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一、调查目的
国家环保总局《环境空气质量标准》(GB3095-2012)出台之后,人们对PM2.5的关注达到了空前的高度。PM2.5是指空气动力学直径≤2.5μm的细颗粒物,粒径小、穿透力强,且易携带有毒、有害物质,因而对人类健康危害较大。为此,同学们在老师的指导下,以扬州市区为调查区域,开展了关于PM2.5污染的研究性学习活动。
二、调查方法
实验观察法、数据收集法、实地考察法、资料分析法等。
三、调查过程
*确定主题,合理分工,制定方案。
*借助显微镜,观察PM2.5颗粒。
*收集实时数据,分析影响PM2.5的因素。
*调查呼吸道疾病就诊情况,探究PM2.5的危害。
*资料整理、分析,撰写调查论文。
四、调查结果
1.显微镜下PM2.5颗粒清晰可见
利用汽车尾气制作实验玻片,并在125倍显微镜下观察,同学们清晰地看见了不同形状、不同大小的颗粒物,有的像晶体,有的像沙漠里的石头,不均匀地分布着。特别是将一根头发丝放置到玻片上,以同样的倍数观察时,大家惊奇地发现PM2.5细颗粒物的直径大约只相当于头发丝的1/10~1/20。实验后,大家一致认为,PM2.5细颗粒物潜在的危害太大了,它可以轻易地进入人体,如果携带病毒,后果不堪设想。
2.机动车尾气是PM2.5的污染源之一
搜集市环保局检测的PM2.5浓度数据(来源于江苏省环保厅网站),抽样分析,同学们发现上述四天该时间段的PM2.5浓度走势,均从上午8时左右开始上升,均在9~10时左右达到最高值,此后不断下降,直至下午16时左右又有所上升,且呈现出规律性。经过实地调查走访发现,市环保局所在区域东临瘦西湖风景区,北接蜀岗西峰生态公园,附近少有大型工厂和建筑工地,但东西两侧各有扬子江路和维扬路两条重要的城市干道。上午8~9时正是上班的高峰期,车水马龙,经计算在扬子江路市府岗,单向等待红灯的车辆多达30余辆,大量尾气排放到空气中,经一段时间化学反应后形成PM2.5,所以在9~10时形成峰值,而11~15时为工作时间和休息时间,道路上车辆相对减少,此时段测得的PM2.5浓度也相对低一些。可见,机动车成为影响该区域PM2.5浓度的主要因素,道路上出行的机动车辆越多,排放的尾气量越大,PM2.5浓度就会越高。
3.天气状况是影响PM2.5浓度高低的因素之一
抽样分析搜集到的数据,同学们发现晴朗的天气下(5日和18日18~22时),市环保局环境监测中心站检测的PM浓度数值约在20~60μg/m3,远低于75μg/m3的标准,空气质量相对较好;而同样晴朗的天气,6日却因是农历三月十六,属良辰吉日,操办喜事、燃放烟花爆竹者较多,位于主城区市环保局附近的大、中型酒店多达10余家,此时段测得的PM2.5浓度最高达到110μg/m3,远高于极限标准;9日和11日,因为此时间段是阴雨天气,PM2.5浓度较低,约在40μg/m3以下,最低只有9μg/m3。可见,一定的降水量能够降低PM2.5浓度,雨量越大且具有持续性,对PM2.5浓度的稀释作用越强,而燃放烟花爆竹则会使PM2.5浓度超标。
4.PM2.5是呼吸道疾病的诱因之一
通过到苏北医院实地考察,采访医生和患者,搜集该院2010—2011年呼吸道疾病就诊人数数据,同学们发现扬州市区PM2.5污染具有一定的季节性:夏季炎热气候不利于污染物质扩散转移,且亚热带季风气候区夏季降水量较多,空气时常得到雨水刷洗,因而空气质量良好,患呼吸道疾病的病人数量也相对较少;秋、冬季乃至春季,是大雾、灰霾等天气的多发时节,空气长期处于轻度污染状态,体积小且吸附性好的PM2.5,极易成为粉尘、花粉的良好载体,加大呼吸道疾病人群的接触面,所以这段时间患呼吸道疾病的病人明显增多。
五、结论及建议
结论:扬州市区PM2.5浓度日均值总体低于《环境空气质量标准》(GB 3095—2012)中二类区极值75μg/m3;影响扬州市区PM2.5浓度的主要因素分为两个方面:一是污染源排放程度,机动车尾气是本地区主要污染源,二是气象条件,一定的风力与降水均能扩散、稀释空气中集聚的细颗粒物。
建议:首先,各级政府需牢固树立绿色、低碳发展理念,对GDP增长与政绩观有科学的认识,坚定不移地走绿色和可持续发展道路;其次,尽快优化产业结构,加快清洁能源的开发和使用,淘汰、重组低效高耗的企业;再次,提高汽车尾气检测率,加大淘汰力度,鼓励使用新能源车;最后,加强建筑工地监管,抓好秸秆禁烧工作,规范经营露天烧烤,禁止燃放烟花爆竹等,也是从源头上减少PM2.5、减轻环境压力的有效举措。
作者单位:江苏省扬州市邗江区实验学校八(14)班(225009)
国家环保总局《环境空气质量标准》(GB3095-2012)出台之后,人们对PM2.5的关注达到了空前的高度。PM2.5是指空气动力学直径≤2.5μm的细颗粒物,粒径小、穿透力强,且易携带有毒、有害物质,因而对人类健康危害较大。为此,同学们在老师的指导下,以扬州市区为调查区域,开展了关于PM2.5污染的研究性学习活动。
二、调查方法
实验观察法、数据收集法、实地考察法、资料分析法等。
三、调查过程
*确定主题,合理分工,制定方案。
*借助显微镜,观察PM2.5颗粒。
*收集实时数据,分析影响PM2.5的因素。
*调查呼吸道疾病就诊情况,探究PM2.5的危害。
*资料整理、分析,撰写调查论文。
四、调查结果
1.显微镜下PM2.5颗粒清晰可见
利用汽车尾气制作实验玻片,并在125倍显微镜下观察,同学们清晰地看见了不同形状、不同大小的颗粒物,有的像晶体,有的像沙漠里的石头,不均匀地分布着。特别是将一根头发丝放置到玻片上,以同样的倍数观察时,大家惊奇地发现PM2.5细颗粒物的直径大约只相当于头发丝的1/10~1/20。实验后,大家一致认为,PM2.5细颗粒物潜在的危害太大了,它可以轻易地进入人体,如果携带病毒,后果不堪设想。
2.机动车尾气是PM2.5的污染源之一
搜集市环保局检测的PM2.5浓度数据(来源于江苏省环保厅网站),抽样分析,同学们发现上述四天该时间段的PM2.5浓度走势,均从上午8时左右开始上升,均在9~10时左右达到最高值,此后不断下降,直至下午16时左右又有所上升,且呈现出规律性。经过实地调查走访发现,市环保局所在区域东临瘦西湖风景区,北接蜀岗西峰生态公园,附近少有大型工厂和建筑工地,但东西两侧各有扬子江路和维扬路两条重要的城市干道。上午8~9时正是上班的高峰期,车水马龙,经计算在扬子江路市府岗,单向等待红灯的车辆多达30余辆,大量尾气排放到空气中,经一段时间化学反应后形成PM2.5,所以在9~10时形成峰值,而11~15时为工作时间和休息时间,道路上车辆相对减少,此时段测得的PM2.5浓度也相对低一些。可见,机动车成为影响该区域PM2.5浓度的主要因素,道路上出行的机动车辆越多,排放的尾气量越大,PM2.5浓度就会越高。
3.天气状况是影响PM2.5浓度高低的因素之一
抽样分析搜集到的数据,同学们发现晴朗的天气下(5日和18日18~22时),市环保局环境监测中心站检测的PM浓度数值约在20~60μg/m3,远低于75μg/m3的标准,空气质量相对较好;而同样晴朗的天气,6日却因是农历三月十六,属良辰吉日,操办喜事、燃放烟花爆竹者较多,位于主城区市环保局附近的大、中型酒店多达10余家,此时段测得的PM2.5浓度最高达到110μg/m3,远高于极限标准;9日和11日,因为此时间段是阴雨天气,PM2.5浓度较低,约在40μg/m3以下,最低只有9μg/m3。可见,一定的降水量能够降低PM2.5浓度,雨量越大且具有持续性,对PM2.5浓度的稀释作用越强,而燃放烟花爆竹则会使PM2.5浓度超标。
4.PM2.5是呼吸道疾病的诱因之一
通过到苏北医院实地考察,采访医生和患者,搜集该院2010—2011年呼吸道疾病就诊人数数据,同学们发现扬州市区PM2.5污染具有一定的季节性:夏季炎热气候不利于污染物质扩散转移,且亚热带季风气候区夏季降水量较多,空气时常得到雨水刷洗,因而空气质量良好,患呼吸道疾病的病人数量也相对较少;秋、冬季乃至春季,是大雾、灰霾等天气的多发时节,空气长期处于轻度污染状态,体积小且吸附性好的PM2.5,极易成为粉尘、花粉的良好载体,加大呼吸道疾病人群的接触面,所以这段时间患呼吸道疾病的病人明显增多。
五、结论及建议
结论:扬州市区PM2.5浓度日均值总体低于《环境空气质量标准》(GB 3095—2012)中二类区极值75μg/m3;影响扬州市区PM2.5浓度的主要因素分为两个方面:一是污染源排放程度,机动车尾气是本地区主要污染源,二是气象条件,一定的风力与降水均能扩散、稀释空气中集聚的细颗粒物。
建议:首先,各级政府需牢固树立绿色、低碳发展理念,对GDP增长与政绩观有科学的认识,坚定不移地走绿色和可持续发展道路;其次,尽快优化产业结构,加快清洁能源的开发和使用,淘汰、重组低效高耗的企业;再次,提高汽车尾气检测率,加大淘汰力度,鼓励使用新能源车;最后,加强建筑工地监管,抓好秸秆禁烧工作,规范经营露天烧烤,禁止燃放烟花爆竹等,也是从源头上减少PM2.5、减轻环境压力的有效举措。
作者单位:江苏省扬州市邗江区实验学校八(14)班(225009)