【摘 要】
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根据线性稳定计算和发动机试验结果之间的差异(～100秒-1),认为SSP（标准稳定预测）程序对不稳定的驱动的研究和阻尼的研究方法不适用于内孔长径比小、有周向槽和多头端的发动机。
【机 构】
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赛奥科尔公司埃尔克顿分部,赛奥科尔公司埃尔克顿分部 美,美
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根据线性稳定计算和发动机试验结果之间的差异(～100秒-1),认为SSP（标准稳定预测）程序对不稳定的驱动的研究和阻尼的研究方法不适用于内孔长径比小、有周向槽和多头端的发动机。对SSP程序中的增益和损失机理的考察表明:（1）槽的流动拐弯损失处理得不合理,（2）气体档板的阻尼被忽略了,（3）在常规的RVC=常数的范围内,T型燃烧器速度耦合的数据不能应用到小长径比的发动机里。因而从以上三方面对小长径比的航天发动机的计算进行了修正,从而改善了理论与试验的一致性。
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