【摘 要】
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中国的高铁建设在促进沿线区域经济增长的同时也对区域间经济增长差距带来了显著影响.因此将中国高铁开通作为一项准自然实验,采用双向固定效应模型定量研究了高铁开通对于区
【机 构】
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宁波大学商学院,浙江宁波315211
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中国的高铁建设在促进沿线区域经济增长的同时也对区域间经济增长差距带来了显著影响.因此将中国高铁开通作为一项准自然实验,采用双向固定效应模型定量研究了高铁开通对于区域经济增长差距的影响及其内在机制.结果显示:(1)高铁开通会进一步拉大区域经济增长差距,并且这种影响效果在中部地区最为突出.(2)距离异质性研究发现,将高铁站选址在距离中心城市10km以内的范围可以缩小区域经济增长差距.(3)通过机制探究发现,在全国范围内,高铁开通降低贸易成本促进资本要素集聚,最终扩大核心地区虹吸效应;从分区检验结果看,高铁开通引致的“核心—边缘”经济差距在中部更为显著.该文研究为合理规划高铁站选址,促进地区间平衡发展提供了有益启示.
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