故障现象：一辆经过改装的奥迪A5轿车，车辆尾部靠近油箱位置因撞击产生较大面积的凹坑，车主因不想破坏原车漆，因此不愿意做钣金喷漆处理，要求采用凹陷修复工艺进行处理。
　　损伤分析：凹陷修复技师对该车受损部位进行勘察，该处损伤未伤及车漆，未出现不可恢复的变形，可以采用凹陷修复工艺进行处理。但由于受损面积较大，正好伤在车身腰线上，而且接近油箱盖附近，因此维修难度比较大(图1)。
　　
　　
　　施工流程：
　　(1)选择工具
　　采用凹陷修复工艺施工，首先需要根据受损部位的实际情况选择工具。考虑到该车凹坑面积较大，维修技师决定选择直径10mm以上的专用工具进行施工。除此之外，在选择工具时，还有3个原则：能够伸入到凹陷部位的内侧：能够找到有效的支点(利用杠杆原理)；能够方便地用上力度。
　　(2)选择工位
　　凹陷修复工艺需要在受损部位的背面施工，因此需要根据车身结构，选择合理的缝隙或孔，使工具可以从这些部位顺利通达施工位置，并能够进行有效操作。
　　对于该车，维修技师开始选择从行李舱置入工具，于是拆除行李舱内的饰板，将工具伸入施工部位(图2)。当修复过程进行到一半时，维修技师发现仅从行李舱处进行施工，很难达到理想的修复效果。于是决定重新选择置入工具的部位。
　　经过观察，维修技师决定从尾灯的底座处将工具置入，于是将尾灯拆下，从尾灯底座的一个圆孔将工具插入，顺利通达凹坑的背面(图3)。因此，为了追求施工质量，凹陷修复的施工过程中，需要根据实际情况，灵活变换工位，并灵活运用推压、旋转、挤压、螺旋和手工具等修复工具。
　　(3)修复
　　在修复过程中，要利用凹陷修复专用U8灯(平灯)观察受损位置。U8灯在凹陷修复过程中起到至关重要的作用，它可以使施工人员更准确地观察修复面的平整情况，同时帮助施工人员找到工具的着力点，并准确地掌握力度。凹陷修复对光线要求比较高，因此应在外界光源影响较小的场所施工。放置US灯时，要使灯管与受损面尽量保持平行。
　　凹陷修复的过程实际是一个找点的过程，将凹坑的最低凹点顶起，将大的凹陷变成许多小凹陷，最终达到肉眼观察不到漆面的凹陷为止。维修技师利用US灯的折射光，找到工具的着力点，并将着力点移动至凹点上，然后进行挤压，使凹点被顶起。挤压凹点时如果用力过度，导致漆面形成凸起，维修技师则使用木笔进行整平(图4)。由于维修技师的经验丰富，这个操作过程很流畅。
　　经过一段时间的修复过程后，为了更全面地观察受损部位，维修技师将US灯与受损部位的距离拉长，从更远的位置对凹坑进行观察并修复。继续修复一段时间后，在US灯下观察受损部位基本已经平整，但修复工作并未结束，维修人员将US灯反转一个角度，进行反角度观察，此时能观察到受损部位仍存在凹凸不平。于是维修人员在当前视角下，继续对受损部位进行凹陷修复。当完成以上两个角度的凹陷修复以后，不论从哪个角度观察，受损部位都已经平整，肉眼已经不能察觉出凹陷的存在，该车的凹陷修复工作完工(图5)。
　　凹陷修复工艺是一项对操作人员要求很高的工作，关键在于准确地找点和控制力度，这需要长时间的经验积累。该车的凹坑修复难度较大，操作人员是一名具有丰富经验的凹陷修复技师，用时近2h才完工。如果换成一名不够熟练的技师，可能就要牺牲一下午的时间了。因此，做好凹陷修复工作，不仅需要掌握这项工艺的理论知识，还要经过不断的练习，积累经验，并具有灵活的应变能力。