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分析了制动过程中汽车的受力情况,提出了一种基于模糊逻辑理论的汽车防抱死制动控制方法;应用CarSim软件建立了整车动力学模型（S-function）,并确定了S-function的输入和输出变量,结合Simulink软件对这种模糊控制方法进行了仿真和分析.仿真结果表明,在不同路面条件下,该控制方法均能使车辆滑移率一直维持在理想状态,制动效果较理想.