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摘要：近年来，随着我国大多数产业结构的调整，大量的城郊工业基地也被废除。老旧的厂区、冷清的港口、破败的铁轨等落后的城市印记需要被转型和升级。越来越多的工业废弃地被改造成城市公园并成了该地区的生态新地标。然而，这些具有历史价值与记忆的工业元素该何去何从，这是一个值得思考的话题。本文通过探讨工业元素在国内外城市公园中的应用，结合南京下关火车公园的改造设计研究，通过分析场地历史变迁、周边业态特征、空间布局等要素，意图将原先的工业遗址打造成一个集生态、文娱、休闲为一体的主题城市公园，改造和更新原有的工业元素，使其煥发新的生命与活力。
关键词：工业元素;城市公园;改造再利用
中图分类号：F293.2 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2021）06-00-02
1 工业元素在景观中的功能与意义
工业元素是工业发展过程中遗留的产物，也是城市发展的印记。
1.1 延续历史文脉，传承历史文化
工业元素是人类一段时期内生产生活的产物，它见证了工业发展的历程和人类的生产生活，是宝贵的城市生活印记。把遗留的工业元素融入景观中能够较好地保留历史文化，使其得以流传[1]。
1.2 提高经济效益
在城市景观中，对大量的遗留工业元素进行改造和再利用，如废弃工业遗址场地，可以创造旅游资源，促进经济发展，获得更高的经济效益。
1.3 创造美学价值
在景观文化发展过程中，人们容易对传统景观元素产生视觉审美疲劳，在景观中注入工业元素可以给人们带来一种全新的体验。
2 国内外工业元素在城市公园景观中的应用发展概述
2.1 国内发展状况
我国对于工业元素在城市公园景观中的应用研究起步较晚，但近几年该研究不断发展并取得了显著成果。
20世纪90年代，老的工业园区由城郊变为城市中心，人们逐渐意识到了工业元素的景观意义和文化价值。
中山岐江公园就是典型的工业元素再利用性质的公园，它的前身是在20世纪90年代末停止使用的广东中山市粤中造船厂，粤中造船厂是中山市20世纪具有代表性的建筑之一。中山岐江公园保留了废弃的工业元素建筑物，包括破旧厂房、机器、铁轨、两个水塔等，在对中山美术馆的设计建造中，设计师采用了大量富有工业特色的材料，如柠檬黄的水泥立柱、铁青色的钢架，整个美术馆如同一个工厂车间。在公园的整个设计中，统一了新加入的建筑与保留的工业元素的风格，使得整个公园都充满着工业气息。
2.2 国外发展状况
近年来，欧美发达国家对于工业元素的再利用有很深的见解，大量的工业废弃地被改造成城市公园的成功案例，说明了旧工业元素的再利用的意义和可能性[2]。
工业的发展带来了环境污染等一系列问题[3]。自18世纪60年代以来，一些艺术家对闲置废弃的工业基地进行改造，使原本浪费的空间和资源得到了重新利用，赋予了工业元素新的生命。
北杜伊斯堡景观公园是德国北杜伊斯堡的一个后工业景观公园，其原址是在1985年废弃的炼钢厂。在改造过程中，设计师没有对场地进行大幅改动，较好地保留了工业元素并注入了新的景观元素。工厂遗留的工业建筑以及相关的设施向人们反映了工厂的生产过程和发展历程，设计师对于高炉的改造设计很是精彩，1号高炉的铸造车间被改造成了能容纳100个活动座位的露天影剧院，5号高炉被改造成了观景台。北杜伊斯堡景观公园是一个非常值得被学习的工业元素改造再利用例子。
如今，大量废弃的工业厂区被发掘到了新的使用价值，它们拥有的深厚的历史价值以及独特的工业景观效果，吸引了大量的设计师为其纷至沓来[4]。
在城市公园中应用工业元素，这些工业元素向人们展示了城市发展的历史。同时，设计师在设计时要考虑地区的地域特色，结合当地的历史文化背景来进行设计[5]，设计师要在不破坏历史文化的前提下，加入新的元素，赋予城市公园新的形象[6]。
3 工业元素在南京下关公园中的改造设计策略
南京下关公园的改造设计对下关火车公园中遗留的工业元素进行了分析，结合空间分布特征进行了改造设计研究，同时还结合历史特征和居民意见对老旧物品进行了清理，保留并修葺了具有特色的建筑[7]。像徽派建筑体现山清水秀的特点一样，本次设计旨在突出传承火车历史文化的特点，具有重要的现实意义[8]。
3.1 场地分析
南京下关公园位于南京市鼓楼区江边路，靠近南京长江大桥，处于临江地区，原位于下关区（已撤销），老下关区分布着大量的民国建筑和工业基地，曾是滨江核心发展区。设计团队对场地周边环境、业态特征等方面进行了调研，场地周围三公里以内分布着多处历史景点，如民国铁路轮渡栈桥旧址、民国首都电厂旧址等，一公里内分布着五处居住区，周围人流量较少，三公里以内没有大型商场，公共设施尚未完善。
3.2 项目背景
南京下关火车主题公园是由下关火车站衍生而来的，它建立于清光绪三十一年（1905年），时称沪宁铁路南京车站。1927年，车站更名为南京车站;1950年，政府组织修复车站，更名为南京站;1968年，南京长江大桥建成以后，南京站搬迁新址，车站更名为南京西站，因其地处下关地区，又称下关火车站。近年来，随着交通的不断发展，绿皮蒸汽火车逐渐退出铁路运输，2018年，下关火车站正式停运，被改为铁路博物馆和下关火车主题公园，延续着113年的下关火车文化历史。
我国有长江和黄河，它们孕育着每一代人，都有自己的地域文化和历史背景，但它们都塑造着共同的中国文化[9]。
3.3 设计内容
设计师最大限度地利用现有的资源，改造分析原有的工业元素，使其与景观充分结合，使工业元素在城市公园中能更大限度地发挥作用。场地改造如下如图所示： 南京下关火车主题公园西北部（A区域）是连接公园的滨江区域，其地势较低，通过楼梯与上层公园连接，在長江边连接着一个废弃码头。江边可直接望到远处的南京长江大桥，对锈迹斑斑的瞭望台进行修葺，日后可供游客观赏眺望长江景色。江边驳岸的鸟类及水生植物聚集较密，可以种植地被和灌木等供鸟类栖息[10]。水景的设计不仅要满足游客观赏和亲水的需要，还要考虑长江内水生物的习性[11]，设计师因地制宜，抬高地势建造出观景台，绿化带等特色观赏区，同时也要注重平台的空间容客量、平台坡度等，使其更具实用性和观赏性[12]。
场地南部的废弃绿皮火车（B区域）是整个下关火车公园的代表建筑物，包括3节绿皮火车车厢、1节老式蒸汽火车头与1个候车室，复原了民国时期火车站的旧貌。摄影能够有效地把非物质文化遗产保留下来，人们能通过影像对古老的、有价值的东西有一定的认识[13]，所以设计师将车厢和火车头改造为饮茶和拍照打卡区，游客可坐在车厢里饮茶，在茶具的选用上也采用民国时期风格。把民国时期的交通工具融入候车室的布景中，如推车、自行车、黄包车等，供游客参观、拍照。
场地东北方向（C区域）为两间废弃的办公区，主要是混凝土结构建筑，设计师对外立面进行改造，使其与整个公园改造风格统一，建筑的右侧为空旷的草地，设计师为其增加一定的绿植并把它设计为露天小花园，建筑内部则改造为火车主题咖啡厅。商业环境是由人文、民俗、建筑等多个方面组成的[14]，商业区需要有独特的地域特色，不能千篇一律[15]。建设商业区使得整个公园既有工业元素特色，同时又向城市过渡，让二者形成协调的关系[16]。
在植物的配置上，我们需要根据场地环境，选出比较符合当地气候特征的植物进行造景[17]。对于造景，既要使各个植物之间相互协调，又要有尺度变化，使纵向空间内容丰富[18]。绿化可以起到改善环境质量，维持生态平衡的作用[19]，在咖啡厅门口进行植物配置可以吸引更多游客[20]。
场地西南侧有一条红色铁轨（D区域），经过时间的打磨，虽然它已锈迹斑斑，杂草丛生，但是容貌依旧。建筑园林的设计之所以伟大，离不开设计师美的灌输[22]，本次设计对铁轨进行修葺，让游客可以参观铁轨结构，在铁轨上方修建休闲廊架并种植紫藤等攀缘植物，延伸视觉效果，创造情境，使体验者、场所与景观相互联系[21]。
4 结语
在城市发展过程中，工业元素的兴起是必然的结果，它承载着一代代城市居民对历史文化的记忆，在城市公园中注入工业元素，不仅能合理利用遗留的工业元素资源，还有助于保留历史文化遗迹。设计师在对下关火车公园工业元素的探索过程中，把工业元素与城市历史文化、场地特征、生态效益相结合，使下关火车公园成为具有时代特色和生态价值的休憩场所。
参考文献：
[1] 赵东跃.工业文化遗迹在当代城市景观设计中的表达[D].沈阳：鲁迅美术学院，2017.
[2] 刘畅.旧工业元素在住宅区公共艺术中的再利用研究[D].长沙：中南林业科技大学，2016.
[3] 熊瑶，严妍，张秀.生态文明背景下郊野公园规划设计策略研究——以湖南株洲天池公园为例[J].美术教育研究，2020（13）：108-109.
[4] 罗云，叶洁楠.旧工业厂区外部空间环境的有机更新方法[J].艺术科技，2020（7）：22-25.
[5] 石宇琳，曹磊.城市景观设计中地域性元素的应用研究[J].美术教育研究，2020（20）：76-77.
[6] 赵哲，黄维彦.基于地域文化的书屋空间环境设计——南京老城南旧屋改造设计[J].美术教育研究，2020（13）：101-102，116.
[7] 王奕，祝遵凌，朱仙美.地域振兴：从浦口火车站到筑波科学城[J].艺海，2020（4）：156-157.
[8] 吴馨宇，田晓冬.传统聚落中诗意美学的表达——以皖南徽州古村落为例[J].美术教育研究，2020（15）：104-105.
[9] 刘婷，何佳.大运河文化带文化遗产品牌设计研究——以常州青果巷历史街区为例[J].美术教育研究，2020（11）：86-87，98.
[10] 鲁遥，胡志强，祝遵凌.基于地下水过滤收集技术的生态驳岸设计[J].设计，2020（11）：152-154.
[11] 杨婧熙，丁山.基于自然体验的城市生态公园设计研究——以南京珍珠泉公园为例[J].美术教育研究，2020（16）：92-93.
[12] 成明，熊瑶.城市河流生态景观设计研究——以占川河改造设计为例[J].美术教育研究，2020（19）：101-102.
[13] 刘雨柯，茹淑真，骆玮.浅述艺术摄影在非物质文化遗产保护中的运用[J].美术教育研究，2020（20）：48-49.
[14] 卓超慧，徐雷.秦淮商业环境的形成与发展[J].艺术科技，2020（11）：60-63.
[15] 刘雅蓉，叶洁楠.基于地域特色营造的商业步行街景观设计研究[J].艺术科技，2020（19）：103-106.
[16] 张晓晶，吴冬蕾.景观都市主义视角下城市边缘区域景观研究[J].美术教育研究，2020（20）：78-79.
[17] 董利婷.南京月牙湖公园小水域植物造景初探[J].美术教育研究，2020（19）：103-104.
[18] 吴逸，叶洁楠.传统园林造园手法在当代城市公园景观设计中的运用——以常州市人民公园为例[J].美术教育研究，2020（10）：81-82.
[19] 丁振兴，叶洁楠.绿化技术在生态建筑中的集成应用分析[J].美术教育研究，2020（6）：89-90.
[20] 郭牧云，张亚倩.植物景观在餐饮空间中的应用[J].美术教育研究，2020（17）：70-71.
[21] 高婧.叙事与体验：城市公共空间的沉浸式设计与表达[J].美术教育研究，2020（13）：92-93.
[22] 张继强，张乘风.建筑与园林中设计形式的美学初探[J].美术教育研究，2020（14）：118-119.
作者简介：王一笑（1999—），女，江苏连云港人，本科在读，系本文通讯作者，研究方向：环境设计。
沈文俊（1999—），男，江苏常州人，本科在读，研究方向：环境设计。
王夕倩（1989—），女，江苏南京人，硕士，讲师，系本文指导老师，研究方向：景观设计。
关键词：工业元素;城市公园;改造再利用
中图分类号：F293.2 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2021）06-00-02
1 工业元素在景观中的功能与意义
工业元素是工业发展过程中遗留的产物，也是城市发展的印记。
1.1 延续历史文脉，传承历史文化
工业元素是人类一段时期内生产生活的产物，它见证了工业发展的历程和人类的生产生活，是宝贵的城市生活印记。把遗留的工业元素融入景观中能够较好地保留历史文化，使其得以流传[1]。
1.2 提高经济效益
在城市景观中，对大量的遗留工业元素进行改造和再利用，如废弃工业遗址场地，可以创造旅游资源，促进经济发展，获得更高的经济效益。
1.3 创造美学价值
在景观文化发展过程中，人们容易对传统景观元素产生视觉审美疲劳，在景观中注入工业元素可以给人们带来一种全新的体验。
2 国内外工业元素在城市公园景观中的应用发展概述
2.1 国内发展状况
我国对于工业元素在城市公园景观中的应用研究起步较晚，但近几年该研究不断发展并取得了显著成果。
20世纪90年代，老的工业园区由城郊变为城市中心，人们逐渐意识到了工业元素的景观意义和文化价值。
中山岐江公园就是典型的工业元素再利用性质的公园，它的前身是在20世纪90年代末停止使用的广东中山市粤中造船厂，粤中造船厂是中山市20世纪具有代表性的建筑之一。中山岐江公园保留了废弃的工业元素建筑物，包括破旧厂房、机器、铁轨、两个水塔等，在对中山美术馆的设计建造中，设计师采用了大量富有工业特色的材料，如柠檬黄的水泥立柱、铁青色的钢架，整个美术馆如同一个工厂车间。在公园的整个设计中，统一了新加入的建筑与保留的工业元素的风格，使得整个公园都充满着工业气息。
2.2 国外发展状况
近年来，欧美发达国家对于工业元素的再利用有很深的见解，大量的工业废弃地被改造成城市公园的成功案例，说明了旧工业元素的再利用的意义和可能性[2]。
工业的发展带来了环境污染等一系列问题[3]。自18世纪60年代以来，一些艺术家对闲置废弃的工业基地进行改造，使原本浪费的空间和资源得到了重新利用，赋予了工业元素新的生命。
北杜伊斯堡景观公园是德国北杜伊斯堡的一个后工业景观公园，其原址是在1985年废弃的炼钢厂。在改造过程中，设计师没有对场地进行大幅改动，较好地保留了工业元素并注入了新的景观元素。工厂遗留的工业建筑以及相关的设施向人们反映了工厂的生产过程和发展历程，设计师对于高炉的改造设计很是精彩，1号高炉的铸造车间被改造成了能容纳100个活动座位的露天影剧院，5号高炉被改造成了观景台。北杜伊斯堡景观公园是一个非常值得被学习的工业元素改造再利用例子。
如今，大量废弃的工业厂区被发掘到了新的使用价值，它们拥有的深厚的历史价值以及独特的工业景观效果，吸引了大量的设计师为其纷至沓来[4]。
在城市公园中应用工业元素，这些工业元素向人们展示了城市发展的历史。同时，设计师在设计时要考虑地区的地域特色，结合当地的历史文化背景来进行设计[5]，设计师要在不破坏历史文化的前提下，加入新的元素，赋予城市公园新的形象[6]。
3 工业元素在南京下关公园中的改造设计策略
南京下关公园的改造设计对下关火车公园中遗留的工业元素进行了分析，结合空间分布特征进行了改造设计研究，同时还结合历史特征和居民意见对老旧物品进行了清理，保留并修葺了具有特色的建筑[7]。像徽派建筑体现山清水秀的特点一样，本次设计旨在突出传承火车历史文化的特点，具有重要的现实意义[8]。
3.1 场地分析
南京下关公园位于南京市鼓楼区江边路，靠近南京长江大桥，处于临江地区，原位于下关区（已撤销），老下关区分布着大量的民国建筑和工业基地，曾是滨江核心发展区。设计团队对场地周边环境、业态特征等方面进行了调研，场地周围三公里以内分布着多处历史景点，如民国铁路轮渡栈桥旧址、民国首都电厂旧址等，一公里内分布着五处居住区，周围人流量较少，三公里以内没有大型商场，公共设施尚未完善。
3.2 项目背景
南京下关火车主题公园是由下关火车站衍生而来的，它建立于清光绪三十一年（1905年），时称沪宁铁路南京车站。1927年，车站更名为南京车站;1950年，政府组织修复车站，更名为南京站;1968年，南京长江大桥建成以后，南京站搬迁新址，车站更名为南京西站，因其地处下关地区，又称下关火车站。近年来，随着交通的不断发展，绿皮蒸汽火车逐渐退出铁路运输，2018年，下关火车站正式停运，被改为铁路博物馆和下关火车主题公园，延续着113年的下关火车文化历史。
我国有长江和黄河，它们孕育着每一代人，都有自己的地域文化和历史背景，但它们都塑造着共同的中国文化[9]。
3.3 设计内容
设计师最大限度地利用现有的资源，改造分析原有的工业元素，使其与景观充分结合，使工业元素在城市公园中能更大限度地发挥作用。场地改造如下如图所示： 南京下关火车主题公园西北部（A区域）是连接公园的滨江区域，其地势较低，通过楼梯与上层公园连接，在長江边连接着一个废弃码头。江边可直接望到远处的南京长江大桥，对锈迹斑斑的瞭望台进行修葺，日后可供游客观赏眺望长江景色。江边驳岸的鸟类及水生植物聚集较密，可以种植地被和灌木等供鸟类栖息[10]。水景的设计不仅要满足游客观赏和亲水的需要，还要考虑长江内水生物的习性[11]，设计师因地制宜，抬高地势建造出观景台，绿化带等特色观赏区，同时也要注重平台的空间容客量、平台坡度等，使其更具实用性和观赏性[12]。
场地南部的废弃绿皮火车（B区域）是整个下关火车公园的代表建筑物，包括3节绿皮火车车厢、1节老式蒸汽火车头与1个候车室，复原了民国时期火车站的旧貌。摄影能够有效地把非物质文化遗产保留下来，人们能通过影像对古老的、有价值的东西有一定的认识[13]，所以设计师将车厢和火车头改造为饮茶和拍照打卡区，游客可坐在车厢里饮茶，在茶具的选用上也采用民国时期风格。把民国时期的交通工具融入候车室的布景中，如推车、自行车、黄包车等，供游客参观、拍照。
场地东北方向（C区域）为两间废弃的办公区，主要是混凝土结构建筑，设计师对外立面进行改造，使其与整个公园改造风格统一，建筑的右侧为空旷的草地，设计师为其增加一定的绿植并把它设计为露天小花园，建筑内部则改造为火车主题咖啡厅。商业环境是由人文、民俗、建筑等多个方面组成的[14]，商业区需要有独特的地域特色，不能千篇一律[15]。建设商业区使得整个公园既有工业元素特色，同时又向城市过渡，让二者形成协调的关系[16]。
在植物的配置上，我们需要根据场地环境，选出比较符合当地气候特征的植物进行造景[17]。对于造景，既要使各个植物之间相互协调，又要有尺度变化，使纵向空间内容丰富[18]。绿化可以起到改善环境质量，维持生态平衡的作用[19]，在咖啡厅门口进行植物配置可以吸引更多游客[20]。
场地西南侧有一条红色铁轨（D区域），经过时间的打磨，虽然它已锈迹斑斑，杂草丛生，但是容貌依旧。建筑园林的设计之所以伟大，离不开设计师美的灌输[22]，本次设计对铁轨进行修葺，让游客可以参观铁轨结构，在铁轨上方修建休闲廊架并种植紫藤等攀缘植物，延伸视觉效果，创造情境，使体验者、场所与景观相互联系[21]。
4 结语
在城市发展过程中，工业元素的兴起是必然的结果，它承载着一代代城市居民对历史文化的记忆，在城市公园中注入工业元素，不仅能合理利用遗留的工业元素资源，还有助于保留历史文化遗迹。设计师在对下关火车公园工业元素的探索过程中，把工业元素与城市历史文化、场地特征、生态效益相结合，使下关火车公园成为具有时代特色和生态价值的休憩场所。
参考文献：
[1] 赵东跃.工业文化遗迹在当代城市景观设计中的表达[D].沈阳：鲁迅美术学院，2017.
[2] 刘畅.旧工业元素在住宅区公共艺术中的再利用研究[D].长沙：中南林业科技大学，2016.
[3] 熊瑶，严妍，张秀.生态文明背景下郊野公园规划设计策略研究——以湖南株洲天池公园为例[J].美术教育研究，2020（13）：108-109.
[4] 罗云，叶洁楠.旧工业厂区外部空间环境的有机更新方法[J].艺术科技，2020（7）：22-25.
[5] 石宇琳，曹磊.城市景观设计中地域性元素的应用研究[J].美术教育研究，2020（20）：76-77.
[6] 赵哲，黄维彦.基于地域文化的书屋空间环境设计——南京老城南旧屋改造设计[J].美术教育研究，2020（13）：101-102，116.
[7] 王奕，祝遵凌，朱仙美.地域振兴：从浦口火车站到筑波科学城[J].艺海，2020（4）：156-157.
[8] 吴馨宇，田晓冬.传统聚落中诗意美学的表达——以皖南徽州古村落为例[J].美术教育研究，2020（15）：104-105.
[9] 刘婷，何佳.大运河文化带文化遗产品牌设计研究——以常州青果巷历史街区为例[J].美术教育研究，2020（11）：86-87，98.
[10] 鲁遥，胡志强，祝遵凌.基于地下水过滤收集技术的生态驳岸设计[J].设计，2020（11）：152-154.
[11] 杨婧熙，丁山.基于自然体验的城市生态公园设计研究——以南京珍珠泉公园为例[J].美术教育研究，2020（16）：92-93.
[12] 成明，熊瑶.城市河流生态景观设计研究——以占川河改造设计为例[J].美术教育研究，2020（19）：101-102.
[13] 刘雨柯，茹淑真，骆玮.浅述艺术摄影在非物质文化遗产保护中的运用[J].美术教育研究，2020（20）：48-49.
[14] 卓超慧，徐雷.秦淮商业环境的形成与发展[J].艺术科技，2020（11）：60-63.
[15] 刘雅蓉，叶洁楠.基于地域特色营造的商业步行街景观设计研究[J].艺术科技，2020（19）：103-106.
[16] 张晓晶，吴冬蕾.景观都市主义视角下城市边缘区域景观研究[J].美术教育研究，2020（20）：78-79.
[17] 董利婷.南京月牙湖公园小水域植物造景初探[J].美术教育研究，2020（19）：103-104.
[18] 吴逸，叶洁楠.传统园林造园手法在当代城市公园景观设计中的运用——以常州市人民公园为例[J].美术教育研究，2020（10）：81-82.
[19] 丁振兴，叶洁楠.绿化技术在生态建筑中的集成应用分析[J].美术教育研究，2020（6）：89-90.
[20] 郭牧云，张亚倩.植物景观在餐饮空间中的应用[J].美术教育研究，2020（17）：70-71.
[21] 高婧.叙事与体验：城市公共空间的沉浸式设计与表达[J].美术教育研究，2020（13）：92-93.
[22] 张继强，张乘风.建筑与园林中设计形式的美学初探[J].美术教育研究，2020（14）：118-119.
作者简介：王一笑（1999—），女，江苏连云港人，本科在读，系本文通讯作者，研究方向：环境设计。
沈文俊（1999—），男，江苏常州人，本科在读，研究方向：环境设计。
王夕倩（1989—），女，江苏南京人，硕士，讲师，系本文指导老师，研究方向：景观设计。