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蓄电池柜内气流分布对电池组散热效率和散热均衡性有重要影响。蓄电池柜气流分配易形成低速涡旋,电池组表面流速分布不均匀,气流组织难以控制等问题,提出三种气流组织优化方案,基于计算流体力学(CFD)建立蓄电池柜气流分配区域气流组织模型,采用标准k-ε湍流模型对蓄电池柜气流分配腔进行数值仿真,获得腔体内气流组织的速度场和出口流速的分布规律,并与原始气流组织方案的实验结果对比,计算气流分配腔出口风速的不均匀系数。结果表明,使用控制方案后分配腔内气流分布更加均匀,出口气流速度分布更加合理,增加导流板能够降低速度