【摘 要】
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青藏高原及横断山区位中国西南部，地貌类型复杂，地质灾害频发，严重威胁到西南地区人民生命财产安全，尤其影响进藏交通线的通达度。系统研究该区地质灾害易发区空间格局及驱动因子，可为青藏高原及横断山区地质灾害风险防范及地质灾害的防灾减灾救灾提供重要理论支撑。研究结果表明，基于随机森林构建的判识模型对于灾害点的判识精度均高于80%，甚至达到91%，可准确模拟与预测研究区各分区的地质灾害点。研究区地质灾害易发
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2019YFA0606900）； 第二次青藏高原综合科学考察研究（2019QZKK0906）～～；
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青藏高原及横断山区位中国西南部，地貌类型复杂，地质灾害频发，严重威胁到西南地区人民生命财产安全，尤其影响进藏交通线的通达度。系统研究该区地质灾害易发区空间格局及驱动因子，可为青藏高原及横断山区地质灾害风险防范及地质灾害的防灾减灾救灾提供重要理论支撑。研究结果表明，基于随机森林构建的判识模型对于灾害点的判识精度均高于80%，甚至达到91%，可准确模拟与预测研究区各分区的地质灾害点。研究区地质灾害易发点主要分布在横断山区南部与东北部以及青藏高原中南部地区，且以小型及中型规模地质灾害为主（占比为87%）。综合分区Ⅰ～Ⅲ的地质灾害易发区面积分别为17.5万km~2、17.4万km~2与27.5万km~2。各综合分区地质灾害驱动因子研究表明，横断山区南部区域（综合分区Ⅰ内）小型及中型地质灾害的主要驱动力为道路建设导致的沿途坡面稳定性变化（贡献率为20.2%）；横断山区东北部区域及青藏高原地区（综合分区Ⅱ～Ⅲ）小型及中型地质灾害的主要驱动力为植被覆盖状况的变化对于坡面稳定性的影响（贡献率分别为23.6%与27.3%）。此外，综合分区Ⅱ～Ⅲ内影响小型及中型地质灾害空间格局的第二个驱动因子为道路建设导致的沿途坡面稳定性的变化（贡献率为15.7%）与河流对于周边坡面的侵蚀作用（贡献率为17%）。
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