【摘 要】
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水泥乳化沥青砂浆（简称CA砂浆）是高速铁路板式无砟轨道的关键功能材料,位于轨道板与底板之间,起支承、调整、减振的作用。文章通过试验,研究了水作用下不同配合比CA砂浆的力学
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,中国铁路总公司科学技术部,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51208439);铁道部科技开发重大项目(2011G001);教育部博士点基金(20120184120031);中国博士后特别资助项目(2013T60859)
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水泥乳化沥青砂浆（简称CA砂浆）是高速铁路板式无砟轨道的关键功能材料,位于轨道板与底板之间,起支承、调整、减振的作用。文章通过试验,研究了水作用下不同配合比CA砂浆的力学性能变化,并对其原因进行了分析。结果发现长时间浸泡将显著降低CA砂浆的抗压强度,且沥青含量越高,降低幅度越大;但长时间浸泡作用下CA砂浆并未出现沥青流失现象;研究还发现CA砂浆存在干湿循环后脆化的现象,其中低弹模CA砂浆6轮干湿循环后折压比由0.70降低至0.51,电子扫描显微镜（SEM）的分析结果表明沥青膜脱水收缩以及水泥持续水化是导致
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