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“伸进去，掏出来，垃圾一坨坨，掏粪男孩就是我，呜呜呜呜……”最近，一段题为“‘掏粪男孩’在行动”的MV爆红网络。
MV中的四位阳光小伙，是郑州动车段的“90后”高铁机械师，专门负责处理高铁动车组故障。为处理堵塞高铁动车组卫生间马桶或便池的瓶盖、卫生纸、牙刷、尿不湿等，他们会打开卫生间盖板，把手伸进污染箱中，在粪水里面掏取异物。
“掏粪男孩”不但认真干好本职工作，还用年轻人的方式传递正能量，他们制作漫画、拍摄MV，呼吁和倡导旅客文明出行。
“我要比老一辈干得更好”
田茌2015年大学毕业后来到郑州铁路局郑州动车段，分到东动车所夜班整修组，专门负责处理动车组功能性故障。
在众多故障中，包括他在内的检修人员最不愿意见到的就是卫生间堵塞，因为处理起来既累又脏，“我当时真的特别不理解来修东西为什么会要掏厕所。”田莊回忆起自己刚刚接触疏通堵塞卫生间时的状态。
最开始师傅带着他去，“因为活脏，我接受不了”，田驻说当时拿着工具在旁边看着师傅，好几个班之后，他觉得有点说不过去，再加上当时缺人手要求所有人必须都得会，一阵纠结后，他决定试试。那时候是大夏天，他穿了厚厚的防化服，带了三层手套，还拿了胶带等工具，裹得特别严实，“那次掏完之后觉得也没什么，除了味道特别恶心”。
“我的师傅和工长他们呆了五六年了，干活的时候从来不会嫌弃脏，只要有活，他们都第一时间去干，并且都在有限的时间把活给干完。”慢慢地，田莊对这份工作渐渐熟悉起来，同事们的敬业精神也让他肃然起敬：“他们能坚持住，他们能干这么长时间，我一个年轻的小伙子我为什么不能坚持住啊？我年轻，我是‘90后’，我多有朝气，当然需要比他们干得更好。”田莊说。
一次次的经历，也刺激着这位小伙子去做得更好。有一次卫生间堵在中转箱，田莊把上面下面都掏了一遍还是不管用，检查之后也不是零件的问题，据经验他想到可能是东西堵在管道里了，然后他跟着师傅去拆管道。管道是特别厚的橡胶包的，需要把橡胶弄掉，然后把管道掰开，拿疏通机疏通，“大概花了两个小时左右搞定了，完成了以后我觉得特别有成就感，因为那次经历是我师傅第二次碰到，他第一次花了一个上午的时间才搞定”。
“小师傅”和“大徒弟”
据郑州动车段负责人齐瑞介绍，田莊所在的整修组有“以老带新”的传统，主要是铁路专业毕业的学生，整体岁数比较偏小，集中在25岁，一般待一年的时间就会换岗位，流动很快，现在以修为主，修会了就可以进入检查组。
武振轩是2016年新分来的大学生，田莊便自告奋勇地收下了这个徒弟。此后，武振轩便跟着这位比自己还年幼一岁的“小师傅”开始学起，“刚开始他也排斥这个，然后我就开导他，讲讲我刚开始的时候是什么样的”。很快，武振轩也成了“掏粪男孩”中的一员。
在铁路部门全年没有节假日这一说，为了旅客在白天能有舒适的乘车环境，师徒二人通常从晚上7点一直干到第二天早上8点，他们要对300多个车厢进行维修，包括动车组列车雨刮器、电茶炉、水龙头等等，就光疏通卫生间，多的时候每晚八九起，少也有两三起。
他们钻车底、爬车顶，每年要奋斗300多个夜晚，疏通近700个卫生间，用掉2000多双手套，有时候手套被异物勾破，指甲里面都是脏东西，粪水有时候都把手泡化了。
有一次特别忙，师傅和工长去处理别的故障了，武振轩被分配去处理一个堵塞的卫生间，“是一个瓶盖堵住了，我能够摸得到，但就是扣不出来”。武振轩便用螺丝刀和钳子等工具弄，时间特别紧急，手套和塑料袋都被刮破了，于是他摘下手套光手伸进粪池终于把瓶盖给抠了出来，“弄了一手的粪水，我对着水龙头洗了九遍手，整个手感觉都是臭的，回家之后我还用84消毒液浸泡”。
长期工作在这样的环境下，这些“掏粪男孩”的食欲也受到了很大影响。武振轩说自己学用左手吃饭，现在基本上会了。泛黄的胡辣汤他们现在再也不喝了。“别说了，我都想吐了。”武振轩紧皱眉毛，“我的朋友刚开始都挺嫌弃我的，让我不要用掏卫生间的手去碰他们，大家都挺反感这些，我都理解，有些女同学开玩笑喊我们臭男人。”
“掏粪男孩”在行动
“咦，‘掏粪男孩’天天掏，又去掏厕所啦……”在身边的朋友和同事们的调侃之下，田莊突发奇想：“我们要不然就成立一个‘掏粪男孩’组合吧！”，于是师徒俩找来了同事朱政龙和仝童，四个人一拍即合成立“掏粪男孩”小组。
从2016年9月份开始，“掏粪男孩”开始慢慢收集素材，计划在年底春运期间拍摄一个MV出来，“我们都是‘90后’嘛，现在网络这么发达，视频非常吸引人的关注的。”四个小伙子说干就干，找到身边会拍摄剪辑的朋友商量、配合拍摄，“春运客流量大，希望大家都能看到，看到了故障就减少了嘛，减少了对我们也好，旅客们出行也方便，多好啊，两全其美。”
为了能让更多的旅客看到“掏粪男孩”，他们做了多种准备。四个人经过讨论商量，精心设计出《文明出行你我他和谐旅途靠大家》小卡片，由党办出资进行打印，然后由“掏粪男孩”给旅客们发放并讲解。“上车给旅客们讲解的时候大家都挺认真得在听，他们觉得很感兴趣也会告诉身边的朋友注意这些东西，我觉得挺有意义的。”田莊说起与旅客接触时讲到。
说起儿子的工作，田莊的父亲非常心疼：“他回家也没跟我们讲过这些，直到看到了网上的视频我们才知道，我跟他说实在不行就换一份工作。”而田莊告诉记者，“我不想换，我挺热爱我的工作，虽然脏累，但在这一个过程中我学会了很多，成长了很多，现在相比以前我觉得自己更加有责任心，现在我家人对我的看法也慢慢转变了，我也挺高兴、挺开心的。”
武振轩也感慨道：“我们并没有想成为网红之类的，就是把自己想说的东西表达出来，只要旅客能正常使用卫生间，我们心里就舒服。”谈到现在朋友们的看法，田莊欣慰地说：“他们现在也挺理解的，觉得挺好、挺正能量的，没事的时候还帮我转发视频啥的，没事也跟我开开玩笑。”
正如小卡片上最后一段话：“我们相信，很多故障都源于一次无心之举，所以我希望能让更多的人加入我们的行列，把文明之声传播的更远，让更多的旅客爱护公共设施，维护公共秩序。”这是“掏粪男孩”的心声，他们一直都在行动。
文明出行，你我都有责
不文明行为仍然是当今社会上较为常见的一种丑恶现象。火车、地铁、公交、旅游景点，都有不文明行为的发生。比如在公共场所大声喧哗、乱丢垃圾、随意插队等。特别是在高速行驶的火车上，在卫生间吸烟逼停列车，将明令禁止不能扔进便池的卫生纸、水瓶盖、方便面叉子等扔进便池造成堵塞，不仅为同行的旅客继续使用带来麻烦，也将耗时费力增加管理成本的“麻烦”留给了列车，让“田莊”们不得不去“掏厕所”。
春运是一次大考。既是对铁路部门服务意识、服务能力、服务水平的检验，也是对旅客文明程度的检阅。虽然厕所需要定期修理，但我們还是希望，让“田莊”们因为外力原因增强的不必要的工作量越少越好。这就需要我们每一名乘客，都能从“同理心”的角度，更多地去考虑和体验他人的感受。站在别人的角度去“换位思考”，多理解他人的立场和感受，尊重他人的劳动，自觉遵守公共场所的规定和要求，最大限度地约束自己的言行。
与此同时，相关部门也要从日常教育、制度约束等层面，加强对不文明行为的规范和约束。比如近期，铁路部门对逃票等七种失信行为祭出重拳，将失信人员信息纳入铁路旅客信用信息管理，并严格按规定向国家、地方相关部门和有关征信机构提供，通过建立诚信“红黑榜”，让那些失信者日后在就业、信贷、生产经营、个人消费等方方面面受到制约，无疑是对失信者当头棒喝。对待旅客的不文明行为，相关部门也应该在完善相关管理和考评、奖惩体系上多下下功夫。
（资料来源：澎湃新闻、《第一财经日报》）
MV中的四位阳光小伙，是郑州动车段的“90后”高铁机械师，专门负责处理高铁动车组故障。为处理堵塞高铁动车组卫生间马桶或便池的瓶盖、卫生纸、牙刷、尿不湿等，他们会打开卫生间盖板，把手伸进污染箱中，在粪水里面掏取异物。
“掏粪男孩”不但认真干好本职工作，还用年轻人的方式传递正能量，他们制作漫画、拍摄MV，呼吁和倡导旅客文明出行。
“我要比老一辈干得更好”
田茌2015年大学毕业后来到郑州铁路局郑州动车段，分到东动车所夜班整修组，专门负责处理动车组功能性故障。
在众多故障中，包括他在内的检修人员最不愿意见到的就是卫生间堵塞，因为处理起来既累又脏，“我当时真的特别不理解来修东西为什么会要掏厕所。”田莊回忆起自己刚刚接触疏通堵塞卫生间时的状态。
最开始师傅带着他去，“因为活脏，我接受不了”，田驻说当时拿着工具在旁边看着师傅，好几个班之后，他觉得有点说不过去，再加上当时缺人手要求所有人必须都得会，一阵纠结后，他决定试试。那时候是大夏天，他穿了厚厚的防化服，带了三层手套，还拿了胶带等工具，裹得特别严实，“那次掏完之后觉得也没什么，除了味道特别恶心”。
“我的师傅和工长他们呆了五六年了，干活的时候从来不会嫌弃脏，只要有活，他们都第一时间去干，并且都在有限的时间把活给干完。”慢慢地，田莊对这份工作渐渐熟悉起来，同事们的敬业精神也让他肃然起敬：“他们能坚持住，他们能干这么长时间，我一个年轻的小伙子我为什么不能坚持住啊？我年轻，我是‘90后’，我多有朝气，当然需要比他们干得更好。”田莊说。
一次次的经历，也刺激着这位小伙子去做得更好。有一次卫生间堵在中转箱，田莊把上面下面都掏了一遍还是不管用，检查之后也不是零件的问题，据经验他想到可能是东西堵在管道里了，然后他跟着师傅去拆管道。管道是特别厚的橡胶包的，需要把橡胶弄掉，然后把管道掰开，拿疏通机疏通，“大概花了两个小时左右搞定了，完成了以后我觉得特别有成就感，因为那次经历是我师傅第二次碰到，他第一次花了一个上午的时间才搞定”。
“小师傅”和“大徒弟”
据郑州动车段负责人齐瑞介绍，田莊所在的整修组有“以老带新”的传统，主要是铁路专业毕业的学生，整体岁数比较偏小，集中在25岁，一般待一年的时间就会换岗位，流动很快，现在以修为主，修会了就可以进入检查组。
武振轩是2016年新分来的大学生，田莊便自告奋勇地收下了这个徒弟。此后，武振轩便跟着这位比自己还年幼一岁的“小师傅”开始学起，“刚开始他也排斥这个，然后我就开导他，讲讲我刚开始的时候是什么样的”。很快，武振轩也成了“掏粪男孩”中的一员。
在铁路部门全年没有节假日这一说，为了旅客在白天能有舒适的乘车环境，师徒二人通常从晚上7点一直干到第二天早上8点，他们要对300多个车厢进行维修，包括动车组列车雨刮器、电茶炉、水龙头等等，就光疏通卫生间，多的时候每晚八九起，少也有两三起。
他们钻车底、爬车顶，每年要奋斗300多个夜晚，疏通近700个卫生间，用掉2000多双手套，有时候手套被异物勾破，指甲里面都是脏东西，粪水有时候都把手泡化了。
有一次特别忙，师傅和工长去处理别的故障了，武振轩被分配去处理一个堵塞的卫生间，“是一个瓶盖堵住了，我能够摸得到，但就是扣不出来”。武振轩便用螺丝刀和钳子等工具弄，时间特别紧急，手套和塑料袋都被刮破了，于是他摘下手套光手伸进粪池终于把瓶盖给抠了出来，“弄了一手的粪水，我对着水龙头洗了九遍手，整个手感觉都是臭的，回家之后我还用84消毒液浸泡”。
长期工作在这样的环境下，这些“掏粪男孩”的食欲也受到了很大影响。武振轩说自己学用左手吃饭，现在基本上会了。泛黄的胡辣汤他们现在再也不喝了。“别说了，我都想吐了。”武振轩紧皱眉毛，“我的朋友刚开始都挺嫌弃我的，让我不要用掏卫生间的手去碰他们，大家都挺反感这些，我都理解，有些女同学开玩笑喊我们臭男人。”
“掏粪男孩”在行动
“咦，‘掏粪男孩’天天掏，又去掏厕所啦……”在身边的朋友和同事们的调侃之下，田莊突发奇想：“我们要不然就成立一个‘掏粪男孩’组合吧！”，于是师徒俩找来了同事朱政龙和仝童，四个人一拍即合成立“掏粪男孩”小组。
从2016年9月份开始，“掏粪男孩”开始慢慢收集素材，计划在年底春运期间拍摄一个MV出来，“我们都是‘90后’嘛，现在网络这么发达，视频非常吸引人的关注的。”四个小伙子说干就干，找到身边会拍摄剪辑的朋友商量、配合拍摄，“春运客流量大，希望大家都能看到，看到了故障就减少了嘛，减少了对我们也好，旅客们出行也方便，多好啊，两全其美。”
为了能让更多的旅客看到“掏粪男孩”，他们做了多种准备。四个人经过讨论商量，精心设计出《文明出行你我他和谐旅途靠大家》小卡片，由党办出资进行打印，然后由“掏粪男孩”给旅客们发放并讲解。“上车给旅客们讲解的时候大家都挺认真得在听，他们觉得很感兴趣也会告诉身边的朋友注意这些东西，我觉得挺有意义的。”田莊说起与旅客接触时讲到。
说起儿子的工作，田莊的父亲非常心疼：“他回家也没跟我们讲过这些，直到看到了网上的视频我们才知道，我跟他说实在不行就换一份工作。”而田莊告诉记者，“我不想换，我挺热爱我的工作，虽然脏累，但在这一个过程中我学会了很多，成长了很多，现在相比以前我觉得自己更加有责任心，现在我家人对我的看法也慢慢转变了，我也挺高兴、挺开心的。”
武振轩也感慨道：“我们并没有想成为网红之类的，就是把自己想说的东西表达出来，只要旅客能正常使用卫生间，我们心里就舒服。”谈到现在朋友们的看法，田莊欣慰地说：“他们现在也挺理解的，觉得挺好、挺正能量的，没事的时候还帮我转发视频啥的，没事也跟我开开玩笑。”
正如小卡片上最后一段话：“我们相信，很多故障都源于一次无心之举，所以我希望能让更多的人加入我们的行列，把文明之声传播的更远，让更多的旅客爱护公共设施，维护公共秩序。”这是“掏粪男孩”的心声，他们一直都在行动。
文明出行，你我都有责
不文明行为仍然是当今社会上较为常见的一种丑恶现象。火车、地铁、公交、旅游景点，都有不文明行为的发生。比如在公共场所大声喧哗、乱丢垃圾、随意插队等。特别是在高速行驶的火车上，在卫生间吸烟逼停列车，将明令禁止不能扔进便池的卫生纸、水瓶盖、方便面叉子等扔进便池造成堵塞，不仅为同行的旅客继续使用带来麻烦，也将耗时费力增加管理成本的“麻烦”留给了列车，让“田莊”们不得不去“掏厕所”。
春运是一次大考。既是对铁路部门服务意识、服务能力、服务水平的检验，也是对旅客文明程度的检阅。虽然厕所需要定期修理，但我們还是希望，让“田莊”们因为外力原因增强的不必要的工作量越少越好。这就需要我们每一名乘客，都能从“同理心”的角度，更多地去考虑和体验他人的感受。站在别人的角度去“换位思考”，多理解他人的立场和感受，尊重他人的劳动，自觉遵守公共场所的规定和要求，最大限度地约束自己的言行。
与此同时，相关部门也要从日常教育、制度约束等层面，加强对不文明行为的规范和约束。比如近期，铁路部门对逃票等七种失信行为祭出重拳，将失信人员信息纳入铁路旅客信用信息管理，并严格按规定向国家、地方相关部门和有关征信机构提供，通过建立诚信“红黑榜”，让那些失信者日后在就业、信贷、生产经营、个人消费等方方面面受到制约，无疑是对失信者当头棒喝。对待旅客的不文明行为，相关部门也应该在完善相关管理和考评、奖惩体系上多下下功夫。
（资料来源：澎湃新闻、《第一财经日报》）