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补贴退坡之后，新能源汽车如何生存？金龙客车有自己的应对之策。
伴随补贴大幅退坡，新能源客车发展必将进一步回归市场化，而市场化的核心就在于“断奶”后也能生存，因为只有产品满足用户真实运营需求，才能获得市场的青睐，实现企业可持续发展。
作为2017年客车业首次大型展会——2017天津国际客运交通装备与技术展览会（以下简称天津客车展）吸引了众多国内主流客车制造企业及零部件企业的参与。3月30日，金龙客车携四款精品车型亮相，即城市之光系列XMQ6127AGBEVM纯电动客车、自主ISG混合动力客车XMQ6850AGCHEVD53、XMQ6110BCBEVL3纯电动通勤客车、经典五系新成员新五系XMQ6105AY公路客车，此次参展被视为金龙客车倡导与践行“金龙蓝”的又一佐证。具体来看，XMQ6127AGBEVM纯电动客车作为城市之光系列的突出代表，不仅进一步优化整车布置，而且兼备电池快充和慢充技术，在保证足够续驶里程的前提下，使充电时间大幅缩短，可以更好地满足公交实际运营需求，最大程度提高运营效率。
自主ISG混合动力客车XMQ6850AGCHEVD53则以经济高效著称，采用金龙客车自主研发的ISG技术，搭载“易驱”新能源管理系统，破解了传统混合动力客车实际应用中存在的不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题。
XMQ6110BCBEVL3纯电动客车则是国内首款纯电动通勤团体客车，也是国内首款定制化纯电动通勤客车，采用全承载车身，搭载CATL磷酸铁锂电池，实验条件下续航里程可达300公里，同时具备1C快速充电优势，可有效减少充电设施投入，是一款广受市场认可的标杆车型。
上述展出的三款新能源客车，从市场实际需求出发，非常接地气，不仅在技术上实现了根本性突破，很好地满足甚至超越了国家新能源汽车补贴政策的各项最高技术指标要求，而且还使用户综合运营成本大幅降低，对加快实现新能源客车大规模推广应用，具有积极的引导和借鉴意义。
近年来，国内客运旅游市场受到高铁和航空双向挤压，特别是高铁列车公交化、城际化的开行模式，给传统公路客运市场带来巨大冲击，只有回归技术领先和产品优秀的本源，才是实现市场突破的制胜之道。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清强调，“尽管近几年新能源客车的发展几乎成为行业的主旋律，但传统客车的发展仍然具备一定空间，《营运客车安全技术条件》标准的正式实施将进一步促进公路客运转型升级，而转型升级后必将释放部分传统客车需求。与此同时，无论是对于新能源客车还是传统客车，都必须回归技术领先和产品优秀的本源，只有这样，才能真正实现健康可持续发展。”在此背景下，平台化、标准化、通用化则是客车行业发展的一大趋势，其带来的好处显而易见：一方面可以丰富并扩展产品线，满足市场定制化、多样化的需求；另一方面也可使产品品质更加稳定可靠，进一步提升整车经济性和可靠性，从而降低用户使用成本，助力交通运输行业更好地转型升级。
展会现场，金龙XMQ6105AY公路客车举行了揭幕仪式，作为金龙客车经典五系家族的新成员，这是其首次正式公开亮相。金龙客车营销总监班涛对此表示，以XMQ6115为代表的客运产品现已成为金龙客车“国车”品质的經典符号，新五系XMQ6105AY公路客车更是针对当下公路客运及旅游市场实际需求，以更舒适、更经济、更安全、更可靠、更易维护及更强劲稳定的动力性能，再次挑战客车性价比极限。
据悉，金龙客车新五系首款产品XMQ6119公路客车早在2015年5月发布，上市仅一年多便实现了单品销量破千辆；而新五系XMQ6105AY公路客车则是一款基于新五系大平台全新打造的车型，在延续前代车型取得巨大市场成功的基础上，进一步深入洞察当下公路客运及旅游市场新需求，优化改进项目多达55项，是一款集经济、安全、舒适、环保及便捷等五大特性为一体的全新换代升级产品。截至目前，金龙客车产品全面覆盖各细分市场，累计销量超过38万辆。2017年4月，金龙客车新金威商务车及物流车正式上市。实际上，2016年12月金龙轻客就推出了10座?14座新金威，分别在外观、内饰、空间、动力、安全上进行了五大全新升级；2017年金龙轻客再度发力，推出新金威4座?9座商务车和物流厢式运输车。
随着新型城镇化进程继续推进、城乡消费水平提升、电商助推物流市场稳步拉升，轻客产品在新一轮经济大周期中必然会有所增长，而金龙客车新金威商务车和厢式运输车正是短途客运、商务通勤、城乡物流配送市场的有力竞争者。
据悉，新金威采用绵阳新晨“当家花旦”2.2L排量V22汽油发动机，最大功率为82kW/4600rpm，峰值扭矩为198N·m/2400-3600rpm。在空间设计上，整车加长80mm，轴距加长220mm，车内空间得到全面提升，内部载货空间7.7立方米以上。
去年10座?14座新金威，自带金龙客车多年积累自主创新的安全成果，采用业内领先的金刚封闭环全承载式车身结构，而2017年新金威商务车及厢式运输车也同样继承了该项技术，同时全系标配ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配辅助系统。
5月14日?15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举办，截至目前，已有28个国家元首和政府首脑确认出席该论坛。在“一带一路”战略规划实施的三年里，金龙客车根据沿路地形路况及时完善产品，与众多国家、地区形成合作关系，成为厦门工业、福建汽车产业乃至中国客车行业“一带一路”贸易合作的典范。
古代海上丝绸之路形成于秦汉时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期。这期间，厦门港成为福建地区对外贸易的主要港口之一，厦门也因此成为古代海上丝绸之路的重要节点城市。如今，厦门又一次被确立为21世纪海上丝绸之路的支点城市。
从2000年起，金龙客车便启动了海外营销战略，短短十几年间，产品已经远销五大洲130多个国家和地区，产品出口占中国客车出口量比例超过1/5。与此同时，金龙客车还把提升产品性价比、改善车辆性能工艺、量身打造城市公交系统、协助客户解决采购资金困难等作为战略实施举措。截至目前，金龙客车已成为中国客车行业在“一带一路”布局中最完善的客车企业。众所周知，“一带一路”与“中国制造2025”赋予福建汽车产业发展重大机遇，三年以来，金龙客车涉及“一带一路”国家的出口量达2万辆，覆盖马来西亚、缅甸、泰国、菲律宾、伊拉克、埃及、巴基斯坦、斯里兰卡、俄罗斯等70个国家。
伴随补贴大幅退坡，新能源客车发展必将进一步回归市场化，而市场化的核心就在于“断奶”后也能生存，因为只有产品满足用户真实运营需求，才能获得市场的青睐，实现企业可持续发展。
作为2017年客车业首次大型展会——2017天津国际客运交通装备与技术展览会（以下简称天津客车展）吸引了众多国内主流客车制造企业及零部件企业的参与。3月30日，金龙客车携四款精品车型亮相，即城市之光系列XMQ6127AGBEVM纯电动客车、自主ISG混合动力客车XMQ6850AGCHEVD53、XMQ6110BCBEVL3纯电动通勤客车、经典五系新成员新五系XMQ6105AY公路客车，此次参展被视为金龙客车倡导与践行“金龙蓝”的又一佐证。具体来看，XMQ6127AGBEVM纯电动客车作为城市之光系列的突出代表，不仅进一步优化整车布置，而且兼备电池快充和慢充技术，在保证足够续驶里程的前提下，使充电时间大幅缩短，可以更好地满足公交实际运营需求，最大程度提高运营效率。
自主ISG混合动力客车XMQ6850AGCHEVD53则以经济高效著称，采用金龙客车自主研发的ISG技术，搭载“易驱”新能源管理系统，破解了传统混合动力客车实际应用中存在的不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题。
XMQ6110BCBEVL3纯电动客车则是国内首款纯电动通勤团体客车，也是国内首款定制化纯电动通勤客车，采用全承载车身，搭载CATL磷酸铁锂电池，实验条件下续航里程可达300公里，同时具备1C快速充电优势，可有效减少充电设施投入，是一款广受市场认可的标杆车型。
上述展出的三款新能源客车，从市场实际需求出发，非常接地气，不仅在技术上实现了根本性突破，很好地满足甚至超越了国家新能源汽车补贴政策的各项最高技术指标要求，而且还使用户综合运营成本大幅降低，对加快实现新能源客车大规模推广应用，具有积极的引导和借鉴意义。
近年来，国内客运旅游市场受到高铁和航空双向挤压，特别是高铁列车公交化、城际化的开行模式，给传统公路客运市场带来巨大冲击，只有回归技术领先和产品优秀的本源，才是实现市场突破的制胜之道。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清强调，“尽管近几年新能源客车的发展几乎成为行业的主旋律，但传统客车的发展仍然具备一定空间，《营运客车安全技术条件》标准的正式实施将进一步促进公路客运转型升级，而转型升级后必将释放部分传统客车需求。与此同时，无论是对于新能源客车还是传统客车，都必须回归技术领先和产品优秀的本源，只有这样，才能真正实现健康可持续发展。”在此背景下，平台化、标准化、通用化则是客车行业发展的一大趋势，其带来的好处显而易见：一方面可以丰富并扩展产品线，满足市场定制化、多样化的需求；另一方面也可使产品品质更加稳定可靠，进一步提升整车经济性和可靠性，从而降低用户使用成本，助力交通运输行业更好地转型升级。
展会现场，金龙XMQ6105AY公路客车举行了揭幕仪式，作为金龙客车经典五系家族的新成员，这是其首次正式公开亮相。金龙客车营销总监班涛对此表示，以XMQ6115为代表的客运产品现已成为金龙客车“国车”品质的經典符号，新五系XMQ6105AY公路客车更是针对当下公路客运及旅游市场实际需求，以更舒适、更经济、更安全、更可靠、更易维护及更强劲稳定的动力性能，再次挑战客车性价比极限。
据悉，金龙客车新五系首款产品XMQ6119公路客车早在2015年5月发布，上市仅一年多便实现了单品销量破千辆；而新五系XMQ6105AY公路客车则是一款基于新五系大平台全新打造的车型，在延续前代车型取得巨大市场成功的基础上，进一步深入洞察当下公路客运及旅游市场新需求，优化改进项目多达55项，是一款集经济、安全、舒适、环保及便捷等五大特性为一体的全新换代升级产品。截至目前，金龙客车产品全面覆盖各细分市场，累计销量超过38万辆。2017年4月，金龙客车新金威商务车及物流车正式上市。实际上，2016年12月金龙轻客就推出了10座?14座新金威，分别在外观、内饰、空间、动力、安全上进行了五大全新升级；2017年金龙轻客再度发力，推出新金威4座?9座商务车和物流厢式运输车。
随着新型城镇化进程继续推进、城乡消费水平提升、电商助推物流市场稳步拉升，轻客产品在新一轮经济大周期中必然会有所增长，而金龙客车新金威商务车和厢式运输车正是短途客运、商务通勤、城乡物流配送市场的有力竞争者。
据悉，新金威采用绵阳新晨“当家花旦”2.2L排量V22汽油发动机，最大功率为82kW/4600rpm，峰值扭矩为198N·m/2400-3600rpm。在空间设计上，整车加长80mm，轴距加长220mm，车内空间得到全面提升，内部载货空间7.7立方米以上。
去年10座?14座新金威，自带金龙客车多年积累自主创新的安全成果，采用业内领先的金刚封闭环全承载式车身结构，而2017年新金威商务车及厢式运输车也同样继承了该项技术，同时全系标配ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配辅助系统。
5月14日?15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举办，截至目前，已有28个国家元首和政府首脑确认出席该论坛。在“一带一路”战略规划实施的三年里，金龙客车根据沿路地形路况及时完善产品，与众多国家、地区形成合作关系，成为厦门工业、福建汽车产业乃至中国客车行业“一带一路”贸易合作的典范。
古代海上丝绸之路形成于秦汉时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期。这期间，厦门港成为福建地区对外贸易的主要港口之一，厦门也因此成为古代海上丝绸之路的重要节点城市。如今，厦门又一次被确立为21世纪海上丝绸之路的支点城市。
从2000年起，金龙客车便启动了海外营销战略，短短十几年间，产品已经远销五大洲130多个国家和地区，产品出口占中国客车出口量比例超过1/5。与此同时，金龙客车还把提升产品性价比、改善车辆性能工艺、量身打造城市公交系统、协助客户解决采购资金困难等作为战略实施举措。截至目前，金龙客车已成为中国客车行业在“一带一路”布局中最完善的客车企业。众所周知，“一带一路”与“中国制造2025”赋予福建汽车产业发展重大机遇，三年以来，金龙客车涉及“一带一路”国家的出口量达2万辆，覆盖马来西亚、缅甸、泰国、菲律宾、伊拉克、埃及、巴基斯坦、斯里兰卡、俄罗斯等70个国家。