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DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.18.054
摘 要：当前形势下，我国交通运输行业具有重要的作用，交通运输行业发展水平直接影响到我国现代化发展水平。伴随着我国交通运输行业的发展，我国高速公路不断扩建和发展，高速公路通车里程不断增长。在这样的环境和背景之下，我国交通安全问题逐渐受到重视。出现交通安全问题的原因很多，包括交通管理、路政设施、交通环境以及气候条件等。其中，气候条件是重要的因素。因此，必须要高度重视气候条件对交通的影响，该文主要探讨灾害性天气影响下的交通气象服务。
关键词：气候条件 灾害性天气 气象服务 交通影响
中图分类号：X43 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）06（c）-0054-02
近年来，我国道路交通工具越来越多。在这样的形势下，由于天气原因导致的交通事故不断受到学者和专家的广泛关注。有专家对交通事故进行研究，研究结果表明[1]，在灾害天气情况下发生交通事故的概率为19%～22%。尤其是在全国恶劣天气多发的情况下，由于天气原因间接导致或者直接导致交通事故的概率高于35%[2]，其中，受伤、死亡和直接经济损失均在低温、高温、降雪、暴雨、浓雾等天气环境下发生[3]。面对这样巨大的经济财产损失以及人员伤亡损失，做好交通气象服务不仅能够有效保障人民群众的生命安全，还可以保护群众的财产安全。下面就对灾害性天气影响下的交通气象服务进行探讨。
1 灾害性天气对交通的影响
有研究资料表明，在单位时间之内，受到雾、雪和雨等天气的影响，与正常天气相比较，车辆事故率高出2～3倍[4]。以高速公路为例，雾、雪和雨对于高速公路行车安全产生了严重影响[5]。但是，内蒙古的气候干燥，发生雾霾天气的频率比较低，因此，雾对于高速公路的影响并不大，纵观内蒙古天气情况和交通情况，对于内蒙古高速公路产生严重影响的气候条件为沙尘和大风、高温、低温、冰雹、降雨、冰雪。
1.1 沙尘天气和大风天气
沙尘和大风作为灾害性天气，发生概率并不高，即便如此，沙尘和大风这样偶尔发生的灾害性天气仍然会影响到高速公路行车安全。沙尘天气会降低高速公路的能见度，影响到驾驶员视线，进而对行车安全产生重要影响。大风天气对高速公路行车安全产生了直接影响，大风会增加车辆的行驶阻力和车辆负载，进而对行车的稳定性产生直接影响。尤其是在出现横风天气的情况下，不仅会导致大型货车出现侧翻，还会对高速公路指示牌、护栏等道路基础设施产生直接破坏。
1.2 高温天气和低温天气
夏季是高温天气的频发季节，高温天气不仅会导致司机出现驾驶疲劳，还会致使车辆行驶过程中出现危险，如，发动机过热导致的危险，更有甚者会引起爆胎。这些均会从本质上导致交通事故的出现。此外，受到高温的影响，路基路面很容易产生变形，进而导致出现坍塌。低温天气对于公路的影响主要体现在路面薄冰方面，在温度低于-10 ℃的时候，机动车启动会十分困难，零部件也会结冰，轮胎很容易出现冻裂。
1.3 冰雹天气和降雨天气
冰雹天气会直接导致路面摩擦系数不断下降，和雨天相比较，冰雹天气的路面更滑，驾驶员很难对方向进行准确控制，十分容易出现碰撞和追尾等事故。降雨天气会导致路面打滑和潮湿，降低了路面的摩擦系数，再加上路面出现积水，积水会造成水花，进而降低了能见度。特别是在山洪易发区域中，一旦发生泥石流、山洪等地质灾害，会直接造成人员伤亡和车辆损坏。相关研究认为，在所有灾害性天气中，雨天发生交通事故的概率高于20%[6]。
1.4 冰雪天气
在冰雪天气中，公路附着系数会大大降低，仅仅为正常路面的1/8～1/4[7]。再加上行车速度不断提高，路面的附着系数会不断降低，车辆的制动距离越来越大，无法及时制动，进而直接造成了极大威胁。积雪路面会导致车辆漂移失控和侧滑，进而导致发生交通事故。除此之外，降雪天气发生以后，有些驾驶员无法准确估计路面的积雪程度和湿滑程度，这也是发生事故的重要原因。同时，在降雪天气结束以后，天气转晴，积雪对于阳光的反射作用很强，很容易发生眩光，这便是所谓的雪盲。眩光会致使驾驶员的视力有所下降，进而对行车安全产生影响。冰雪天气还会导致高速公路堵塞和暂时性中断。
2 提升灾害性天气影响下交通气象服务水平的策略
在灾害性天气影响下，提升交通气象服务水平具有重要的意义。首先要提供交通气象的精细化监测业务，根据内蒙古地区的气候风险区进行监测站的划分和布设，与交通部门积极开展合作，进行自动站的布设。监督和测量特殊地理原因影响的交通因素，比如，雾霾浓度、结冰程度、积雪程度等，进而从本质上提升公路交通预报的精细水平和程度；其次，营造公路气象服务的模式，结合不同地区和不同季节，不同灾害性天气划分情况，统计多年平均情况，目的在于明确不同季节环境下，灾害性天气影响下提供交通气象服务的重点期和关键期，从本质上提升灾害性天气影响下交通气象服务的针对性和水平；再次，部门之间开展联动活动，加强与道路经营单位和交通部门的合作，运用道路监控设备对路况信息进行监测。部门之间进行联合会商，明确发生重大灾害性天气过程中所需要做的工作，制定应对方案，并且深入分析和研究交通部门管理方式方法，结合实际情况，明确气象服务的方法和角度。此外，结合高速公路具体实际情况，根据工作经验，建立灾害性天气影响下高速公路安全保障体系，该体系有排除天气故障系统、智能化气象信息发布系统、车辆安全行驶提示系统、公路交通管理系统等，并且对这一系统进行不断完善，为保障灾害性天气环境下的公路行车安全奠定基础；最后，从根本上减少灾害性天气对交通的影响。比如，在降雪之后，运用铲雪车对降雪较大路段的积雪进行清理，杜绝结冰积雪的情况，进而保证该路段交通顺畅，消除安全隐患。可以与交管部门相结合，具有针对性地提供交通气象服务。
3 结语
综上所述，包括强对流、降雪、暴雨、大雾、大风在内的天气现象已经严重影响到交通出行，这些天气现象在空间分布方面具有显著特征，这便为具有针对性地提供交通气象服务奠定了基础。正因如此，我们必须要在为人民群众提供气象服务的同时，明确灾害性天气对于人民群众交通出行所产生的巨大影响。虽然实际路况以及实际天气具有差异性，单纯依靠天气预报并不能满足当前交通行业的需求，但是，根据航运交通服务、航空交通服务、道路交通服务等实际情况，提供更加个性化和专业化的交通气象服务十分有必要。
参考文献
[1] 吴先华，赵飞，郭际，等.交通气象服务效益评估——以沪宁高速公路为例[J].气象科学，2013，33（5）：555-560.
[2] 张金满，赵娜，马翠平，等.基于GIS技术的智能化交通气象服务系统的开发研制[J].山东气象，2014（1）：68-73.
[3] 王晓，狄远.酒泉市公路交通气象服务系统的组成和应用[J].农业与技术，2016，36（9）：164-165.
[4] 张金满，谭桂容，武辉芹，等.灾害性天气交通事故特征及雾天公路通行预警指标体系[J].干旱气象，2016，34（2）：370-375.
[5] 张金满，贾俊妹，曲晓黎，等.河北省公路交通气象灾害的风险普查结果与防范对策[J].广东气象，2014，36（4）：53-56.
[6] 马翠平，赵娜，曲晓黎，等.交通气象灾害预报预警技术及智能化保障服务系统[J].中国科技成果，2016，17（9）：47-49.
[7] 马宁，程雅茹，武万里，等.福银高速公路宁夏段夏季路面最高温度变化分析及预报模型建立[J].宁夏大学学报：自然科学版，2015，36（4）：392-399.
摘 要：当前形势下，我国交通运输行业具有重要的作用，交通运输行业发展水平直接影响到我国现代化发展水平。伴随着我国交通运输行业的发展，我国高速公路不断扩建和发展，高速公路通车里程不断增长。在这样的环境和背景之下，我国交通安全问题逐渐受到重视。出现交通安全问题的原因很多，包括交通管理、路政设施、交通环境以及气候条件等。其中，气候条件是重要的因素。因此，必须要高度重视气候条件对交通的影响，该文主要探讨灾害性天气影响下的交通气象服务。
关键词：气候条件 灾害性天气 气象服务 交通影响
中图分类号：X43 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）06（c）-0054-02
近年来，我国道路交通工具越来越多。在这样的形势下，由于天气原因导致的交通事故不断受到学者和专家的广泛关注。有专家对交通事故进行研究，研究结果表明[1]，在灾害天气情况下发生交通事故的概率为19%～22%。尤其是在全国恶劣天气多发的情况下，由于天气原因间接导致或者直接导致交通事故的概率高于35%[2]，其中，受伤、死亡和直接经济损失均在低温、高温、降雪、暴雨、浓雾等天气环境下发生[3]。面对这样巨大的经济财产损失以及人员伤亡损失，做好交通气象服务不仅能够有效保障人民群众的生命安全，还可以保护群众的财产安全。下面就对灾害性天气影响下的交通气象服务进行探讨。
1 灾害性天气对交通的影响
有研究资料表明，在单位时间之内，受到雾、雪和雨等天气的影响，与正常天气相比较，车辆事故率高出2～3倍[4]。以高速公路为例，雾、雪和雨对于高速公路行车安全产生了严重影响[5]。但是，内蒙古的气候干燥，发生雾霾天气的频率比较低，因此，雾对于高速公路的影响并不大，纵观内蒙古天气情况和交通情况，对于内蒙古高速公路产生严重影响的气候条件为沙尘和大风、高温、低温、冰雹、降雨、冰雪。
1.1 沙尘天气和大风天气
沙尘和大风作为灾害性天气，发生概率并不高，即便如此，沙尘和大风这样偶尔发生的灾害性天气仍然会影响到高速公路行车安全。沙尘天气会降低高速公路的能见度，影响到驾驶员视线，进而对行车安全产生重要影响。大风天气对高速公路行车安全产生了直接影响，大风会增加车辆的行驶阻力和车辆负载，进而对行车的稳定性产生直接影响。尤其是在出现横风天气的情况下，不仅会导致大型货车出现侧翻，还会对高速公路指示牌、护栏等道路基础设施产生直接破坏。
1.2 高温天气和低温天气
夏季是高温天气的频发季节，高温天气不仅会导致司机出现驾驶疲劳，还会致使车辆行驶过程中出现危险，如，发动机过热导致的危险，更有甚者会引起爆胎。这些均会从本质上导致交通事故的出现。此外，受到高温的影响，路基路面很容易产生变形，进而导致出现坍塌。低温天气对于公路的影响主要体现在路面薄冰方面，在温度低于-10 ℃的时候，机动车启动会十分困难，零部件也会结冰，轮胎很容易出现冻裂。
1.3 冰雹天气和降雨天气
冰雹天气会直接导致路面摩擦系数不断下降，和雨天相比较，冰雹天气的路面更滑，驾驶员很难对方向进行准确控制，十分容易出现碰撞和追尾等事故。降雨天气会导致路面打滑和潮湿，降低了路面的摩擦系数，再加上路面出现积水，积水会造成水花，进而降低了能见度。特别是在山洪易发区域中，一旦发生泥石流、山洪等地质灾害，会直接造成人员伤亡和车辆损坏。相关研究认为，在所有灾害性天气中，雨天发生交通事故的概率高于20%[6]。
1.4 冰雪天气
在冰雪天气中，公路附着系数会大大降低，仅仅为正常路面的1/8～1/4[7]。再加上行车速度不断提高，路面的附着系数会不断降低，车辆的制动距离越来越大，无法及时制动，进而直接造成了极大威胁。积雪路面会导致车辆漂移失控和侧滑，进而导致发生交通事故。除此之外，降雪天气发生以后，有些驾驶员无法准确估计路面的积雪程度和湿滑程度，这也是发生事故的重要原因。同时，在降雪天气结束以后，天气转晴，积雪对于阳光的反射作用很强，很容易发生眩光，这便是所谓的雪盲。眩光会致使驾驶员的视力有所下降，进而对行车安全产生影响。冰雪天气还会导致高速公路堵塞和暂时性中断。
2 提升灾害性天气影响下交通气象服务水平的策略
在灾害性天气影响下，提升交通气象服务水平具有重要的意义。首先要提供交通气象的精细化监测业务，根据内蒙古地区的气候风险区进行监测站的划分和布设，与交通部门积极开展合作，进行自动站的布设。监督和测量特殊地理原因影响的交通因素，比如，雾霾浓度、结冰程度、积雪程度等，进而从本质上提升公路交通预报的精细水平和程度；其次，营造公路气象服务的模式，结合不同地区和不同季节，不同灾害性天气划分情况，统计多年平均情况，目的在于明确不同季节环境下，灾害性天气影响下提供交通气象服务的重点期和关键期，从本质上提升灾害性天气影响下交通气象服务的针对性和水平；再次，部门之间开展联动活动，加强与道路经营单位和交通部门的合作，运用道路监控设备对路况信息进行监测。部门之间进行联合会商，明确发生重大灾害性天气过程中所需要做的工作，制定应对方案，并且深入分析和研究交通部门管理方式方法，结合实际情况，明确气象服务的方法和角度。此外，结合高速公路具体实际情况，根据工作经验，建立灾害性天气影响下高速公路安全保障体系，该体系有排除天气故障系统、智能化气象信息发布系统、车辆安全行驶提示系统、公路交通管理系统等，并且对这一系统进行不断完善，为保障灾害性天气环境下的公路行车安全奠定基础；最后，从根本上减少灾害性天气对交通的影响。比如，在降雪之后，运用铲雪车对降雪较大路段的积雪进行清理，杜绝结冰积雪的情况，进而保证该路段交通顺畅，消除安全隐患。可以与交管部门相结合，具有针对性地提供交通气象服务。
3 结语
综上所述，包括强对流、降雪、暴雨、大雾、大风在内的天气现象已经严重影响到交通出行，这些天气现象在空间分布方面具有显著特征，这便为具有针对性地提供交通气象服务奠定了基础。正因如此，我们必须要在为人民群众提供气象服务的同时，明确灾害性天气对于人民群众交通出行所产生的巨大影响。虽然实际路况以及实际天气具有差异性，单纯依靠天气预报并不能满足当前交通行业的需求，但是，根据航运交通服务、航空交通服务、道路交通服务等实际情况，提供更加个性化和专业化的交通气象服务十分有必要。
参考文献
[1] 吴先华，赵飞，郭际，等.交通气象服务效益评估——以沪宁高速公路为例[J].气象科学，2013，33（5）：555-560.
[2] 张金满，赵娜，马翠平，等.基于GIS技术的智能化交通气象服务系统的开发研制[J].山东气象，2014（1）：68-73.
[3] 王晓，狄远.酒泉市公路交通气象服务系统的组成和应用[J].农业与技术，2016，36（9）：164-165.
[4] 张金满，谭桂容，武辉芹，等.灾害性天气交通事故特征及雾天公路通行预警指标体系[J].干旱气象，2016，34（2）：370-375.
[5] 张金满，贾俊妹，曲晓黎，等.河北省公路交通气象灾害的风险普查结果与防范对策[J].广东气象，2014，36（4）：53-56.
[6] 马翠平，赵娜，曲晓黎，等.交通气象灾害预报预警技术及智能化保障服务系统[J].中国科技成果，2016，17（9）：47-49.
[7] 马宁，程雅茹，武万里，等.福银高速公路宁夏段夏季路面最高温度变化分析及预报模型建立[J].宁夏大学学报：自然科学版，2015，36（4）：392-399.