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建立磁悬浮列车悬浮模型,采用状态反馈控制、模型参考自适应控制方法,研究磁悬浮列车轨道间隙控制问题。仿真表明,设计的极点配置状态反馈控制器能使磁悬浮列车轨道间隙控制系统稳定,基于李雅普诺夫稳定性理论设计的模型参考自适应控制方法具有较高的控制精度和一定的快速性。
磁悬浮列车轨道间隙控制系统的自适应控制
【摘 要】
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建立磁悬浮列车悬浮模型,采用状态反馈控制、模型参考自适应控制方法,研究磁悬浮列车轨道间隙控制问题。仿真表明,设计的极点配置状态反馈控制器能使磁悬浮列车轨道间隙控制
【机 构】
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华东石油技师学院机械工程系,南京航空航天大学自动化学院
【出 处】
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盐城工学院学报：自然科学版
【发表日期】
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2009年4期
【基金项目】
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基金项目：国家自然科学基金资助项目（90816023）
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