【摘 要】
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以车用4缸直喷式柴油机为样机,研究了负荷、转速和供油提前角变化时,氮氧化物NOx排放的变化规律.排放试验采用的是13工况测试循环.研究结果表明,NOx排放浓度随柴油机负荷的增
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以车用4缸直喷式柴油机为样机,研究了负荷、转速和供油提前角变化时,氮氧化物NOx排放的变化规律.排放试验采用的是13工况测试循环.研究结果表明,NOx排放浓度随柴油机负荷的增大而显著增加.在最大转矩、转速2 200 r/min工况下,其浓度随负荷的增加呈现线性增加;在标定转速3 200 r/min工况下则呈现指数函数的增加.随着供油角度的延迟,NOx排放值显著降低,微粒PM排放值有一定程度的增加,油耗略有升高.二氧化氮NO2排放在NOx总排放中占有一定的比重, 在低负荷时可以达到35%以上.这表明在评价柴
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