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摘 要：目前交通土建方向高职院校培养模式受到传统教学思想观念影响，侧重对施工技术与材料试验检测的应用教学。针对交通土建工程的综合性设计教学重视不够，普遍学时低、理论浅、实践少。文章以教学改革为重点，从提升学生设计与施工能力培养入手，科学定位，探讨交通土建方向高职院校道路勘测设计教学模式的改革，加强学生综合专业能力，以适应不断发展的社会需求。
关键词：交通土建；道路勘测；教学模式；高职
前言
近年来，我国交通建设事业得到了长足的发展，国家高速公路网[1]基本成型，城镇化建设急需推进。根据各省市的发展规划，未来高速公路网将进一步加密，对已有线路进行大规模改扩建，在城镇化建设中完善的交通基础设施是基础。整个交通行业对人才的需求依旧旺盛。
高职院校毕业生往往从事施工现场管理工作，相比较本科院校而言，对于现场的试验检测、测量等的动手能力更强。对于现场的技术问题的解决能力较差，与高职院校教学中侧重于施工方面有关。道路勘测设计是交通土建专业的一门重要专业课程，从交通土建行业对人才的要求和高职院校学生这也发展的角度，将道路勘测设计与基础课、实践课教学融合在一起，探讨适合高职院校和学生职业发展的教学模式，培养出符合我国交通土建事业发展，受企事业单位欢迎的创新型复合人才。
1 《道路勘测设计》课程教学分析
1.1 教学现状
针对交通土建各个专业进行调研，道路勘测设计在各个专业教学大纲中为重点专业必须课，全部采用理论教学模式，缺乏实践教学环节和课程设计。期末采用试卷考试的方式考核。
1.2 教学对象调查
教学对象为交通土建专业学生，通过随机调研问卷，90%以上学生在课程开始之初对道路勘测设计这门课程有很高的兴趣。期中调查问卷时，这一比例下降到40%以下。普遍反映出理论太强，难以跟上学习进度，缺乏感性认识。期末调查问卷中，70%的学生表示对课程认知模糊，知识点和技能掌握不够。
2 《道路勘测设计》课程教学模式改革方向
《道路勘测设计》与基础课程联系紧密[2]，从学生认知角度，《道路勘测设计》从理论上加深不少，与专业实践直接挂钩。如何引领从书本理论认知到实践职业技能过度，是必须考虑的问题。在引领过程中，如何加强学生对于知识点与勘测设计技能的掌握是最终目标。
3 《道路勘测设计》课程理论与实训教学模式改革方法
3.1 梳理教学内容
根据高职院校交通土建专业教学大纲，结合行业对人才的要求以及高职院校学生自己综合素质，把握教学过程中的重点和难点，精细的设计教学过程。综合考虑下，确定《道路勘测设计》教学重点[3]主要有平面设计、纵断面设计、横断面设计、平面交叉口设计、道路的选线与定线。难点主要有平曲线的计算、竖曲线的计算、设置超高加宽的计算，如何选线及定线。对于勘测设计的基本原理、线性设计的方法做为重点讲解。对于工程可行性研究、交通量预测等可以略过。在实际教学中，把最新科研成果与前沿知识渗透到教学中，是学生紧跟行业发展的步伐，更好的理顺道路设计的思路，了解行业的发展趋势。
3.2 教学模式的研究
《道路勘测设计》与实际工程联系紧密。学生未进入施工现场，对道路的空间想象一片空白，传统的板书教学容易缺乏直观感性认知，是学生容易失去学习的兴趣和动力。采用多样性教学手段，强化工程认知，激发学生学习热情，引领学生从理论到实践技能掌握的转变。
课程开始之初，依托道路实训场，1：1比例的真实道路场景，带领学生参观，进行认知的讲解，提高学生对道路的感性认识，激发兴趣。课程中采用多媒体教学[4]，理论联系实际，以工程实例讲解理论知识点，是教学内容生动，有说服力和感染力，对于平面线性、纵断面线性、横断面设计等不同教学内容，分阶段引领学生到实训场对线性设计的必要性和原因进行讲解。
在课程教学进入到线性设计之初，将课程设计引入。对学生进行分组，分派不同的课程设计任务。课程设计与理论教学节点一一对应，同步进行设计实践训练。通过多媒体技术，对线性设计中应避免的方案进行可视化的动画教学[5]，模拟真实道路运营环境，强化学生对线性设计不同方法优缺点的认知。学生通过纸上手工选线定线并进行计算，整体设计成果。同时，开展道路设计软件的学习，对课程设计各个分组的设计任务，再通过设计软件重新进行设计计算，并绘制施工图。对比人工设计计算与软件设计的方案的差异。这些教学方法手段和思路相对传统教学模式，更加生动形象，更具有启发性，更符合道路勘测教学的特点，显著提高教学效果。
3.3 互动性教学的研究
在《道路勘测设计》教学过程中，针对每个教学和设计节点，安排适当的课时，让学生各个设计小组对批次的阶段性设计成果进行复核，对方案进行评比，并加以解释说明设计的思路和方法。并进行多次答辩考核，作为学生个人期末成绩的一部分。通过互动式教学方式，增加学生对课程的理解能力，提高学生分析问题与解决问题的能力，有效激发学生的学习动力，同时提高了教学质量。
3.4 实训教学的研究
在理论教学结束后，安排一个月的实训教学，重点将勘测阶段的实地选线定线插入在实训教学中，以十人为一组，每组独立完成选线，中桩设置，平曲线敷设，中基平测设，横断面测设；并进行平纵横综合设计与施工图纸绘制。将测量学、工程制图与道路勘测设计课程融合在实训教学中，使学生进一步加深对专业知识的认知和掌握。
4 教学模式改革研究结果分析
针对《道路勘测设计》教学改革模式，对辽宁省交通高等专科学校监理工程安全方向专业2015级学生进行问卷调查和随机面谈。调查结果显示，95%的学生表示课程压力较大，主要是教学环节衔接紧密，学习任务较重。但同时，93%的学生表示对道路勘测设计的认知非常深刻，对勘测设计的知识点和技能掌握较好，通过期末测验和答辩，也印证了学生对课程掌握能力非常好。但在问卷调查中，也出现一些问题，比如普遍反映的學习压力大等问题，在以后的教学中将进一步探讨研究。
教学模式的研究是一个不断完善没有终点的过程，通过《道路勘测设计》教学模式的研究和实践，全面提高了学生对交通土建行业的认知，提升了学生的专业素养，改善了教学效果，提高了教学质量，对于高职院校学生的培养目标也更清晰，培养的学生更符合行业的要求，同时对学生自己的职业发展更有帮助。
参考文献
[1]杨少伟，朱照宏.道路勘测设计[M].人民交通出版社，2004，6.
[2]王龙，谢晓光.《道路勘测设计》课堂教学改革实践[J].中国电力教育，2008，（1）：78-79.
[3]张树光.张向东.张彬.交通土建专业综合改革[J].辽宁工程技术大学，2003，（SI）：65-67
[4]刘玉涛.安素平.多媒体课件设计中应注意的问题[J].中国远程教育，2004，（13）：60-63.
[5]孙国富.刘运通.道路勘测设计课程的数字化教学改革[J].高等建筑教育，2006，15（2）：74-77.
作者简介：孟祥竹（1986-），男，籍贯：湖北；硕士研究生.辽宁省交通高等专科学校道路桥梁工程系，研究方向：混凝土材料、结构优化设计。
关键词：交通土建；道路勘测；教学模式；高职
前言
近年来，我国交通建设事业得到了长足的发展，国家高速公路网[1]基本成型，城镇化建设急需推进。根据各省市的发展规划，未来高速公路网将进一步加密，对已有线路进行大规模改扩建，在城镇化建设中完善的交通基础设施是基础。整个交通行业对人才的需求依旧旺盛。
高职院校毕业生往往从事施工现场管理工作，相比较本科院校而言，对于现场的试验检测、测量等的动手能力更强。对于现场的技术问题的解决能力较差，与高职院校教学中侧重于施工方面有关。道路勘测设计是交通土建专业的一门重要专业课程，从交通土建行业对人才的要求和高职院校学生这也发展的角度，将道路勘测设计与基础课、实践课教学融合在一起，探讨适合高职院校和学生职业发展的教学模式，培养出符合我国交通土建事业发展，受企事业单位欢迎的创新型复合人才。
1 《道路勘测设计》课程教学分析
1.1 教学现状
针对交通土建各个专业进行调研，道路勘测设计在各个专业教学大纲中为重点专业必须课，全部采用理论教学模式，缺乏实践教学环节和课程设计。期末采用试卷考试的方式考核。
1.2 教学对象调查
教学对象为交通土建专业学生，通过随机调研问卷，90%以上学生在课程开始之初对道路勘测设计这门课程有很高的兴趣。期中调查问卷时，这一比例下降到40%以下。普遍反映出理论太强，难以跟上学习进度，缺乏感性认识。期末调查问卷中，70%的学生表示对课程认知模糊，知识点和技能掌握不够。
2 《道路勘测设计》课程教学模式改革方向
《道路勘测设计》与基础课程联系紧密[2]，从学生认知角度，《道路勘测设计》从理论上加深不少，与专业实践直接挂钩。如何引领从书本理论认知到实践职业技能过度，是必须考虑的问题。在引领过程中，如何加强学生对于知识点与勘测设计技能的掌握是最终目标。
3 《道路勘测设计》课程理论与实训教学模式改革方法
3.1 梳理教学内容
根据高职院校交通土建专业教学大纲，结合行业对人才的要求以及高职院校学生自己综合素质，把握教学过程中的重点和难点，精细的设计教学过程。综合考虑下，确定《道路勘测设计》教学重点[3]主要有平面设计、纵断面设计、横断面设计、平面交叉口设计、道路的选线与定线。难点主要有平曲线的计算、竖曲线的计算、设置超高加宽的计算，如何选线及定线。对于勘测设计的基本原理、线性设计的方法做为重点讲解。对于工程可行性研究、交通量预测等可以略过。在实际教学中，把最新科研成果与前沿知识渗透到教学中，是学生紧跟行业发展的步伐，更好的理顺道路设计的思路，了解行业的发展趋势。
3.2 教学模式的研究
《道路勘测设计》与实际工程联系紧密。学生未进入施工现场，对道路的空间想象一片空白，传统的板书教学容易缺乏直观感性认知，是学生容易失去学习的兴趣和动力。采用多样性教学手段，强化工程认知，激发学生学习热情，引领学生从理论到实践技能掌握的转变。
课程开始之初，依托道路实训场，1：1比例的真实道路场景，带领学生参观，进行认知的讲解，提高学生对道路的感性认识，激发兴趣。课程中采用多媒体教学[4]，理论联系实际，以工程实例讲解理论知识点，是教学内容生动，有说服力和感染力，对于平面线性、纵断面线性、横断面设计等不同教学内容，分阶段引领学生到实训场对线性设计的必要性和原因进行讲解。
在课程教学进入到线性设计之初，将课程设计引入。对学生进行分组，分派不同的课程设计任务。课程设计与理论教学节点一一对应，同步进行设计实践训练。通过多媒体技术，对线性设计中应避免的方案进行可视化的动画教学[5]，模拟真实道路运营环境，强化学生对线性设计不同方法优缺点的认知。学生通过纸上手工选线定线并进行计算，整体设计成果。同时，开展道路设计软件的学习，对课程设计各个分组的设计任务，再通过设计软件重新进行设计计算，并绘制施工图。对比人工设计计算与软件设计的方案的差异。这些教学方法手段和思路相对传统教学模式，更加生动形象，更具有启发性，更符合道路勘测教学的特点，显著提高教学效果。
3.3 互动性教学的研究
在《道路勘测设计》教学过程中，针对每个教学和设计节点，安排适当的课时，让学生各个设计小组对批次的阶段性设计成果进行复核，对方案进行评比，并加以解释说明设计的思路和方法。并进行多次答辩考核，作为学生个人期末成绩的一部分。通过互动式教学方式，增加学生对课程的理解能力，提高学生分析问题与解决问题的能力，有效激发学生的学习动力，同时提高了教学质量。
3.4 实训教学的研究
在理论教学结束后，安排一个月的实训教学，重点将勘测阶段的实地选线定线插入在实训教学中，以十人为一组，每组独立完成选线，中桩设置，平曲线敷设，中基平测设，横断面测设；并进行平纵横综合设计与施工图纸绘制。将测量学、工程制图与道路勘测设计课程融合在实训教学中，使学生进一步加深对专业知识的认知和掌握。
4 教学模式改革研究结果分析
针对《道路勘测设计》教学改革模式，对辽宁省交通高等专科学校监理工程安全方向专业2015级学生进行问卷调查和随机面谈。调查结果显示，95%的学生表示课程压力较大，主要是教学环节衔接紧密，学习任务较重。但同时，93%的学生表示对道路勘测设计的认知非常深刻，对勘测设计的知识点和技能掌握较好，通过期末测验和答辩，也印证了学生对课程掌握能力非常好。但在问卷调查中，也出现一些问题，比如普遍反映的學习压力大等问题，在以后的教学中将进一步探讨研究。
教学模式的研究是一个不断完善没有终点的过程，通过《道路勘测设计》教学模式的研究和实践，全面提高了学生对交通土建行业的认知，提升了学生的专业素养，改善了教学效果，提高了教学质量，对于高职院校学生的培养目标也更清晰，培养的学生更符合行业的要求，同时对学生自己的职业发展更有帮助。
参考文献
[1]杨少伟，朱照宏.道路勘测设计[M].人民交通出版社，2004，6.
[2]王龙，谢晓光.《道路勘测设计》课堂教学改革实践[J].中国电力教育，2008，（1）：78-79.
[3]张树光.张向东.张彬.交通土建专业综合改革[J].辽宁工程技术大学，2003，（SI）：65-67
[4]刘玉涛.安素平.多媒体课件设计中应注意的问题[J].中国远程教育，2004，（13）：60-63.
[5]孙国富.刘运通.道路勘测设计课程的数字化教学改革[J].高等建筑教育，2006，15（2）：74-77.
作者简介：孟祥竹（1986-），男，籍贯：湖北；硕士研究生.辽宁省交通高等专科学校道路桥梁工程系，研究方向：混凝土材料、结构优化设计。