，从而对下方的工作人员造成危险，因此，可以运用 BIM 技术对模板的摆动区域进行仿真和模拟，从而确定相关的安全区域和危险区域，然后设置好隔离带，保证施工人员的安全。
结束语
BIM 技术作为现在桥梁建设中的新兴技术，在工程建设领域得到越来越广泛的应用，能够为桥梁工程设计与施工提供一定的技术支持，但其自身仍存在一定的缺陷。例如各行业对设计方提供的 BIM 设计成果判定标准不统一，且当前大部分设计院自身的企业 BIM 标准也为正式成立。其次，国内BIM 技术起步较晚，无国产核心软件，且对国外软件研究不足，当国内情况不符合国外软件时，便会对技术应用与操作带来不便。因此，应尽快规范 BIM 技术设计成果判定标准，并建立国内的 BIM 技术研发团队，以克服现存不足之处。
参考文献：
[1]刘智敏，王英，孙静，等. BIM 技术在桥梁工程设计阶段的应用研究[J]. 北京交通大学学报，2015（ 06） .
[2]何关培. BIM 和 BIM 相关软件[J]. 土木建筑工程信息技术，2010（ 04） .
关键词：BIM 技术；桥梁工程；设计施工
1、BIM 技术的概念
BIM （Building Information Modeling） 即建筑信息模型 。BIM 是以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。
2、桥梁工程设计与施工特点
2.1施工环境复杂多变
施工环境复杂多样，如施工地点可能跨河、跨山谷、跨海等。为保证工程进度及施工安全性，需根据具体环境制定有针对性的施工方案。因此，当桥梁工程设计人员及施工人员面对一个新的桥梁工程项目时，难以依靠以往经验来判断施工方案是否具有可行性，仍需进行综合性的实际考察。由于受到环境因素影响，极易导致施工成本增加、施工周期延长等问题。
2.2构件多、结构设计复杂
桥梁建造是一项大工程，为保证桥梁工程安全稳固，其设计一般较为复杂，构件连接处则更为复杂，因此构建设计上易出现连接件冲突、配筋冲突等问题，致使施工返工、工期推迟。以往桥梁设计过程中若想发现结构问题，需设计者经验充足，能够结合二维设计图纸对结构进行检测。但传统方式难以在设计时发现问题，通常在施工进行时才能够发现，直接阻碍工程进展。
2.3预制构件多、体积大
钢桥或钢筋混凝土桥均需大量预制构件，这些构件需现场预制或从工厂中生产而后运送至建造点，因此，构件尺寸设计与生产具有较高要求。若现场出现构件尺寸不合理，则需重新修改图纸或改造构件，这样一来必将导致施工停滞，设计与建造成本随之增加。这些预制构件一般体积与重量较大，数量较多，生产、运输与吊装等存在潜在问题。因此，需要管理人员对构件运输进行规划，对施工器械、强度、吊装重量进行精确计算与验证。然而，以经验为主的生产、运输、施工规划，无法对这些问题有效预测和提前解决，当问题出现时才能发觉，施工进度必将受其影响。
3、BIM 技术在桥梁工程中应用的可行性
在 BIM 技术诞生前，桥梁工程建设是比较复杂的，设计人员主要依赖于 AutoCAD 软件绘图，只对建筑设计起辅助作用。在我国的各工程建设行业中，一般都采用 AutoCAD 二维建模技术，然而它并不能直观地体现建筑系统的结构，并且在实际的复杂工程项目开展过程中，AutoCAD 的二维建模技术表达的图纸信息十分繁杂，设计过程协同困难，设计质量也难以把握，有时候工作人员会不可避免地出现很多失误，因此，AutoCAD 二维建模技术仍然不是高效的建筑设计软件。从这个角度来看，三维建筑信息模型技术的出现和应用，是建筑工程领域发展的必然趋势。
4、BIM 技术在桥梁设计阶段的主要运用
4.1前期设计
桥梁工程在进行设计建设的时候需要将业主方、设计方、施工方等参与进来的单位的意见集合统一起来，然后决定最后的建设方案。由于各个单位的专业水平不同，在前期设计阶段，设计方的意图在平面白纸上很难很好的将想法传递给业主单位，从而达到意见的统一的难度大大增加。然而，利用 BIM 技术的特性，我们可以将设计项目进行参数化、信息化和数字化的三维建模，从而将设计项目更直观的表现在设计方和业主单位眼前，使前期设计方案的选择高效快捷。
4.2后期设计
后期设计阶段的任务就是对前期设计的 BIM 模型进行各种审核和验算，看这个模型是否能够达到规范要求，同时对荷载的承受能力是否合格。因为桥梁建设中，对于各种指标的要求比较高，为了提高设计质量，利用 BIM 模型能够使设计人员更好的完成设计结果测试，及时发现设计问题并做相应的调整。在用 BIM 建模的过程中，我们在检验的时候能有效及时的发现我们建模时的错误与瑕疵，这样做能防止施工时发生错误，对整个工程造成重大损失。后期设计的基础是前期设计的 BIM 模型，在此模型上进行进一步的修改和细化，从而达到设计要求。在采用 BIM 软件进行校核时，能同时生成分析柏高，根据报告我们能发现问题，然后再进行修改、建模，反复这个过程，知道达到技术指标。
5、BIM 技术在桥梁施工阶段的运用
5.1 可视化技术交底
通过 BIM 技术，可以高效地开展可视化技术交底工作，设计工作人员向施工单位进行技术交底时，可以通过 BIM 模型的可视化特性向施工单位介绍设计思路、设计理念和施工要点等，使设计人员和施工单位之间进行高效的沟通，做到及时发现问题解决问题，从而让施工单位更好地掌握施工图，避免误解和分歧的发生。施工单位也能充分结合自身的实际施工经验发现设计中的不足之处，给设计人员提出合理的意见和建议，让方案的可实行性更高，极大地避免了施工浪费，有效地加快了施工进度。
5.2 动态控制
在桥梁施工过程中，借助于 BIM 技术，可以对各项工作进行动态控制。通过 BIM 技术的动态形式，能直观地得到施工进度信息，并且对各项工作进行监控，还能反映出各施工阶段需要的施工成本，看到每个阶段的施工目标，从而对施工成本进行管理和控制。除此之外，还能对施工备料工作、人员分配工作、资金安排工作进行更加科学化的管理，让各项工作变得更加标准化，最终让人员、材料、机械和资金的利用率达到最大化，从而提升项目的整体质量和企业的市场竞争力。
5.3 安全模拟施工
在桥梁工程建设过程中，安全因素是必须要考虑的首要因素，各项工作的开展都必须把安全作为首要目标，把施工人员的生命财产安全放在第一位。通过运用 BIM 技术，有效地提升桥梁施工的安全性，对于那些施工过程中难度较大的工程，可以运用 BIM 技术进行模型仿真，然后进行调试，对不合理的地方做出修整，从而消除安全隐患。例如，吊装施工模板时，模板可能会发生自由摆动，如果摆动的幅度过大，会发生坠落，从而对下方的工作人员造成危险，因此，可以运用 BIM 技术对模板的摆动区域进行仿真和模拟，从而确定相关的安全区域和危险区域，然后设置好隔离带，保证施工人员的安全。
结束语
BIM 技术作为现在桥梁建设中的新兴技术，在工程建设领域得到越来越广泛的应用，能够为桥梁工程设计与施工提供一定的技术支持，但其自身仍存在一定的缺陷。例如各行业对设计方提供的 BIM 设计成果判定标准不统一，且当前大部分设计院自身的企业 BIM 标准也为正式成立。其次，国内BIM 技术起步较晚，无国产核心软件，且对国外软件研究不足，当国内情况不符合国外软件时，便会对技术应用与操作带来不便。因此，应尽快规范 BIM 技术设计成果判定标准，并建立国内的 BIM 技术研发团队，以克服现存不足之处。
参考文献：
[1]刘智敏，王英，孙静，等. BIM 技术在桥梁工程设计阶段的应用研究[J]. 北京交通大学学报，2015（ 06） .
[2]何关培. BIM 和 BIM 相关软件[J]. 土木建筑工程信息技术，2010（ 04） .