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本文根据隧道工程的复杂性与模糊性特征,打破系统科学与岩石力学、数学等学科的界限,以系统科学的原理和方法作指导,将系统工程方法与岩石力学常规理论和方法结合起来,对隧道围岩进行稳定性分析;为保持系统的稳定性,在整个过程中进行全局性有效的自动调节与控制,通过最佳途径达到最优(或满意)控制目标。