论文部分内容阅读
目的 观察角膜屈光术后民航飞行人员在低压低氧的航空环境暴露后视功能的变化特点. 方法 利用低压氧舱以5 m/s的速度上升至2 438 m高度模拟低压低氧的航空环境,选取角膜屈光术后组35例(70眼)和对照组9例(18眼)民航飞行人员持续暴露2h后返回地面,调查低压低氧环境暴露前后研究对象视力、屈光度、泪膜破裂时间(breakup time of tear film,BUT)、眼压和对比敏感度(contrast sensitivity,CS)的变化. 结果 两组研究对象暴露前后视力和屈光度比较差异无统计学意义;所有受试者BUT暴露后低于暴露前,差异具有统计学意义(P＜0.05);术后组BUT和眼压均低于对照组,差异具有统计学意义(P＜0.05);6cpd、12cpd和18cpd空间频率CS值在白天无眩光条件下均高于夜间眩光条件时,差异具有统计学意义(P＜0.05).随着角膜屈光术后时间的增加,BUT降低,差异具有统计学意义(P＜0.05);暴露前,各空间频率CS值在白天无眩光条件下降低,差异具有统计学意义(P＜0.05);在夜间眩光条件下降低但无统计学意义. 结论 民航飞行人员角膜屈光术后BUT、眼压和夜间眩光条件下CS降低;随着角膜屈光术后时间的增加,泪膜稳定性变差,CS白天和夜间眩光条件下分别呈现不同程度的下降.低压低氧航空环境暴露主要影响民航飞行人员泪膜稳定性,对视力、屈光度、眼压和CS无明显影响.民航飞行人员角膜屈光术后视功能对飞行安全的影响应进一步研究.