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打开北京地图，沿着有“天下第一街”之称的长安街往西延长至终点，
有一处山峰名为定都峰。
如果登上定都峰东望，
就可以觉得自己仿佛置身于长安街之上，
更可纵览整个北京城。古时有说“燕王喜登定都峰，刘伯温一夜建北京”，
自此，燕王朱棣顺利登基为明成祖，
并迁都北京。
帝王传说
定都峰，海拔680米，位于门头沟区潭柘寺镇桑峪村东北狮山山顶，东经116°02'40"，北纬39°54'40"，其位置正处在长安街向西的延长线上。定都峰四周群山绵延逶迤，峻岭叠嶂，山峰上巨石嶙峋，峰顶陡峭高悬，素有“不到定都峰，枉到北京城”和“京西观景第一峰”的美称。传说姚广孝曾登顶定都峰，堪测地形再建北京，此后该山被称为定都峰，又名望都峰。明成祖朱棣登此山后曾感叹不已：“此峰位之观景之妙，无二可代，天赐也！”
数百年过后，历史早已变迁，物是人非，好在这大自然造就的瑰宝以及人文气息还保存完好。当然，我们今天要讲的并不是“明朝那些事”，而是同样饱经历史洗礼的别克品牌。
别克品牌创立于1903年，至今已走过了113年的发展历程，创始人为大卫·邓巴·别克。如果把别克制造内燃机的历史也算入内的话，别克品牌已经有117年的历史了。
民国初期，汽车取代八抬大轿成为大街上最惹人注目的上流社会交通工具。而别克是最早进入中国的汽车品牌之一，有资料显示，1912年，中华民国临时大总统孙中山在上海乘坐过别克轿车。而末代皇帝溥仪、少帅张学良也都是别克车的拥趸。百年之前，别克品牌非富即贵的豪华形象已经在中国人的心目中根深蒂固。
1929年，别克在上海设立了第一家销售办事处。到1930年，上海登记入册的车辆中，每六辆中就有一辆是别克轿车。1935年，别克在国内25个城市建立了经销商网络。那个年代，别克是中国政界要人、商贾巨富的首选座驾之一。有不少名人用过的别克老爷车仍保留至今。在南京东郊四方城的美龄宫里，收藏着一辆别克老爷车，这辆车牌号为“军00385”的黑色别克轿车，是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给蒋介石夫人宋美龄的礼物。
时光飞速穿梭到1997年，当时中国规模最大的中美合资企业——上海通用汽车有限公司正式成立。随后开启了中国汽车市场的美系时代，并一跃成为中国排名前三的合资车企。2006年2月，上海通用推出了君越车型。2015年7月1日，上海通用汽车有限公司更名为上汽通用汽车有限公司。
5m俱乐部
5036mm×1874mm×1466mm，5055mm×1860mm×1491mm，5065mm×1860mm×1467mm，5018mm×1866mm×1459mm。前三组数据分别是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的外观尺寸，而第四组数据是全新一代别克君越的外观尺寸。不难看出，四款车型的车身尺寸相差无几。事实上，从第一次小改款开始，君越的车身长度就达到了5m，而此次改款一举超过5m达到了5018mm，名正言顺地进入了“5m俱乐部”。从车身尺寸来看，君越的定位与奥迪A6L等C级车接近，比传统的B级车高半级。
作为一款换代车型，全新一代别克君越在外观方面进行了诸多的革新。变化首先体现在格栅上，全新一代别克君越采用全新飞翼式格栅，弱化了曾经的直瀑式元素。从视觉效果来看会更显年轻，当然这与君越车主越来越年轻化不无关系。除了采用全新的外形设计，这一代格栅还更加智能，它会根据车速和水温等参数的变化自动开闭，以达到提升燃油经济性的目的。
从侧面来看，全新一代别克君越更显修长。尺寸为245/45 R19的轮辋、标志性的翼子板舷窗等元素让趋于年轻化的全新一代君越不失稳重和大气。后视镜依然集成了自动折叠、电加热以及自动记忆等功能。
尾部变化相对较小，简洁而大气。尾灯采用飞翼式设计，大量应用LED光源，在夜晚的辨识度很高。行李箱中央的别克logo还具备隐藏功能，轻轻触碰，尾门便会开启，设计十分人性化。
值得一提的是，通过诸多外观细节的优化，全新一代别克君越的风阻系数由上一代的0.3降至0.29，燃油经济性有所提升。
美式豪华
全新一代别克君越依然采用别克家族经典的360度环抱一体式内饰设计。双色设计配合大量缝线压制呈现出了越级的豪华感。液晶模拟仪表盘在同级车里并不多见，而且提供舒适和运动两种显示模式的选择。中控台上的按钮简化了许多，大部分功能都集成到了触控式中控显示屏里。材质方面，全新一代别克君越大量采用皮质甚至是软性材质，豪华感十足。
得益于外观尺寸的加长，全新一代别克君越的轴距也有所提升达到了2905mm，内部乘坐空间更加宽敞。坐在后排可以轻松翘起二郎腿，加上宽大柔软的座椅，舒适性表现上佳。放下中间座椅，数个按钮及一块液晶屏瞬间提升了整辆车的商务气息。从这些按钮我们可以看到后排还配置了独立空调、座椅加热、通风、按摩、电动遮阳帘等豪华配置，当然也少不了商务车专属的“老板键”。
在人机互联科技方面，全新一代别克君越依然引领着潮流。全系标配的新一代OnStar安吉星全时在线助理通过车辆原装集成内置系统与4G LTE网络连接，wifi热点可允许最多兼容7台设备同时上网。该系统还兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大主流车载系统，更加便捷、人性化。
新一代的别克智慧安全系统在上代车型的7项功能基础上新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA车道保持、FDI前车距离提示、HBA远近光灯自动开关控制和APA自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。常规安全配置方面，全新一代别克君越全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等配置，顶配车型更配备了10安全气囊。
此外，全新一代别克君越还拥有诸多豪华舒适配置，比如给驾驶员带来极大便利并提升行车安全性的全彩HUD平视显示系统、度身定制的Bose Centerpoint? 环绕音响系统，以及全系标配的发动机远程启动、无钥匙进入及一键启动、无边纯平8英寸高清触摸屏、4个可充电USB接口、蓝牙免提电话、AQS空气质量控制系统带PM2.5高效过滤网等，在每一个细节都带给用户超越以往的高品质体验。
随心而动
不得不说，操控并不是君越这一类商务车所擅长的。然而，这次定都峰登顶之旅改变了我对全新一代别克君越的印象。
全新一代君越配备两套通用最新一代动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，可输出125kW/5600rpm最大功率和252Nm/2000-4000rpm最大扭矩，配合7挡DCG智能启停双离合变速器，百公里综合油耗低至6.2L。28T车型搭载荣膺“沃德十佳发动机”的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有192kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩，匹配最新6挡DSS智能启停变速器，0-100km/h加速仅需7.4秒。我们此次试驾的是28T车型。
全面升级的底盘系统是新车的另一大亮点。其麦弗逊前悬挂采用了解耦式三通路上悬置设计，并装备全新设计的8点全框式副车架。多连杆独立后悬挂布置了7组衬套及中空稳定杆。第二代CDC全时主动式液力减振系统在上一代的基础上，对硬件与软件做了系统性升级，连同特别调校的全新运动模式、静音轮胎以及全系标配的新版EPS电子随速助力转向系统和通用专利FNC制动盘，令操控性与舒适性得到全面提升。
值得一提的是，通用首次在全新一代君越上引入了ETRS电子排挡技术，像传统ABB豪华车看齐。新的排挡杆让变速器响应更迅速、耐久性更强，还大幅节省了车内空间，配合全系标配的换挡拨片，驾驶乐趣有所提升。
除了动力技术上的提升，全新一代君越对车身架构进行了全新开发，车身强度及刚性都有所提升。全车仅超高强度钢的使用率就达到41%，在达到更高标准安全性能的同时，实现了整车减重200公斤，带来了整车振动及噪音抑制性能，尤其是燃油经济性的全面提升。
有一处山峰名为定都峰。
如果登上定都峰东望，
就可以觉得自己仿佛置身于长安街之上，
更可纵览整个北京城。古时有说“燕王喜登定都峰，刘伯温一夜建北京”，
自此，燕王朱棣顺利登基为明成祖，
并迁都北京。
帝王传说
定都峰，海拔680米，位于门头沟区潭柘寺镇桑峪村东北狮山山顶，东经116°02'40"，北纬39°54'40"，其位置正处在长安街向西的延长线上。定都峰四周群山绵延逶迤，峻岭叠嶂，山峰上巨石嶙峋，峰顶陡峭高悬，素有“不到定都峰，枉到北京城”和“京西观景第一峰”的美称。传说姚广孝曾登顶定都峰，堪测地形再建北京，此后该山被称为定都峰，又名望都峰。明成祖朱棣登此山后曾感叹不已：“此峰位之观景之妙，无二可代，天赐也！”
数百年过后，历史早已变迁，物是人非，好在这大自然造就的瑰宝以及人文气息还保存完好。当然，我们今天要讲的并不是“明朝那些事”，而是同样饱经历史洗礼的别克品牌。
别克品牌创立于1903年，至今已走过了113年的发展历程，创始人为大卫·邓巴·别克。如果把别克制造内燃机的历史也算入内的话，别克品牌已经有117年的历史了。
民国初期，汽车取代八抬大轿成为大街上最惹人注目的上流社会交通工具。而别克是最早进入中国的汽车品牌之一，有资料显示，1912年，中华民国临时大总统孙中山在上海乘坐过别克轿车。而末代皇帝溥仪、少帅张学良也都是别克车的拥趸。百年之前，别克品牌非富即贵的豪华形象已经在中国人的心目中根深蒂固。
1929年，别克在上海设立了第一家销售办事处。到1930年，上海登记入册的车辆中，每六辆中就有一辆是别克轿车。1935年，别克在国内25个城市建立了经销商网络。那个年代，别克是中国政界要人、商贾巨富的首选座驾之一。有不少名人用过的别克老爷车仍保留至今。在南京东郊四方城的美龄宫里，收藏着一辆别克老爷车，这辆车牌号为“军00385”的黑色别克轿车，是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给蒋介石夫人宋美龄的礼物。
时光飞速穿梭到1997年，当时中国规模最大的中美合资企业——上海通用汽车有限公司正式成立。随后开启了中国汽车市场的美系时代，并一跃成为中国排名前三的合资车企。2006年2月，上海通用推出了君越车型。2015年7月1日，上海通用汽车有限公司更名为上汽通用汽车有限公司。
5m俱乐部
5036mm×1874mm×1466mm，5055mm×1860mm×1491mm，5065mm×1860mm×1467mm，5018mm×1866mm×1459mm。前三组数据分别是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的外观尺寸，而第四组数据是全新一代别克君越的外观尺寸。不难看出，四款车型的车身尺寸相差无几。事实上，从第一次小改款开始，君越的车身长度就达到了5m，而此次改款一举超过5m达到了5018mm，名正言顺地进入了“5m俱乐部”。从车身尺寸来看，君越的定位与奥迪A6L等C级车接近，比传统的B级车高半级。
作为一款换代车型，全新一代别克君越在外观方面进行了诸多的革新。变化首先体现在格栅上，全新一代别克君越采用全新飞翼式格栅，弱化了曾经的直瀑式元素。从视觉效果来看会更显年轻，当然这与君越车主越来越年轻化不无关系。除了采用全新的外形设计，这一代格栅还更加智能，它会根据车速和水温等参数的变化自动开闭，以达到提升燃油经济性的目的。
从侧面来看，全新一代别克君越更显修长。尺寸为245/45 R19的轮辋、标志性的翼子板舷窗等元素让趋于年轻化的全新一代君越不失稳重和大气。后视镜依然集成了自动折叠、电加热以及自动记忆等功能。
尾部变化相对较小，简洁而大气。尾灯采用飞翼式设计，大量应用LED光源，在夜晚的辨识度很高。行李箱中央的别克logo还具备隐藏功能，轻轻触碰，尾门便会开启，设计十分人性化。
值得一提的是，通过诸多外观细节的优化，全新一代别克君越的风阻系数由上一代的0.3降至0.29，燃油经济性有所提升。
美式豪华
全新一代别克君越依然采用别克家族经典的360度环抱一体式内饰设计。双色设计配合大量缝线压制呈现出了越级的豪华感。液晶模拟仪表盘在同级车里并不多见，而且提供舒适和运动两种显示模式的选择。中控台上的按钮简化了许多，大部分功能都集成到了触控式中控显示屏里。材质方面，全新一代别克君越大量采用皮质甚至是软性材质，豪华感十足。
得益于外观尺寸的加长，全新一代别克君越的轴距也有所提升达到了2905mm，内部乘坐空间更加宽敞。坐在后排可以轻松翘起二郎腿，加上宽大柔软的座椅，舒适性表现上佳。放下中间座椅，数个按钮及一块液晶屏瞬间提升了整辆车的商务气息。从这些按钮我们可以看到后排还配置了独立空调、座椅加热、通风、按摩、电动遮阳帘等豪华配置，当然也少不了商务车专属的“老板键”。
在人机互联科技方面，全新一代别克君越依然引领着潮流。全系标配的新一代OnStar安吉星全时在线助理通过车辆原装集成内置系统与4G LTE网络连接，wifi热点可允许最多兼容7台设备同时上网。该系统还兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大主流车载系统，更加便捷、人性化。
新一代的别克智慧安全系统在上代车型的7项功能基础上新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA车道保持、FDI前车距离提示、HBA远近光灯自动开关控制和APA自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。常规安全配置方面，全新一代别克君越全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等配置，顶配车型更配备了10安全气囊。
此外，全新一代别克君越还拥有诸多豪华舒适配置，比如给驾驶员带来极大便利并提升行车安全性的全彩HUD平视显示系统、度身定制的Bose Centerpoint? 环绕音响系统，以及全系标配的发动机远程启动、无钥匙进入及一键启动、无边纯平8英寸高清触摸屏、4个可充电USB接口、蓝牙免提电话、AQS空气质量控制系统带PM2.5高效过滤网等，在每一个细节都带给用户超越以往的高品质体验。
随心而动
不得不说，操控并不是君越这一类商务车所擅长的。然而，这次定都峰登顶之旅改变了我对全新一代别克君越的印象。
全新一代君越配备两套通用最新一代动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，可输出125kW/5600rpm最大功率和252Nm/2000-4000rpm最大扭矩，配合7挡DCG智能启停双离合变速器，百公里综合油耗低至6.2L。28T车型搭载荣膺“沃德十佳发动机”的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有192kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩，匹配最新6挡DSS智能启停变速器，0-100km/h加速仅需7.4秒。我们此次试驾的是28T车型。
全面升级的底盘系统是新车的另一大亮点。其麦弗逊前悬挂采用了解耦式三通路上悬置设计，并装备全新设计的8点全框式副车架。多连杆独立后悬挂布置了7组衬套及中空稳定杆。第二代CDC全时主动式液力减振系统在上一代的基础上，对硬件与软件做了系统性升级，连同特别调校的全新运动模式、静音轮胎以及全系标配的新版EPS电子随速助力转向系统和通用专利FNC制动盘，令操控性与舒适性得到全面提升。
值得一提的是，通用首次在全新一代君越上引入了ETRS电子排挡技术，像传统ABB豪华车看齐。新的排挡杆让变速器响应更迅速、耐久性更强，还大幅节省了车内空间，配合全系标配的换挡拨片，驾驶乐趣有所提升。
除了动力技术上的提升，全新一代君越对车身架构进行了全新开发，车身强度及刚性都有所提升。全车仅超高强度钢的使用率就达到41%，在达到更高标准安全性能的同时，实现了整车减重200公斤，带来了整车振动及噪音抑制性能，尤其是燃油经济性的全面提升。