水运工程参建各方对工程造价管理的影响

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  摘要:水运行业工程项目具有施工岸线长、施工地点偏僻、投资大等特点,项目参建各方对工程造价的管理显得尤为重要。参建各方主要指建设单位、设计单位、施工单位、监理单位,本文就这些水运工程参建各方对工程造价管理的影响进行分析。
  关键词:水运工程;参建各方;造价管理;影响;
  中图分类号:U692 文献标识码: A
  一、引言:
   在竞争激烈的市场环境下,对于各个施工企业的发展都增加了压力。水运工程在我国的经济发展中发挥了重要的作用,为了提升施工企业的经济效益,应该对工程造价进行有效的控制。在水运工程建设项目中,涉及到的项目比较多,每一个环节的运作都会关系到造价,所以说合理的控制工程成本支出,有利于提升企业的经济效益。
  工程造价管理是运用科学的方法,在统一目标、各负其责的原则下,为确保建设工程的经济效益和各有关方面的经济权益,对建设工程造价所进行的全过程、全方位的符合政策和客观规律的业务行为和组织活动。
  作为一个建设项目的工程造价管理行为实际上就是经济效益最大化。对于水运工程,因其本身的特点以及参建各方对工程造价的管理目标不同,他们对工程造价的影响也不同。
  二、建设单位对工程造价的影响
   (一)目前,我国的水运工程基础建设项目越来越多,其工作的复杂性、多样性以及不定性,使建设单位的管理工作也是越来越困难,因此,建设单位必须认清当前情况,坚持工程造价的管理原则,优化当下的管理方式,提高工程造价的管理水平。
   (1)、工程造价管理不能与经济体制相适应
  在现在市场经济的大环境下,一些工程造价部门仍然沿用传统的管理方式,较为注重投资突破。这就导致有些部门在工程建设过程中,人为的将建设项目的费用压低,从而造成建设项目的投资的所需与预测有较大出入,而解决这一问题就需要加大对其的投资力度,这样做可以避免不必要的浪费,投资管理不至于太过混乱。
   (2)、招投标召集不合理
  在目前的招投标的活动中,存在着人为压低级别和压低价格的情况,因此导致了不合理的低价中标的情况发生。部分工程的领导或者一些以不正当方式中标的施工单位,为了自身恩呢该获得更多的利益,往往要求追加更多的工程费用,并且,低价中标往往还不能保证施工的质量,从而导致工程质量事故的产生,以至于过后需要大笔的费用来补偿其事故。
   (二)、建设单位对工程建设很很重要,因此建设单位需要解决好在工程造价管理上所存在的问题,所以可以采取以下措施:
   (1)、立项决策阶段
  这一阶段的管理工作是基础性的,主要是项目决策前的准备工作,在这一阶段,工程单位要做好事前的调查、研究工作,分别从总论、项目的背景、建设的缘由及必要性等相关方面进行调研,统筹优化建筑方案。
  (2)、设计阶段
  在项目决策决定后,就进入了设计阶段,设计阶段是工程建设中的关键所在,在这一阶段所应遵循的原则是“技术与经济”相结合的原则,因为设计结果的好坏影响到了设计质量的好坏,从而也会减少因质量不好所造成的人力、物力、财力的浪费。
  (3)、招投标阶段
  该阶段主要包括建筑材料的采购投标以及施工招投标两个方面。首先,要对施工单位的资质进行严格的审查,同时要定时实地进行必要的考察工作。其次,对于招投标过程中的低价中标现象要做到“合理化”,这里的合理化是指合理低价,建设单位要对投标低价做到心中有数,避免与成本的恶性竞标现象发生。然后,要细化招标方案。招标文件的明细程度对于工程造价有着至关重要的作用,例如各种材料的采购都与造价有着密切的联系。
  (4)、施工阶段
  在招投标过程后就是工程的施工阶段,是检验方案可行性的最直接的证明。但是,在这一阶段,很有可能出现浪费资金的现象,因此,在此阶段,工程单位应当加强对合同的管理,也就是细化合同条款,减少合同条款的矛盾性与多义性,明确报表和完成时间,以及国家规定的规范合同中基木权利与义务,使施工方在施工过程中收到合同的约束,保证施工质量。其中可以通過加强工作人员的素质及“经济”观念,尽量减少设计中的工程变更,以免过后合同出现不必要的漏洞与麻烦。还要严格现场的签证管理,即要保证签证单上的每一个字都要明确,并且与实际相符。
  三、设计单位对工程造价管理的影响
  设计质量对整个工程建设的效益是非常重要的,可以说是命脉所在。不同的设计方案选择对工程造价的影响相当巨大。例如,在地基处理上,采用水泥搅拌桩处理比静压桩处理要省钱得多,当然这要在地质条件允许的情况下。设计单位不仅从设计上直接影响工程造价,还能够从工期上间接影响工程造价。比如采用护坡结构比采用重力式结构工期要缩短很多,从而间接地影响工程造价。因此,设计单位的方案选择对工程造价的影响显得尤为重要。
  四、施工单位对工程造价的影响
  施工单位是整个工程的做重要的核心,它直接影响着工程的施工进度、完成效果、工程质量,施工单位对工程造价的影响是非常重要的。其控制着每个阶段的工作。
  (一)、在决策阶段:
  ①、在投资决策阶段做好基础资料的收集,保证详实、准确;②、在论证项目上的建设必须要认真做好市场研究;③、投资估算必须是设计的真实反映;④、项目投资决策采用集体决策制度;
  (二)、设计阶段的成本控制
   ①、推行设计招标,择优选择设计单位;②、开展限额设计,有效控制造价;③、采用合同措施,有效控制造价;
  (三)、招标投标阶段的成本控制
   ①、招标工作应遵循公平、公开、公正、诚信的原则;②、做好招标文件的编制工作;③、做好合同的签定工作
   (四)、施工阶段的成本控制
   ①、抓好合同管理,减少工程索赔;②、施工单位采取“低价中标,索赔赢利”的方式承揽工程;③、考虑是否需要进行工程变更,减少不必要的工程费用支出,避免投资失控;④、做好月度工程进度款审核
  (五)、工程竣工阶段的造价管理与成本控制
  ①、加强签证管理,积极组织索赔;②、科学管理,减少或杜绝工程款的拖欠;
  五、监理单位对工程项目造价的影响
  建设单位要实现对工程造价的管理,在整个实施过程中工程监理是一个有效途径。建设监理制作为科学的建设项目管理方法,主要是以国家政策、技术规范、定额、合同等为依据,跟踪控制设计过程和施工过程的投资、工期和质量,确保三大目标的实现。监理单位是受业主委托对整个建设工程进行管理,对变更单价的及时确认、对工程进度款的审核等都与监理单位息息相关,而这些过程控制将对工程造价的管理起到至关重要的作用。
  五、结束语:
  水运工程是我国对外贸易发展的重要载体,对我国的经济发展具有至关重要的作用,在保证施工质量的同时还要合理的控制工程的造价。在水运工程建设中,施工环境复杂,需要参建单位相互配合,控制好水运工程建设的造价,从而来维持整个建设市场的秩序,促进我们社会的发展。
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